在正式到达蓉城之前，最先“未见其形 先闻其声”的，便是吉利汽车针对远景SUV在底盘方面的调校。这款针对居家好男人而打造的全新车型，有着偏向舒适性的调校。与目前在售的热门车型稍有不同，这款追求着“巴适”驾乘体验的新车，究竟在实际驾驶中会有怎样的表现呢？让我们拭目以待。

这款将于8月28日上市的远景SUV，的确为我们带来了不少惊喜。曾定名为吉利“X6”的这款新车，如今也正式更名为“远景SUV”，而作为GX7的换代产品，新车在保持了自身基因血统的同时，加入了吉利品牌3.0时代的最新理念，摒弃了一味追求低价，取而代之的是以优异品质并附以合理价格的品牌路线，冲击着新一轮的汽车市场。而吉利品牌领导，更是准备将“远景系”发扬光大，在未来形成与“博系”相辅相成的产品线。

此次远景SUV主推的1.3L涡轮增压发动机，相信不少消费者对此已经非常熟知了。这台由吉利自主研发，并配有进气端的可变气门正时技术的发动机，在前不久刚上市的帝豪GS以及即将要上市的帝豪GL上，均有搭载。参考先前的发动机参数，那么这款发动机最大功率为95kW(129Ps)/5500rpm，最大扭矩为185Nm/1750-4500rpm。

此外，与上述两款车型相同的是，远景SUV均还搭载了一台1.8L自然吸气发动机可选。与之相匹配的是一台5挡手动变速箱。

曾以为这款1.3T发动机拖动1.5吨的车体会有些吃力，而无法展现出其在帝豪GS上的充沛动力。不过，在实际驾驶过程中，对于如此负重，这台发动机依然爆发出应有的动力水平，在加速环节中，也表现得从容不迫。

与这台发动机相匹配的是以优异的燃油经济性著称的CVT变速箱。在随后的场地试驾中，我可以明确地感受到其清晰的换挡逻辑，以及升、降档时那出色的平顺性。当然，为了应付这个大块头，变速箱的换挡响应也必然会变得积极了起来。

在面对爆发出充沛动力的同时，或许拉高转速会是驾驶者常会遇到的状况，当然，随之而来的噪音，也必将充斥至发动机舱内。说到这点，就不得不提到吉利斥巨资打造的NVH研究院。而远景SUV所采用的吉利3.0代静音调校体系，便在此处研发而来，并在研发过程中借鉴了沃尔沃的静音技术标准，进而打造出出色的车内静音氛围。

说到底盘结构，这可是远景SUV设计师们最为之自豪的改进。虽然采用了时下最为主流的前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂，但在调校以及细节处理方面有所不同。其具体变动，我们将在下文揭晓，不过偏向舒适性的底盘调校，也迎合了吉利对远景SUV家用车的设定。

编辑总结：

8.09-10.39万元的预售价格区间，让远景SUV有着与帝豪GS极为接近的价格，而同样搭载1.3T与1.8L的它们，也在市场中组成了双剑合璧的品牌策略。因此，差异化的定位将会成为区分两者购买人群最重要的因素，年轻化的消费群体会更偏爱帝豪GS，而追求实用及舒适度的消费者则会更青睐这款远景SUV。

而面对横向竞争对手时，远景SUV同样毫不示弱，有着领先同级别车型的车身尺寸，以及更为舒适、稳健的底盘调校，加之吉利自主研发的1.3T发动机，无一例外地均彰显出吉利这一中国汽车品牌，日趋强大的自身实力。相信凭借着先前上市的新车，成功为吉利品牌树立起的良好口碑，会令远景SUV的未来之路更加平坦。（文章来源：爱卡汽车网）