性能杠杠滴L15B5发动机

能让竞瑞在一动一静之间感觉如此轻盈，当然少不了发动机的充沛动力在做后盾，这款已用于多款本田小型车上的1.5L i-VTEC缸内直喷自然吸气发动机，最大功率96kW/6600rpm，峰值扭矩达到155N·m/4600rpm，无论是数据指标或是实际表现，都已经傲视同侪，竞瑞首推车型全部采用这款动力配备，保证了足够的动力储备。

而各个版本的竞瑞则以匹配CVT无级变速器或5速手动变速器进行不同配置，就以今天试驾的顶配车型为例，即使搭配CVT无级变速器，同样能让充沛的动力输出随心而动，难怪这款CVT变速器能收获众多好评。甚至有极致的运动爱好者，驾驶同款的发动机搭配CVT变速器，直接就能参与业余赛车比拼。

编辑总结：竞瑞是一款既让人感到熟悉而又有十足新鲜感的车子，熟悉的是那种一坐进车内就已能随手放置物件的感觉，竞瑞就像是自己天天开着的车一样，无需适应就能上手；新鲜的是那越看越有范儿的外型，各个细节都显示出竞瑞与同级车的不同，肯定可以吸引到喜好新事物的年轻人喜爱。

作为一个很好的车型补充，也是东风本田最为入门的年轻化车型，竞瑞肯定可与现有车型形成互补，扩宽在年轻消费者中所占的比例。相信日后在街上肯定可以看到越来越多竞瑞的身影，而且多半是经过年轻车主悉心装扮的独有风格。

撰文/摄影：杨东琳