放完长假，9月份的销量数据陆续放出，目前看来进入传统汽车销售旺季的金九日系仍保持高速增长，比如已公布的东风本田、东风日产和马自达分别有53%、30%、48.7%的同比增长。另一方面，两个大众虽仍然保持在乘用车销量前三名，其旗下如高尔夫、途观等热销车型却面临负增长。今年以来，大众市场份额有所下滑，而涨势凶猛的日系和自主品牌成为其流失份额的最大赢家，为了保住销量，大众目前不同热销车型在全国各城市有比较大的现金优惠，比如途观在北京最高现金优惠6.2万元，迈腾在广州最高优惠5.6万。

日系金九涨势加大 三品牌平均涨幅超43%

东风本田汽车有限公司发布9月销售数据， 9月份累计销售新车57266辆，同比大增53%。前9个月累计终端销量达406039辆，超过去年404032辆的全年销量，同比增长高达47.9%。其主要增长来自第十代思域，9月销10391辆，同比增长334%，作为东风本田的代表车型，思域的崛起也可以说是东本的回归，接下来的竞瑞、新CR-V将进一步强化东本这一拨的竞争力。此外，CR-V在9月份销售18796辆，同比增长20%，这个月在合资紧凑SUV排名将更靠前了。

东风日产日前公布9月份的销量同比增长超30%。其中主力车型轩逸9月销量高达36,405辆，同比增长33.4%。今年1-9月，累计销量同比增长11.4%。其中，逍客今年的累计销量达到9万台，同比增长95.5%。启辰方面同样达成了增长，9月销量为10,424台，同比增长10.8%。

马自达9月在中国市场的销量达到达到2.9万辆，同比增加48.7%。马自达两大销售网络的销售情况分别为：长安马自达同比增加46.3%，达到19,000辆，一汽马自达同比增加53.4%，达到10043辆。2016年1-9月份马自达的累计销量同比增加14.1%，达到19.17万辆。其主力支撑车型为昂克赛拉和CX-4。

大众隐忍套娃后遗症 新车对市场冲击力减弱

刚在7月份上市的全新迈腾，本应该是该市场的新标杆，其在定价、技术更新、科技配置等方面的表现还是有可圈可点的地方的，但由于其仍采用大众多年的套娃脸，没有为消费者带来太多视觉感官上的新鲜感，致使其投放对市场并未起到太大的冲击力。

上市仅2个月，2017款迈腾目前在各大主要城市均有现金优惠2-4万元，与同级别的热销车型相比，让利幅度显得偏大。而仍然清库存的2016款迈腾在部分地式让利幅度更大，以广州为例，2016款迈腾全系现金优惠5.6万元，最低售价已下探到15万元区间。

此外，今年内大众在华还推出新一代的途安L，作为少数的紧凑型国产MPV车型，本应没什么直接对手，但上市仅半年的新车，目前已在各地普遍让利3万元左右，等同8折销售。

另一边，作为大众在华另一款中级车，帕萨特长年保持中级车销量桂冠，但其目前在全国各地也有不小的让利，北京地区全系可优惠4.8万元，上海最让优惠3.8万元。入门的1.4T手动版本售价已拉至14万元区间。

主力的紧凑车市场 高尔夫负增长/速腾降幅超3万

大众在华销量的最大支撑是紧凑型车，两个合资厂加起来超过6款紧凑车，2015年中国轿车市场销量前10，就有4款是大众的紧凑型车。然而，两厢车的代表高尔夫在8月出现22.3%的负增长，另外朗行等车型也出现小幅的负增长。这对于大众来说，可不是一个什么好信号。

而8月份销36577辆，以99.1%同比增长率压下朗逸的捷达，风头出尽。实情却是在终端有近4万的优惠，这对于一款售价在7.99-12.08万元的车来说，是“骨折”式的优惠。另外，销量冠王朗逸最低售价已下探到8万元区间，这意味着它直接从锋范、福睿斯等车型手上抢份额了。

SUV独苗 途观是坚强还是死撑

很多人感叹，途观真是一辆神车，在换代的前夕，还能保持2万辆左右的销量，称霸合资紧凑SUV细分市场。事实上是，大众目前在华只有这一款SUV，而SUV市场在快速膨胀，途观面对的压力不小。从8月销量来看，途观虽以18066辆居合资SUV之首，但来自日韩系、美系的违攻也不可小觑。其中本田以CR-V、XR-V加缤智的3车组合，取得42876辆的压倒性优势，而日产则有奇骏、逍客组合，销量也达到23596辆，福特的锐界、翼虎加翼搏总共有22228辆，均接过大众在SUV市场的销量。

老迈的途观，为了招架住来自各方的竞争，各种新款车型的围攻，除了推出特别版本的车型——丝绸之路版外，选择采用让价保量。在北京地区最高让现6.2万，上海则最高优惠4.5万，其他各主要城市让利均在3万元左右。相比同级车，其让利幅度明显偏大。

对经历了排放门风波的大众而言，中国市场可以说是其最关键的命脉，也是其在全球渡过危机的财政来源。当然，瘦死的骆驼比马大，大众的在华的盘子不会一下子萎缩，但事实上是，在三大核心技术没有突破性的东西发布、套娃让消费者审美陷入疲劳、产品定价相对市场上其他对手仍偏高、质量口碑不如对手等等因素会为大众在华发展带来消极影响，这都是大众短时间内无法改变的。