TOP1

上汽大众 朗逸

官方指导售价：10.99—15.99万元

6月份销量：37,869辆

上半年累计销量：248,939辆

在2016上半年国内轿车销量排行榜TOP10中，大众就独占4席，其中TOP1的车型，依然是轿车领域的常青树——朗逸。朗逸在今年上半年保持了相对稳定的增长速度，上半年同比涨幅为36.3%，并以248,939辆的累计销量，一举超越哈弗H6，夺得狭义乘用车市场销量排行的亚军（冠军是全宇宙最畅销的神车——五菱宏光）。

显然，大众在国内并没有受到海外排放门事件的影响，甚至前段时间，他们还高调地把新迈腾的产品介绍会拉到天上举行。众所周知，在外观设计上，大众留给设计师可自由发挥的余地并不多，所以对于新款朗逸“长相”的变化，猫哥也只能说是不功不过，仅仅是细节的修饰更为用心，在车型本身享有不错口碑的前提下，为消费者带来些许新鲜感，对他们保持持续的吸引力。

除了原有的1.6L和1.4T车型外，上汽大众还为新朗逸配上了更小排量的1.2T发动机（81kW，220Nm），不过其官方指导售价也达到了14.29万元，买它确实需要一些信仰的支撑。为此，上汽大众还将计划在年内匹配5速手动变速箱的1.2T车型，希望能给预算有限但坚持信仰的消费者，一个更理性的选择。

目前，许多日系、韩系紧凑型家轿也都相继配上了涡轮增压发动机，且它们凭借着更低的售价，在向新朗逸发起挑战，或许短期内还不足以撼动其销量霸主地位，但从其手中瓜分掉一部分市场则是在所难免的事。

TOP4

上汽通用别克 英朗

官方指导售价：10.99—15.99万元

6月份销量：30,973辆

上半年累计销量：168,155辆

跳过排名第二、三位的捷达和速腾，猫哥来简评一下别克英朗的半年销量表现。如果要给排名TOP10的车型颁发一个“最佳进步奖”，猫哥认为获奖者非英朗莫属。其上半年销量实现了三位数的增长，累计销量达到了168,155辆。从其销量也可以看出，作为三强制造商之一，上汽通用正在加快追赶上汽大众、一汽大众的步伐，追赶密度明显提升。

英朗与朗逸，就好比昂科威之于途观，同样是锁定了同级老大哥的位子，那边战场已传来捷报，这边的双方则还在拼得你死我活。不过，英朗也同样具备了登上销量冠军宝座的实力。对于这个级别的消费者来说，对价格的敏感度相信无需多言，而英朗10.99—15.99万元的指导售价，正正符合他们内心的诉求。

配置方面，全系标配的LED日间行车灯、多功能方向盘、后排空调出风口等，还有高配车型的自然语音系统，无一不显得诚意满满，较高的配置起点，算是英朗虏消费者心的一大优势。

对于目前英朗在售的1.5L和1.4T车型，猫哥更推荐前者，毕竟作为家用的话，经济、可靠是消费者的最大诉求，而1.5L版本的英朗足够胜任家庭用车这一角色。至于1.4T版本，由于涡轮增压发动机与双离合变速箱的匹配，目前尚不能达到大众TSI+DSG黄金组合的水平，所以不作为推荐版本。

TOP6

东风日产 轩逸

官方指导售价：9.98—15.90万元

6月份销量：33,489辆

上半年累计销量：147,050辆

其实从单月销量来看，轩逸已能排在轿车市场第二的位置，与经常表现不稳定的卡罗拉相比，轩逸算是TOP10里难得的日系悍将。轩逸于3月的时候份迎来了一次改款，在消费者对新款车型广泛接受后，其销量又继续回归以往，让不少对手难以望其项背。

这个级别的日系选手，基本都自带省油、大空间的光环，而轩逸要在此基础上，还要再加上一个高舒适度。相信接触过日产车型的朋友都大概了解，日产出了名的“大沙发”一直为用户津津乐道。轩逸也继承了这一优良基因，其座椅宽大、厚实，坐上去能给人以席梦思床垫的错觉。

面对车市主要消费人群年轻化的趋势，东风日产也在逐渐调整旗下产品定位，从新蓝鸟、西玛、新骐达等车型的推出就不难看出，他们在努力打造更有活力，符合年轻人审美的产品。在套用日产最新的V-motion设计理念后，新轩逸的前进气格栅的轮廓变得更凌厉，尺寸更大，让前脸更带攻击性。

新轩逸仍沿用了原有的1.6L和1.8L自然吸气发动机，匹配Xtronic无级变速箱，所以在动力方面没有什么大的亮点。在众多日系同胞都相继投奔涡轮阵营的情况下，日产涡轮技术方面的储备显得有点捉急，所以何时能为新轩逸、新蓝鸟等针对年轻用户、家庭的紧凑型车配上涡轮发动机，成了东风日产当下亟需解决的问题。