当我们还沉浸在科比退役的感伤中，还在因英国脱欧的决策而震惊，还在为葡萄牙问鼎欧冠而狂欢之时，下面这则消息或许会让你彻底懵逼。是的，2016年已经过半了！现实就是如此残酷，总能在合适的时候，把你从美梦中一巴掌扇醒。

值得庆幸的是，醒来后就能立马看见猫哥诚意献上的2016上半年汽车销量点评。根据最新统计数据显示，6月狭义乘用车销量达173万辆，同比增长20.6%，上半年累计销量1065.3万辆，同比增幅为11.5%。下面就随猫哥来看看，轿车、SUV、MPV市场，分别有哪些亮眼表现。

在此特别说明一下，由于销量榜车型众多，以避免篇幅冗长，猫哥在此仅挑选了各细分市场的几款表现抢眼，较具代表性的车型点评，如果还想听到对更多其余车型的简评，欢迎在文章下方的评论区留言，猫哥会在所不辞给予回复。

TOP1

哈弗H6

官方指导售价：8.88—16.28万元

6月份销量：37,547辆

上半年累计销量：240,253辆

让我们先把目光聚焦于，热度比正值酷暑的广州还高温的SUV市场。哈弗H6依然稳坐销量榜单的头把交椅，并以单月37,547辆，累计240,253辆的成绩大幅领先位居第二的宝骏560，且销量同比2015上半年增长了39.7%。

自从将产品矩阵进行细化、升级后，哈弗车系被分为“红标”、“蓝标”两大阵营，由此，正统与跨界风格的SUV也被分别归入各自阵营，形成较为明显的产品区隔。即便出现了更为运动的H6 Coupe等衍生车型，但销量最火爆的依旧是当家花旦H6，可见对于这个价位车型的消费群体而言，在外观方面被贴有豪放、大气、野性、圆润等标签词的SUV，似乎更受欢迎。

动力方面，哈弗H6主打1.5T版本车型，小排量涡轮增压发动机在燃油经济性和购车税费上有着天然的优势。这款发动机最大功率110kW，最大扭矩210Nm，与之匹配的变速箱则有5MT或6AT可选。此外，H6还有2.0T柴油版车型提供。

能坐实销量排行榜第一位，除了产品实力值得肯定外，H6的成功也并非偶然。猫哥认为，首先，长城在消费者心中“SUV专业户”的形象已经根深蒂固，这一点就如同Jeep在米国人心中的形象一般，是值得信赖的选择。

其次，长城的产品阵营足够丰富，H6与H5、H6 Coupe等车型产品定位、用户画像都十分明晰，它们对市场的联手狙击，起到了效果。想靠一款车打天下的车企，往往路都走不远，要多点开花，协同作战才是王道。再看看H6曾经的对手，长安CS75下滑的有多么严重，就能知道个大概了。

TOP3

广汽传祺GS4

官方指导售价：9.98—15.38万元

6月份销量：26,120辆

上半年累计销量：150,795辆

“黑马”传祺GS4维持了神勇表现，一举斩获6月份单月销量的第二名，上半年累计销量排名则紧随宝骏560之后，位列第三。GS4于去年4月中旬上市，并于去年6月就已单月销量破万，可以说，GS4是在小型/紧凑型SUV井喷期，杀出重围的一匹黑马。与去年6月相比，GS4今年同比增幅为143.6%。

GS4的销量飘红，其实也出乎了广汽集团高层们的意料，至少目前轻轻松松2.5W+的单月销量，已远超出新车上市时他们定下的目标。面对车市微增长的大环境，GS4仍能逆势而上，其很大一部分原因要归功于广汽造型设计总师张帆以及他所带领的设计团队。

传祺GS4的造型设计与国际接轨，其中有欧美范的科技与动感，也不乏东方神韵的儒雅和精致。

GS4的内饰大量采用了六边形元素，以棱角分明，层次感突出的设计来营造运动氛围，由此也不难看出，GS4必定是由一帮年轻、思维活跃的设计师操刀完成。视觉效果是有了，不过在内饰用料上还有待提升，中控台大面积的硬质塑料会给体验打折扣。

在先行上市1.3T版本车型后，GS4于今年3月份推出了1.5T动力版本车型。1.3T发动机最大功率101kW（137Ps），最大扭矩202Nm。而代号4A15M1的1.5T发动机，采用了GCCS（燃烧室控制技术）、DCVVT（双连续可变气门正时）以及低惯量的增压等先进技术，最大功率达到112kW（152Ps），最大扭矩提升至235Nm。

从实际驾驶感受来看，GS4的7速双离合变速箱已经过升级优化，换挡时机的把握更为精准，由此带来的行驶品质的提升值得肯定。

此外，猫哥认为，GS4的实际车身尺寸，应该被划分至小型SUV，但其面对的基本都是紧凑型的对手，所以在大小吃亏的情况下，如果在售价上更有诚意，销量继续攀升不是梦。

TOP4

上汽通用别克 昂科威

官方指导售价：21.99—34.99万元

6月份销量：19,888辆

上半年累计销量：115,684辆

昂科威在上市之初就将目标锁定了大众途观，在SUV市场重新洗牌后，如今途观销量已同比下滑28.2%，跌至排行榜第五位，而当初同样以把“神车”拉下神坛为目标的福特翼虎，销量更是大幅下滑54.6%，远离榜单TOP10行列。所以，合资SUV中，如今真正兑现承诺“诛神”成功的，就只有别克昂科威。

平心而论，昂科威是同级竞品中，价值感和品质感都比较突出的车型。昂科威的车身尺寸为4667*1839*1660mm，轴距2750mm，从车型定位来看，其定位介于紧凑型与中型SUV之间，以大半号的车身，卖途观的价钱，这样的错位竞争难免让对手一时难以招架。

向来标榜美式豪华风范的昂科威，在内饰设计和配置上都呈现出较强的吸引力。丰富的舒适、科技配置，能给消费者花小钱办大事的感觉，价值感由此体现。

动力方面，昂科威有1.5T+7速双离合/2.0T+6速手自一体变速箱两套动力组合。其中，搭载小排量涡轮增压发动机的1.5T车型相信会是大部分消费者的首选，其不仅动力达到了124kW（169Ps），而且目前还能享受购置税减半的政策福利。

不按套路出牌，是美系车企最爱干的事儿，尤其是通用系。比如定位B+级的别克君越，定位A+级的别克威朗，所以别克昂科威也如出一辙，其以差异化竞争的打法，开辟了一个全新的细分市场。从剑指途观，到晋升霸主，昂科威用了不到2年时间，不过还别高兴太早，因为全新一代途观即将来袭，届时合资SUV市场是否会重新洗牌，我们拭目以待。

TOP1

上汽大众 朗逸

官方指导售价：10.99—15.99万元

6月份销量：37,869辆

上半年累计销量：248,939辆

在2016上半年国内轿车销量排行榜TOP10中，大众就独占4席，其中TOP1的车型，依然是轿车领域的常青树——朗逸。朗逸在今年上半年保持了相对稳定的增长速度，上半年同比涨幅为36.3%，并以248,939辆的累计销量，一举超越哈弗H6，夺得狭义乘用车市场销量排行的亚军（冠军是全宇宙最畅销的神车——五菱宏光）。

显然，大众在国内并没有受到海外排放门事件的影响，甚至前段时间，他们还高调地把新迈腾的产品介绍会拉到天上举行。众所周知，在外观设计上，大众留给设计师可自由发挥的余地并不多，所以对于新款朗逸“长相”的变化，猫哥也只能说是不功不过，仅仅是细节的修饰更为用心，在车型本身享有不错口碑的前提下，为消费者带来些许新鲜感，对他们保持持续的吸引力。

除了原有的1.6L和1.4T车型外，上汽大众还为新朗逸配上了更小排量的1.2T发动机（81kW，220Nm），不过其官方指导售价也达到了14.29万元，买它确实需要一些信仰的支撑。为此，上汽大众还将计划在年内匹配5速手动变速箱的1.2T车型，希望能给预算有限但坚持信仰的消费者，一个更理性的选择。

目前，许多日系、韩系紧凑型家轿也都相继配上了涡轮增压发动机，且它们凭借着更低的售价，在向新朗逸发起挑战，或许短期内还不足以撼动其销量霸主地位，但从其手中瓜分掉一部分市场则是在所难免的事。

TOP4

上汽通用别克 英朗

官方指导售价：10.99—15.99万元

6月份销量：30,973辆

上半年累计销量：168,155辆

跳过排名第二、三位的捷达和速腾，猫哥来简评一下别克英朗的半年销量表现。如果要给排名TOP10的车型颁发一个“最佳进步奖”，猫哥认为获奖者非英朗莫属。其上半年销量实现了三位数的增长，累计销量达到了168,155辆。从其销量也可以看出，作为三强制造商之一，上汽通用正在加快追赶上汽大众、一汽大众的步伐，追赶密度明显提升。

英朗与朗逸，就好比昂科威之于途观，同样是锁定了同级老大哥的位子，那边战场已传来捷报，这边的双方则还在拼得你死我活。不过，英朗也同样具备了登上销量冠军宝座的实力。对于这个级别的消费者来说，对价格的敏感度相信无需多言，而英朗10.99—15.99万元的指导售价，正正符合他们内心的诉求。

配置方面，全系标配的LED日间行车灯、多功能方向盘、后排空调出风口等，还有高配车型的自然语音系统，无一不显得诚意满满，较高的配置起点，算是英朗虏消费者心的一大优势。

对于目前英朗在售的1.5L和1.4T车型，猫哥更推荐前者，毕竟作为家用的话，经济、可靠是消费者的最大诉求，而1.5L版本的英朗足够胜任家庭用车这一角色。至于1.4T版本，由于涡轮增压发动机与双离合变速箱的匹配，目前尚不能达到大众TSI+DSG黄金组合的水平，所以不作为推荐版本。

TOP6

东风日产 轩逸

官方指导售价：9.98—15.90万元

6月份销量：33,489辆

上半年累计销量：147,050辆

其实从单月销量来看，轩逸已能排在轿车市场第二的位置，与经常表现不稳定的卡罗拉相比，轩逸算是TOP10里难得的日系悍将。轩逸于3月的时候份迎来了一次改款，在消费者对新款车型广泛接受后，其销量又继续回归以往，让不少对手难以望其项背。

这个级别的日系选手，基本都自带省油、大空间的光环，而轩逸要在此基础上，还要再加上一个高舒适度。相信接触过日产车型的朋友都大概了解，日产出了名的“大沙发”一直为用户津津乐道。轩逸也继承了这一优良基因，其座椅宽大、厚实，坐上去能给人以席梦思床垫的错觉。

面对车市主要消费人群年轻化的趋势，东风日产也在逐渐调整旗下产品定位，从新蓝鸟、西玛、新骐达等车型的推出就不难看出，他们在努力打造更有活力，符合年轻人审美的产品。在套用日产最新的V-motion设计理念后，新轩逸的前进气格栅的轮廓变得更凌厉，尺寸更大，让前脸更带攻击性。

新轩逸仍沿用了原有的1.6L和1.8L自然吸气发动机，匹配Xtronic无级变速箱，所以在动力方面没有什么大的亮点。在众多日系同胞都相继投奔涡轮阵营的情况下，日产涡轮技术方面的储备显得有点捉急，所以何时能为新轩逸、新蓝鸟等针对年轻用户、家庭的紧凑型车配上涡轮发动机，成了东风日产当下亟需解决的问题。

TOP2

上汽通用五菱 宝骏730

官方指导售价：6.08—8.98万元

6月份销量：17,160辆

上半年累计销量：144,095辆

面对五菱宏光的一骑绝尘，堂兄弟车型宝骏730的表现则显得不尽人意。其6月份销量同比下滑20.2%，上半年销量也呈现负增长趋势，累计销量为144,095辆，仅接近第一名的五菱宏光销量的一半。

所以国内MPV市场的格局，可以用“一超多强”来形容。五菱宏光的“霸体”属性就没过多好说的了，而宝骏730的销量下滑，主要原因之一还是大部分同级竞品的崛起。

从造型上来看，宝骏730设计还是没有摆脱微面的影子，另外，2+2+3的座椅布局，也让其本身的“工具”属性更加浓厚，举个例子，如果是家庭5人出行，就必须把用到第三排座椅，而此时其载物能力会受到不小限制。这就给那些采用2+3+2座椅布局的对手们制造了蹿红的机会。

当然，这样的设定也有好处，就是能为第二排的乘员提供更舒适自在的体验。座椅的布局牵涉到平台的设计，所以改动也不是那么容易的事。目前看来，宝骏730将计划在动力总成上做文章，其1.5T+6MT的版本也即将上市，或许日后，它还会仿照宝骏560的做法，推出AMT版本来丰富车系从而提升竞争力，这些都是其能否保住“千年老二”位置的关键。

TOP6

长安欧尚

官方指导售价：5.19—6.49万元

6月份销量：10,819辆

上半年累计销量：57,881辆

长安欧尚是这个级别新晋车型，于去年年底才正式上市。目前，其单月销量已成功破万，半年累计接近6万辆的销量成绩也算是可圈可点。长久来看，其完全有与宝骏730叫板的实力。

欧尚，因“欧式风尚”而得名。就外观的讨喜程度而言，猫哥觉得是超过宝骏730的。其设计调用了长安研究总院的力量，造型则由欧洲设计师参与研发。

欧尚的内饰设计则是在日本进行，其中融入了不少豪华品牌的设计元素，比如能在奔驰S级上看见的仪表+中控双屏设计，对喜爱把控车载交互、娱乐系统的用户来说，无疑是一个极大的诱惑。

此外，欧尚在座椅布局方面也有别于劲敌宝骏730。其采用的是更接近轿车的2+3+2设计，并且出入第三排的流程并不繁琐，只需要乘客自行扳动座椅释放扣手即可。对于想要生二孩的年轻家庭来说，这再好不过了。

最终回归到售价上，这也是最让消费者口水的地方。欧尚起售价5万元出头，在售顶配车型售价也不过比宝骏730的起售价多了几千元，虽然在车身尺寸上要略小于对手，但实用性丝毫不输。如果给你选的话，你会想要来一台么？

TOP8

北汽银翔 幻速H3

官方指导售价：5.58—6.28万元

6月份销量：7,652辆

上半年累计销量：49,278辆

北汽幻速品牌这两年的成长，大家是有目共睹。作为北汽幻速家族的第二款MPV车型，幻速H3就好像一台放大版的H2，但销量表现却后来居上，且在一众国产家用MPV中突围成功，杀入了TOP10的阵营。上半年接近5万辆的累计销量，也证明幻速H3不是吃素的，这其中，三四线城市的消费者成为了幻速H3销量的重要支柱。

同样以大空间作为卖点的幻速H3，其2800mm的轴距确实做到了同级领先，五菱宏光S1、宝骏730、东风风行S500等都略逊一筹。

由于在售价上占有优势，所以幻速H3的顶配车型，价格也仅达到大部分竞品的起售价标准，从而其在配置上会更有看点。顶配的H3带有驻车雷达、影像，中控8英寸彩屏和GPS导航等配置，还可选装天窗和胎压监测。

作为一个年轻品牌，北汽幻速上佳的销量表现背后，是他们产品定位精准，渠道下沉攻占三四线城市战略的成功。此外，由于专注“双V（SUV&MPV）市场”，他们能把精力集中在SUV和MPV车型的研发上来，做到术业有专攻，这也是他们能够立足市场的资本。相信日后，北汽幻速旗下还将会有更多黑马产品杀出。