紧凑级轿车中有不少“运动型”车型，价格低于15万元，外形运动时尚，符合年轻人的品味。最重要是，它们都有着不错的操控性能。今天我们就来横向对比四款“运动神经发达”的A级车，看看它们谁是最具实力的“运动健将”。

本次我们要对比的车型是2016款东风本田思域 220TURBO自动豪华版、2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG先锋天窗版、2016款长安马自达昂克赛拉三厢 1.5L自动豪华型、2015款长安福特新福克斯三厢 1.6L自动风尚型。为了保证对比的公平性，对比中选取的车型价格相近。下面我们就来看看它们分别有着怎样的表现。

2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG先锋天窗版

科鲁兹搭载了一台1.4升涡轮增压发动机，其最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为240Nm。与之匹配的是7挡双离合变速箱。

科鲁兹搭载了一台1.4升涡轮增压发动机，其最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为240Nm。与之匹配的是7挡双离合变速箱。（上图为2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG领锋版，与2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG先锋天窗版无明显差别。）

2016款长安马自达昂克赛拉三厢 1.5L自动豪华型

昂克赛拉搭载了一台1.5升自然吸气发动机，其最大功率为86kW（117Ps），最大扭矩为148Nm。与之匹配的是6挡自动变速箱。

昂克赛拉搭载了一台1.5升自然吸气发动机，其最大功率为86kW（117Ps），最大扭矩为148Nm。与之匹配的是6挡自动变速箱。（上图为2016款长安马自达昂克赛拉三厢2.0L自动旗舰版，发动机排量与2016款长安马自达昂克赛拉三厢 1.5L自动豪华型不同。）

2015款长安福特新福克斯三厢 1.6L自动风尚型

新福克斯搭载了一台1.6升自然吸气发动机，其最大功率为92kW（125Ps），最大扭矩为159Nm。与之匹配的是6挡双离合变速箱。

新福克斯搭载了一台1.6升自然吸气发动机，其最大功率为92kW（125Ps），最大扭矩为159Nm。与之匹配的是6挡双离合变速箱。

从动力数据上我们可以看出，思域和科鲁兹的动力表现优于后两者，而且都是涡轮增压发动机，难分伯仲。不过从最大功率上看，思域比科鲁兹略胜一筹，而且思域搭载的1.5升涡轮增压发动机和CVT无级变速箱的组合，使驾驶感受更加平顺，而且动力更加充足，在油耗上有更多优势，经济节能。科鲁兹的最大扭矩在四者之中是最高的，也就意味着它的爆发力更强劲，加速时的表现要更好些，而且它搭载的变速箱是7挡双离合变速箱，操控性更强，换挡反应更加灵敏。

在15万以内的价格区间，昂克赛拉仅能提供1.5升的排量，所以在动力方面的表现差强人意；福克斯的动力数据也是表现平平。

说完数据表现，再来看看驾驶感受。思域在中后段加速中持续性会更明显一些，毕竟它的动力储备是最足的；对于昂克赛拉而言，精准的转向让驾驶员在转弯时的把握变得更加轻松，判断更加准确；福克斯在高速转弯时车身稳定性较好，但由于自然吸气发动机的特性，只有转速达到一定高度时才能跑得更快；新科鲁兹的油门调校感受比较软，低转速时，发动机是头温柔的小绵羊，当转速达到1800rpm-2000rpm时，动力会真正凶猛起来，而平顺性会相对差一些。

（二）底盘悬挂和油耗对比

一款以运动为亮点的车型，底盘悬挂及转向的设置和调校直接影响着路感。

这四款车的底盘悬挂设置很接近，前悬挂采用的都是麦弗逊独立悬挂，后悬挂除了科鲁兹是后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬挂外，其他三款都采用了多连杆式独立悬挂。非独立悬挂的好处在于，构造简单，制造成本低，比较便于维修，而且占用的空间小。但多连杆独立悬挂可以提供多个方向的控制力，使车轮具有更好的行驶轨迹。

多连杆悬挂多用在B级中高端车上，能用在A级轿车上，可见这三款车型真心是以运动为亮点的，成本更高之余在操控极限上也要比科鲁兹更出色。但弯道时，科鲁兹的侧倾被控制得很好，这也得益于非独立后悬挂，真是有一利必有一弊。

在转向助力这个方面，近年来厂家都在主推电子转向助力，它在慢速行驶时转向比较轻快。但我们不得不承认的是，如果从驾驶乐趣的角度来说，机械液压助力的路感更直接。

（三）外观设计对比

2016款东风本田思域220TURBO自动豪华版

思域的前脸采用本田最新的家族式设计，看这个前脸，再脑补一下飞度和缤智，是不是有种大小码的感觉？这种格栅和前大灯一体相连的设计，使得前脸造型更有层次感，更加时尚，再配上车身溜背式的线条设计，运动范儿十足。当然，大幅的镀铬装饰也是非常讨喜的部分，毕竟是国人最爱。镀铬装饰哪家强？本田当属汽车界的 “蓝翔”。

大灯部分，2016款思域的高配车型拥有LED光源，而我们今天要介绍的自动豪华版没有此项配置，采用的是透镜结构的卤素大灯，日常行驶是够用的。

这种格栅和前大灯一体相连的设计，使得前脸造型更有层次感，更加时尚，再配上车身溜背式的线条设计，运动范儿十足。

 

（上图为2016款东风本田思域220TURBO自动尊耀版，外观上与2016款东风本田思域220TURBO自动豪华版在大灯等细节处略有区别。）

2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG先锋天窗版

全新科鲁兹比原本就很动感的上一代更加运动，从动感小将到霸气侧漏，在运动之路上又进了一个阶。前脸部分，雪佛兰家族式双格栅被上下分割成两段，使用了蜂窝造型及电镀工艺，将两侧大灯自然衔接，层次感分明，充满运动气息又很精致。造型犀利的行车灯，眼神凶狠又具科技感，与格栅配合得恰到好处。

全新科鲁兹的尾部设计颇有轿跑的硬朗线条，上扬的尾翼上配有鳍式天线，运动气质无处不在。

前脸部分，雪佛兰家族式双格栅被上下分割成两段，使用了蜂窝造型及电镀工艺，将两侧大灯自然衔接，层次感分明，充满运动气息又很精致。

 

（上图为2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG领锋版，外观上与2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG先锋天窗版无明显差别。）

2016款长安马自达昂克赛拉三厢 1.5L自动豪华型

靠脸吃饭的昂克赛拉，在外观上自然不会让我们失望。 它的设计理念是以猎豹在奔跑中的姿态为灵感，造型个性而富有动感，在同级车中辨识度很高。

昂克赛拉的中网设计延续了马自达家族的“大嘴”风格，没有过多花哨的装饰，简洁之中透着大气。两个车灯则是整个前脸的灵魂式亮点，看上去像什么？眼睛！对，猎豹的眼睛。整个前脸看上去活脱脱就是只正在奔跑的豹子，凶狠而机敏地看着前方的猎物，生动而富有运动感。

 “只是因为在人群中多看了你一眼，再也忘不掉你容颜。”

整个前脸看上去活脱脱就是只正在奔跑的豹子，凶狠而机敏地看着前方的猎物，生动而富有运动感。

 

（上图为2016款长安马自达昂克赛拉三厢2.0L自动旗舰版，外观与2016款长安马自达昂克赛拉三厢 1.5L自动豪华型无明显差别。）

2015款长安福特新福克斯三厢 1.6L自动风尚型

新福克斯采用了全新的家族设计理念，“马丁脸”自然是不能缺少的。多边形的镀铬进气格栅以及发动机盖上的几个对称的折角设计，给整个前脸增添了几分精致感和时尚感，就像女生们最爱的百褶裙，永远不会走出时尚前沿。

新福克斯的尾部设计饱满、圆润，没有太多花样繁复的装饰，总体看比较大气简洁。而细节处也有一些亮点，比如尾部下端的网状装饰，简单而走心。

多边形的镀铬进气格栅以及发动机盖上的几个对称的折角设计，给整个前脸增添了几分精致感和时尚感。

 

四款车在外观设计方面各有亮点。思域前后呼应的镀铬装饰让整车看上去既高档又运动；科鲁兹改款后运动范儿十足，细节之处很有设计感；昂克赛拉的“豹脸”极具个性，雄性特征明显，兼具运动和时尚；福克斯饱满圆润的车身给人以大气的既视感，“马丁脸”更符合时下的审美。

这几款车在外形设计上都突出了运动的属性，在细节处尽力地迎合着年轻人的品味。

(四)内饰对比

2016款东风本田思域220TURBO自动豪华版

新一代思域在内饰设计上比上一代更为保守，除了几条银色线条做修饰外，没有太多亮点，与前几代夸张的仪表盘布局设计相比，略有些差强人意。但内饰整体采用了软性材料，座椅等部位更是真皮包裹，中控台处全系标配7英寸液晶显示屏，并集成了导航、娱乐、蓝牙等功能，用细节处的高档弥补了设计的平庸。

另外，全系车型标配了三辐式方向盘，可上下前后调节，并集成了部分功能键，操作上比较省事儿。

新一代思域在内饰设计上比上一代更为保守，除了几条银色线条做修饰外，没有太多亮点，与前几代夸张的仪表盘布局设计相比，略有些差强人意。

 

（上图为2016款东风本田思域220TURBO自动尊耀版，内饰与2016款东风本田思域220TURBO自动豪华版无明显差别。）

2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG先锋天窗版

全新科鲁兹内饰延续了雪佛兰家族飞翼式双座舱设计，线条饱满，中控台流线立体，采用三辐多功能方向盘，除了增减一部分功能按键外，和上一代几乎没有什么区别。

全新科鲁兹内饰延续了雪佛兰家族飞翼式双座舱设计，线条饱满，中控台流线立体，采用三辐多功能方向盘，整体上和上一代没有什么区别。

 

（上图为2017款上汽通用科鲁兹三厢 1.4T DCG领锋版，内饰与2017款上汽通用科鲁兹三厢 1.4T DCG先锋天窗版无明显差别。）

2016款长安马自达昂克赛拉三厢 1.5L自动豪华型

昂克赛拉的内饰设计很简约，几处银色装饰给沉闷的黑增加了一点层次感，而立式的7英寸中控显示屏集成GPS、倒车影像等功能，很有特点，也是卖点之一。昂克赛拉采用三辐式方向盘，仪表盘中间的单炮筒式仪表盘融入了跑车的设计元素，给内部空间增加了运动气息。

昂克赛拉的内饰设计很简约，几处银色装饰给沉闷的黑增加了一点层次感，而立式的7英寸中控显示屏集成GPS、倒车影像等功能，很有特点，也是卖点之一。

 

（上图为2016款长安马自达昂克赛拉三厢2.0L自动旗舰版，内饰与2016款长安马自达昂克赛拉三厢 1.5L自动豪华型无明显差别。）

2015款长安福特新福克斯三厢 1.6L自动风尚型

福克斯的内饰很有运动科技气质，整个中控给人的感觉就是蓄势待发，处在满血状态里，随时准备上演好莱坞式的极速追逐。福克斯的内饰采用了软性材料，中控的彩色大屏集成娱乐、通讯等功能，美中不足是没有GPS功能。

福克斯的内饰采用了软性材料，中控的彩色大屏集成娱乐、通讯等功能，美中不足是没有GPS功能。

 

（五）配置差异对比

（六）空间对比

虽说动力和操控很重要，但这四款车毕竟是家用轿车，所以空间也是不容忽视的。下面，我们就来看看这四款车的空间表现吧。

2016款东风本田思域220TURBO自动豪华版

思域在长度上占优势，而在高度上低于其他三款车，理论上来讲腿部空间表现会相对好些，头部空间令人担忧。而我们身高175厘米的体验者，将座椅调至舒适坐入前排驾驶席时，头部空间为一拳；坐入后排时腿部空间宽敞，但受其溜背造型的影响，后排头部空间比较局促。果然是要高颜值就要有所牺牲啊。不过不管怎样，本田MM空间设计理念，还是为车体内部争取了不少空间。

（上图为2016款东风本田思域220TURBO自动尊耀版，空间与2016款东风本田思域220TURBO自动豪华版没有差别。）

2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG先锋天窗版

全新科鲁兹的长宽高分别为4666mm/1807mm/1460mm，和老款车型相比，长宽高分别增加了99mm、21mm、4mm。车身尺寸的改善增加了乘坐空间，在四款车之中占有一定优势。无论前排还是后排，表现都比较好。

身高为178厘米的体验者将座椅调至合适，坐入前排时，头部有四指的空间；而前排座椅保持不动坐入后排座椅时，体验者头部空间剩余四指，腿部有三拳的空余。

科鲁兹的行李厢容积为430L，储物能力尚可。

身高为178厘米的体验者将座椅调至合适，坐入前排时，头部有四指的剩余空间。

前排座椅保持不动坐入后排座椅时，体验者头部空间剩余四指，腿部有三拳的空余。

行李厢空间平整，容积为430L，储物能力尚可。

 

（上图为2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG领锋版，空间与2017款上汽通用雪佛兰科鲁兹三厢 1.4T DCG先锋天窗版无明显差别。）

2016款长安马自达昂克赛拉三厢 1.5L自动豪华型  

昂克赛拉的长宽高数值都处在中游的水平，所以前后排的腿部、头部空间相对比较均衡。小编身高175厘米，曾在试驾过程中做过粗略的空间测量。把前排座椅位置调至最舒适后坐入，头部剩余空间为一拳，腿部空间比较宽裕。而坐入后排时头部剩余空间为四指，腿部剩余空间一拳零两指。

小编身高175厘米，曾在试驾过程中做过粗略的空间测量。把前排座椅位置调至最舒适后坐入，头部剩余空间为一拳，腿部空间比较宽裕。

坐入后排时头部剩余空间四指，腿部剩余空间一拳零两指。

行李厢空间宽裕，载物能力比较好。

（上图为2016款长安马自达昂克赛拉三厢2.0L自动旗舰版，空间与2016款长安马自达昂克赛拉三厢 1.5L自动豪华型无明显差别。）

2015款长安福特新福克斯三厢 1.6L自动风尚型

福克斯轴距比较短，对腿部空间略有影响。不过高度的表现在四款车之中最为出色，所以头部空间比较宽裕。

福克斯轴距比较短，对腿部空间略有影响。

高度上的表现在四款车中最为出色，所以头部空间比较宽裕。

行李厢空间平整，容积为530L，储物能力良好。

这四款车的乘坐、储物空间比较接近，其中思域和昂克赛拉的腿部空间比较宽敞，福克斯的头部空间最宽敞，而科鲁兹的综合乘坐空间最为出色。另外，在座椅的配置上，这四款车基本相近，都是只有基本功能而已，思域和昂克赛拉多了一个后排杯架。

编辑点评：作为以“操控”为卖点的四款车型，思域、科鲁兹、昂克赛拉和福克斯在市场上都有一定的竞争力，也都拥有大批“车粉”。总体来讲，思域的最大优势在于其良好的动力表现，以及同等价位里人性化和智能化的配置，性价比很高；科鲁兹胜在其动感十足的外观及内饰，还有比其他三款车更宽敞的空间，但同等价位下其配置稍显简陋，略有缺憾；而昂克赛拉在动力方面也有着不错的成绩，并且拥有独特的外形和年轻化设计的内饰，也可圈可点；与其他三款车相比，福克斯没有太明显的亮点，不过综合实力尚可。