MPV车型拥有舒适的乘坐感受，一定程度上的通过性以及宜商宜家用途广泛的属性，随着国内MPV市场的成熟，国产市场出现许多少优秀性价比极高的MPV车型，东风风行在成都车展上发布了一款具有很高性价比的新一代紧凑级商务车型菱智F500，时尚的外观科技感很强的内饰，给大家留下了深刻的印象，近日编辑对该车进行了简单的试驾体验，下面我和大家分享一下本次试驾的体会。希望能给关注此车的用户提供一些参考。

菱智F500是什么鬼？

ps：本次试驾的车型为菱智F500 1.6手动豪华型预估售价7-10万

　　菱智F500是东风风行在成都车展上发布的一款面向国内二三线城市消费市场的紧凑型MPV，在风行品牌中起到承上启下的作用，与东风风行CM7、东风风行F600，以及菱智系列车型完成了从7万-25万元价格区间商务MPV低、中、高端的市场布局，菱智F500基于菱智M3平台打造，但相比菱智M3拥有更时尚的外观和更高的科技配置，主要面向于80后新商务人群中的实用派，花小钱办大事、有里有面精明能干的人群。

菱智F500基本参数
技术参数	菱智F500 1.6L	菱智F500 2.0L
外形尺寸：长x宽x高（mm）	4745x1720x1940	4745x1720x1940
轴距	2800	2800
前/后轮距（mm）	1445/1420	1445/1420
整备质量（Kg）	1545	1810
最高车速(KM/h)	150	150
发动机型号	4A92	4A94
发动机排量(L)	1.6	2.0
综合油耗（L/100km）	7.3	9.1
最大功率（kW/rpm）	80/6000	89/6000
最大扭矩（Nm/rpm）	153/4000	168/4500
变速箱类型	5MT	5MT
车身颜色	珍珠白、陨石黑、皓月灰	珍珠白、陨石黑、皓月灰
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● 外观：主流设计简约时尚

　　虽然菱智F500在产品线里依然属于菱智系列，基于菱智M3底盘打造，但是在外形设计上明显已经不再属于那个时代产物，作为商务MPV大气的外观是必不可少的，大面积镀铬前格栅和双层设计的前大灯为车头部分增色不少，轴距与菱智M3同样为2800mm，车身尺寸4757*1720*1950在同级别车里尺寸较为适中。

● 内饰：符合该级别特点 增加主流手机互联功能

　　内饰部分使用了双色设计看上去也是满满的商务气息，由于车型定位和成本控制的原因，内饰采用了大量硬塑材料好在做工和装配工艺还算不错，加上主流的棕/米色内饰配色整体看上去视觉效果还算不错，在体验方面，除乐缺少驾驶位上车拉手以及主驾驶位座椅缺少高低调节确实有些遗憾外其他倒也还不错，而菱智系列传统的5天窗设计（后四个为全景玻璃不能开启）加装自动开合遮阳帘为内饰部分增色不少。

　　车内最亮眼的除了五天窗设计外，手机互联功能也被加到了配置里，目前只能支持安卓手机，利用数据线连接，根据屏幕提示进行操作，连接速度很快也不复杂，基本可以显示手机上所有的功能，所有功能中导航是最实用的因为手机导航软件更新快定位准，操作相对简洁，所以用手机作为导航是再好不过的了。

● 车内空间：座椅软硬度适中 第三排空间表现不错

　　菱智F500座椅设置布局为2+2+3的标准设计，第二排为独立两座椅可以自行调节前后以及靠背，第三排座椅靠背可以前后移动调节倾角也可以50/50/向上侧翻收起，菱智F500的第三排空间表现不错身高1.76米的的体验者在后排丝毫没有压力加上头顶上方设计了天窗，乘坐毫无压迫感。

● 动力配置驾驶感受：动力中规中矩 起步较为顺畅

　　菱智F500一共有两种动力系统可供选择1.6L自然吸气发动机配5MT以及2.0L自然吸气发动机配6MT，本次试驾的为1.6L排量车型，在动力方面没有给我太多的惊喜，从起步到加速到80km/h的时候只能用柔和来形容，但好在菱智F500在起步和换挡的时候都表现的比较顺畅，离合器的结合也丝毫没有突兀感，我想这对于新手来说肯定能避免起步熄火带来的尴尬。减震偏软在过沟沟坎坎的时候确实比较舒服，但是在转弯和急刹车的时候一定要格外小心。

　　总结：随着消费者对购买车辆品质要求的提升，通过一味的降低售价来竞争市场显然已经不是最有效的营销手段，而只有提升产品的自身价值才可能从同级别产品中脱引而出，菱智F500的推出无疑为国内紧凑级商务MPV市场注入了新鲜的血液，让用户有了更实惠的选择，而无论从外形，内饰以及科技配置来看，风行菱智F500都已经达到了同级别较为优秀的水准，如果上市后价格在7-10万之间的话，我想它的销量应该会是不错的。