据海外媒体报道，美国福特汽车计划在华国产旗下林肯品牌汽车，旨在扩大该豪华品牌在中国市场的阵容。目前有消息称福特及林肯方面已开始和长安汽车方开始谈判，并在长安汽车所在地重庆实现国产该车，而且预计首款车型在2018年发布。

伴随奔驰、宝马、奥迪三大品牌的相继国产，中国豪华车市场迎来了空前的发展。这三大品牌也在华取得了骄人成绩并成为中国豪华市场的最主要产品，而中国也已成为“ABB”已经在全球的重要增长极。林肯作为福特旗下的豪华品牌并且其主打市场也在美国地区，但在中国市场却是足以让人遗忘的品牌。

福特要想实现全球战略计划，必须将林肯在中国市场的大门打开，所以福特计划在华国产林肯车型。林肯官方表示：“中国市场的成功，是林肯全球战略的重要组成部分。中国是全球最大的豪华汽车市场，任何一个成功的全球豪华汽车品牌都需要在中国取得成功。”

福特汽车CEO Mark Fields曾表示，到2020年，中国市场将成为林肯最大的市场，规模甚至有可能超过美国本土。该公司将投资25亿美元来重点发展豪华汽车。重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣说：“目前对国产计划还没有详细的规划，国产车型的名称也尚未发布，但基本可以确定首款车型将在2018年发布。”

福特已经停产Town车型，该车型曾经是林肯商务旅行车的代表车型，去年年底，林肯为中国消费者带回了大陆（continental）大型。目前林肯汽车进口到中国市场的有4款车型，包括MKZ,MKC,MKX及领航员。据悉，全新林肯领航员将于明年上市销售，预计起售价为98.88万元，这比美国售价贵了两倍，而MKZ轿车起售价约为31.58万元，该售价大约跟国产奔驰C级一样。

2015年是林肯在中国销售的第一个完整年度，在只有3款车型销售和30多家经销商的情况下，累计销量达11630辆，是近些年在中国市场进步最快的豪华品牌。而今年第一季度，林肯在华销量达到5484辆，这一数字已经接近去年全年销量的一半，同比去年同期的1610辆增长了240%。按照目前的增速，林肯今年在华销量有望突破2万辆。

对于经销商方面，截止2015年底，林肯在中国只有33家林肯中心，超过此前制定的25家目标。这些经销商目前大多分布在沿海及中部地区，仅江苏省目前就已有6家林肯中心。 福特方面表示，现阶段国内主要省会城市都已形成初步的布局，未来将逐渐向三、四、五线城市推进，今年年底前，林肯将在全国50个城市建立60家林肯中心。

据悉，福特进口中国税相比其它车企省了25%，这让林肯豪华品牌相比德国奔驰、宝马和奥迪更有竞争力。去年，福特在亚太地区都有很大的进步，尤其是中国市场，其税前盈利同比增长了29%至7.65亿美元，而今年第一季度税前盈利更是同比翻了一番，增加至2.20亿美元，其中国市场份额也是从去年的4.3%提升至4.5%。

这些数据说明了中国市场对福特的重要性，这些利润的增长也加快了林肯要在中国国产的脚步，虽然，日产英菲尼迪、通用凯迪拉克这两个竞争对手也计划国产化，但随着福特在中国市场发展计划的敲定，福特将在中国豪华市场获得不可估量的利益。