本田擅长把小车内部空间做大，讴歌必须继承这点优势。我们印象中的豪华品牌车型，车内空间大多都比同级非豪华品牌车型要小，但CDX要扭转这个固有的规则。车内不仅硬性空间充足，而且储物格的运用也是非常别致。

对于熟悉本田车型的朋友来说，CDX的动力系统应该不会让你们陌生。1.5T的反动机与新思域上的那台机器同源，最大功率和扭矩均比思域更高，而8速湿式双离合变速箱则在思铂睿身上实践已久，平顺性方面有着不错的口碑。

动力组合看似挺令人放心的，但扭力梁式后悬架则被众多网友质疑。原因是作为豪华品牌车型采用扭力梁降低了档次。猫哥对这说法保留意见，毕竟一般消费者是难以从乘坐感受上区分独立还是非独立悬架，更多的只是心理满足而已。而且，讴歌还在CDX上搭配了ADS全时自适减震系统，通过驾驶模式的选择可以清楚地感受到悬架软硬的变化。这不是比独立悬架更有料的配置吗？

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