小排量是个大的趋势，而如何取舍小排量/动力输出/驾驶感受就成为了不少厂家十分头疼的命题，1.2THP发动机获奖无数，其燃油经济性和数据输出也同样不错，但小排量固有的弊端就是很难兼顾低转速区间的扭矩输出，即便在直喷发动机的帮助下，全新C4L在起步阶段仍然动力偏弱，但在1750rpm涡轮介入后，230N.m的动力开始持续输出，中段减速可圈可点，虽然峰值扭矩平台并不宽泛，但来自爱信的6AT变速箱还是能够掌握好节奏，将转速保持在一个动力充沛的区间。