众多的电动车选择，选不出一个可用可靠的，媒体评价其“都是垃圾”，而江西发改委却放开个人建充电桩审批，真是将坑越挖越深；新车品质评价（NCQA）体系发布首批6款车型评价结果，称自购车辆自负经费，猫哥只想问你这钱从哪儿来的？国内车企都忙于布局工业4.0，提升自动化率，丹麦人却说要将人拉回生产线与机器人并肩工作？卡罗拉被迈腾给撞了，结果让日本车黑大跌眼镜；喝酒找代驾就是想要安全到家，结果代驾司机半路把车给泡了，损失130万，代驾公司对索赔要求扯皮，只说舍不得130万赔款，却不知丢的是消费者的信任。

路见不平，BB两句，猫哥朋友全，做最轻松的汽车新闻。

为了加速电动汽车充电基础设施建设，江西省发改委近日制定了《江西省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法（试行）》。办法指出对于新建住宅配建停车位，要100%建设充电设施或预留建设安装条件等意见，更重要的是表示个人按规定安装充电设施不用备案：个人在自有停车位（库），及各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。

猫哥简评：前两天圈里面疯转了一篇文章《我为什么说电动挡车都是垃圾》，该文主要批判目前在售的电动车“没一个勉强能开，质量可靠”的，虽然话挺糙，但理实在呀。在政策的大力推动下，几乎每个主机厂都弄那么1-2个电动车出来，却挑不出能让消费者接受的，这就是一个大坑。奇怪的是，现在各地还是在积极推进基础设施建设，大量投入资金和人力。像江西这个，我就担心万一车主自行安装了充电桩使用起来超过片区的用电负荷怎么样？影响居民生活用电如何？免去施工许可，是否个人就可以“自行安装”呢？电路合理性如何保证？你以为个个都是懂电的呀？因施工不当引发安全问题算谁的？电动车本就是一个大坑，现在还越挖越深了。

日前，新车品质评价（NCQA）体系暨首期评测结果在北京发布。新车品质评价是由独立第三方评价机构赢通信息技术（北京）有限公司携手国家汽车质量监督检验中心(襄阳)倾力打造，旨在以相关国家标准为评价基础，严格规范的测试为评价方法，客观公正反映各款新车产品的综合性能，为消费者提供理性的购车数据参考。首批公布的6款车型包括3款自主品牌和3款合资品牌，得分最高为起亚KX5，其次是日产逍客。

猫哥简评：“所有测试车辆自行购买，所有测试费用自行承担”，这是主办方赢通信息技术（北京）有限公司CEO孙云鹤先生在活动现场说的，听起来更有底气，就像美国的IIHS因为这一条做到了客观理性，让全世界都信服。但有一个比较重要的东西猫哥存在疑问的，就是赢通信息技术（北京）有限公司用来做这件事的钱从哪里来？投资人的目的是什么？不解决这两个问题，我还是有点不放心。其实我们还是很希望国内能够做出个真正权威的第三方评价平台机构出来的。

在国内一众车企积极布局制造工业4.0之前，丹麦人有点超前了。一家名为优傲机器人的公司（Universal Robots）向公众展示了协作型机器人，其高灵活性与智能化使得“工业5.0”概念走到人们眼前。

我们定义的工业5.0是以人机协作为目的，我们认为第五次工业革命的趋势是：让人们重新回归到生产中并与机器人并肩协作，并将工程师和营销人员转变成具有创意和客户知识的新型人才。我们希望在产品中融入人类知识、创意以及对客户的理解，让价值在人与人之间传递，而人作为重要角色也将始终参与其中。

猫哥简评：“不是我不明白,而是这世界变化快”，每当有幸去参观国内主机厂的生产线，我总是抱着敬畏的心情，听着类似喷漆车间100%自动化、底盘焊接100%自动化……觉得机器人真牛，以后大家可以把机器人设好就甩甩手到田里打高尔夫了。然而，丹麦人说我们要让人们重新回归生产线与机器人并肩协作？容我吃根辣条冷静一下。

事故还原：卡罗拉在前方匀速驾驶，前方红灯于是停下来等候。在后方的迈腾一不留神不小心撞上了前面的卡罗拉。从现场图片来看，双方都有一些负伤，不过看起来迈腾是伤势较为严重。可以看到迈腾的发动机前盖板几乎已经翘起来了，而从远方看，卡罗拉似乎没有太大的变形和损伤。

猫哥简评：以前报道得多的是日系车多不经撞，多皮薄，这次来了个大逆转，我担心那些整天受把日系车不安全当真事的朋友捉急呢，这不是颠覆固有认识吗？其实汽车安全，经不经撞，而是在事故发生时车辆能否有效保护车内乘员。

在严查酒驾和各种代驾公司的大力宣传下，“酒后不开车，喝酒换代驾”的理念已深入人心。这个逻辑本身是成立的，但操作过程中难免会有些意外。济南的小耿在7月12号晚上结束了应酬之后，通过e代驾客户端预约了一位代驾司机李师傅送他回家，没想到，行驶途中遇到当地大雨，车辆在一处50cm深的积水被泡，事后经维修人员评估，预计修复费用高达130万元。小耿的爱车是2011年年底花费214万元购买的，当初并没购买涉水险，所以保险公司无法赔偿。

车是小耿的，开车的人则是e代驾公司司机，李师傅在提供代驾服务过程中出现了意外，并未将小耿安全送达目的地，那么，客户财产受到损失时，代驾公司是否该承担相应赔偿呢？事发后小耿便与代驾公司交涉，至今后者仍称在处理中，当地公司的经理也据决记者采访，摆出一副拖延姿态与车主扯起了皮。

猫哥简评：代驾务的出现为很多喝了酒的车主提供了便捷与安全，但这一次出一点小意外。意外谁也控制不了，但相关的解决方案得要有。代驾服务发展的历史较短，有特殊情况发生没有即时应对方案可以理解，但事情都发生2个月了，代驾公司仍然“处理中”就不大能让人原谅了。服务类行业，还是要以客户为本，维护口碑最重要，因为不想赔130万扯皮，难道就不怕失去消费者的信任？