而说到软妹子的心头挚爱，上得了山、下得了水、走得了城市、过得了山村的SUV，必须是首选。毕竟在孙红雷、张涵予这些硬汉面前，吴亦凡、鹿晗、杨洋等一众鲜肉都得麻溜儿靠边站。

对于年轻人来说，首次购车时通常会选择小型SUV。为啥？配置均衡、空间实用，最主要是经济实惠、性价比高。今天，我给大家介绍四款合资品牌小型SUV。谁颜值高、谁性价比高、谁最Man？妹子们会翻谁的牌子？一比便知。

本次我们对比的车型是长安福特2016款1.5L自动运动典藏版、广汽本田2015款缤智1.5LCVT两驱舒适版、东风雪铁龙2015款1.6L自动先锋型、通用别克昂科拉1.4T自动两驱都市领先型。为了保证对比的公平性，我们尽可能选取了价格相近的车型。接下来我们一起进入正题，看看这四款车分别有着怎样的表现。

翼搏外观前卫、硬朗，造型延续了美国车狂野的线条，配合着侧面高挑的腰线，整车看起来硬范儿十足。

缤智1.5LCVT两驱舒适版

四款车在外观设计方面各具特点。翼博的硬汉风格在四辆车中显得与众不同，越野气质昭然；缤智走的是细腻的暖男路线，在一些细节上更具运动感；C3-XR延续了雪铁龙一贯的浪漫简约设计风格，时尚得不要不要的；而昂科拉圆润立体、敦实厚重，给人比较多的安全感。

（二）内饰对比

（四）空间对比

翼搏 1.5L 自动运动典藏版

4280mm/1785mm/1658mm的车身尺寸和2530mm的轴距跟2013款相比没有变化，在空间够用的前提下保证适中的尺寸，和其他三个对手相比，综合数据令人满意。在乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排的头部空间为一拳零三指，在后排乘坐时，四指的头部空间和一拳的腿部空间，保证了后排乘客的舒适度。

另外，第二排座椅两侧增加了储物槽、第二排座椅可以向前翻折，这些细节都在一定程度上提升了储物能力。

二排座椅可以向前翻折，大大提升了储物能力。

缤智1.5LCVT两驱舒适版

尽管在身材上不占优势，但本田的MM设计理念（机械空间最小化，乘坐空间最大化）还是最大限度地给予缤智宽敞的空间。身高168cm的体验者坐在前排时头部空间仅有一拳，略显局促。而坐入后排时头部虽同样只有一拳空间，但腿部可有两拳空间。横向空间舒适度比较满意，头顶略显压抑。

在储物空间上，本田细致的人文设计给了我们很多惊喜，除了可调节的“魔术杯架”外，还有扶手箱等细节，都最大限度地满足着小件物品的存储。缤智的后排座椅同样可以放倒，使得储物和拉运能力得到提升。

缤智延续了本田的MM设计理念，使得车内空间得到最优化的配比。

    （空间测试采用的是缤智2015款其他配置车型，空间大小和1.5LCVT两驱舒适型无差别。）

雪铁龙C3-XR 1.6L自动先锋型

乘坐空间方面C3-XR的表现比较不错，身高170cm的体验者将驾驶位调整至最低，头部剩余一拳零两指的空间，而坐入后排时头部有四指剩余，腿部则为一拳加一掌。头部略显局促但是腿部空间良好。行李厢空间也很宽敞的，后排座椅同样能放倒，为装载物品提供更多空间。

不过，后排座椅有中央扶手箱和杯架，但没有设置中间头枕，算是一个小小的缺憾吧。

行李厢空间宽敞的，后排座椅可以放倒。

（空间介绍采用的是2015款雪铁龙C3-XR其他配置车型，空间大小和自动先锋型无差别。）

昂科拉1.4T自动两驱城市领先型

昂科拉的空间比较宽敞，也与其饱满圆润身形有关。身高170cm的体验者坐入前排时的头部空间余量是两拳，保持前排座椅不变的情况下，体验者坐入后排，头部和腿部余量空间分别有两拳。

后排座椅放倒后，行李厢的储物空间也大大提升了，装载大件物品毫无压力。

由上表我们可以看到，除“翼博1.5L自动运动典藏版”“雪铁龙C3-XR1.6L自动先锋型”采用了真皮座椅外，其它两款车都没有此项配置。同时翼搏的座椅更加运动，并在舒适度调节方面更人性化。四款车的乘坐、储物空间都很不错，其中翼搏的综合乘坐空间最为突出，昂科拉、C3-XR的腿部空间比较出色。同时这四款车后排座椅都能整体放倒，装载能力很强，可谓能拉能装。

（五）动力对比

翼搏1.5L自动运动典藏版

翼博搭载了一台1.5升自然吸气发动机，其最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为140Nm。与之匹配的是6速双离合变速箱。

翼博搭载了1.5升自然吸气发动机，其最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为140Nm。

翼搏1.5L自动运动典藏版采用的是6速双离合变速箱。

缤智1.5LCVT自动舒适版

缤智搭载了一台1.5升自然吸气发动机，最大功率96kW（131Ps），最大扭矩155Nm，与其匹配的是一台可模拟7挡CVT无极变速箱。

缤智搭载了一台1.5升自然吸气发动机，最大功率96kW（131Ps），最大扭矩155Nm。

缤智1.5LCVT自动舒适版匹配的是一台可模拟7挡CVT无极变速箱。

雪铁龙C3-XR1.6L自动先锋型

C3-XR搭载了1.6升自然吸气发动机，其最大功率为86kW（117Ps）；最大扭矩为150Nm。与之匹配的是4挡手自一体变速箱。

C3-XR搭载了1.6升自然吸气发动机，其最大功率为86kW（117Ps）；最大扭矩为150Nm。

雪铁龙C3-XR1.6L自动先锋型匹配的是4挡手自一体变速箱。

昂科拉1.4T自动两驱城市领先型

昂科拉搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为103kW（140Ps）；最大扭矩为200Nm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

昂科拉搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为103kW（140Ps）；最大扭矩为200Nm。

昂科拉1.4T自动两驱城市领先型采用的是6挡手自一体变速箱。

动力方面，虽然四款车发动机排量和进气形式不同，但最大输出功率与扭矩相差甚微。在自然吸气的队伍里，最大功率为96kW（131Ps）、最大扭矩为155Nm的缤智略胜一筹。而搭载了一台1.4T涡轮增压发动机的昂科拉，虽然在动力数据上有优势，但自然吸气势必有更线性的动力输出感受。综上所述，在四辆车中，缤智拥有最好的动力感受。

（六）底盘悬挂对比

四款车型的前悬挂均为前麦弗逊式独立悬挂，翼博、缤智、C3-XR的后悬挂都是后扭力梁式非独立悬挂，只有昂科拉采用了复合扭力梁式非独立悬挂。虽然四款车在前后悬挂的结构上大体一致，但也会因为调校不同有不一样的驾驶感受。

编辑点评：这四款小型SUV在市场上都有一定的竞争力，而且各具优势。总体来讲，翼博的最大优势在于硬朗的外形、较高的性价比以及不错的空间；缤智胜在其外观、内饰设计细腻，并有着不错的动力；而C3-XR外观时尚，空间大，动力表现不错，整体感觉比较运动；而昂科拉保持了一贯的豪华、大气的设计风格，1.4T的发动机在动力方面也有不俗的表现。