近半年来上市的新车很多，其中不乏消费者关心的热门车辆：改用前驱平台的宝马全新X1空间惊人，装配涡轮增压发动机的本田思域运动前卫，溜背造型的马自达CX-4设计惊艳。针对持币观望的消费者最关心的购买行情和优惠情况，猫哥带大家详细了解。

目前宝马X1现车较为充足，其中以白、棕颜色和低配置车型为主，没有现车情况下等车需要半个到一个月左右。另外宝马X1的优惠普遍较大，不过需要加装过万元的装饰包。

看似大幅降价的优惠背后，可能并不是产能过剩清理库存，也不是产品力不足降价促销，而是通过大幅降价的诱惑来吸引消费者眼球，最终优惠适中。用适度的优惠来满足消费者占便宜的心理，换来可观的销量，进而刺激售后保养的后市场消费。

自从采用了前驱底盘和入门1.5T 3缸发动机，全新宝马X1自上市以来就争议不断。前置前驱的FF布局让车内空间几乎有了质的飞跃，但同时也惹毛了不少后驱党，再加上入门车型发动机从2.0T便成了1.5T，这些“不纯粹”的元素，似乎在消费者选购宝马品牌时少了运动标签的吸引力。理性来看，其竞品奥迪Q3、奔驰GLA也都是前驱平台的车型，空间的重要性对SUV来说要甚于运动性，消费者的接受与肯定只是时间问题。

宝马X1用大幅降价作为宣传，吸引消费者的目光，而实际到店后发现，除去强制加装的装饰包和各项手续费，实际优惠不足宣传的三分之一，不过即便如此，优惠了消费者也增加了销量并间接刺激售后市场，算得上是成功的营销手段。

本田思域上市已经超过3个月，但热度依旧不减，走访的两家4S店都没有现车，其中一家店连展车都已经出售，购车需要加装5000元的装饰包，提车周期在一个月左右，不加装饰包情况下，等车时间超过2个月，存在变相加价行为。

对于本田思域，从店内现车情况来看，可能会误以为太过火热导致脱销，但从销量来看，截止到目前的最佳销量也不过7千余辆，明显存在产能不足的情况。此外，目前购买还需强制加装装饰包，等车周期普遍超过1个月，即便产品竞争力有优势，但好饭等久了也是会凉。

马自达CX-4上市当月，销量便超过6千辆，目前市场上现车较充足，以白、红色车身为主，另外需要注意的是，选购白色、红色车身官方售价就多出2000元，并不是变相加价。目前市场上还没有现金优惠，个别4S店提供礼包或保养券。

马自达CX-4既没有通过降价来刺激销量，也没有因为热销而加价，上市仅一个与便达到了6千余辆的销售成绩。对于消费者来说，马自达CX-4暂时现车较为充足，购车虽没有优惠但是没有强制消费。