广汽丰田雷凌

官方指导价：10.98万—15.08万

据TNS新华信研究显示，2014年用户对涡轮增压的需求为28%，这个数值在2016年为50%。从销量来看，两年前小排量涡轮增压占涡轮增压车型销量为41%，今年已上升至53%。两组数据说明小排量涡轮增压在国内越来越有市场。

所以这次，本来就很有市场的雷凌/卡罗拉，也都相继换上了全新的1.2T发动机。

这台1.2T D-4T发动机是丰田首款小排量涡轮发动机，最大功率85kw/5600rpm；峰值扭矩185N·m/4000rpm。技术方面也很先进，除了单涡轮双涡管技术没用上之外，其余的像缸内直喷+进气歧管双喷射、阿特金森循环+奥托循环双循环技术都有采用，在1500rpm的低转速下便可输出最大扭矩。

此外，该1.2T发动机是由天津一汽丰田发动机有限公司生产，现地化生产得以让其成本得到有效控制，所以最后体现在车子的终端售价上，雷凌1.2T的指导价区间为10.98万—13.38万，可以算得上是十分亲民的。

由于输出功率、燃油经济性等都能媲美更大排量的自然吸气发动机，所以广丰也有意让1.2T车型取代了原1.6L车型，调整架构后，1.2T车型无疑将成为日后最走量的版本。

还有一点值得注意的是，今年小排量车型（含涡轮增压）的销量一路飘红，是受到了今年年底1.6L排量以下车型购置税减半政策将到期的影响，也就是说大部分消费者担心，在该政策到期后，将不会有跟进的福利政策，所以提前了购车计划。

虽然目前发改委、财政部、交通部等多部委都在进行沟通和制定解决方案，但政策是否能延期，又或者在政策到期后车企是否愿意自掏腰包造福消费者，一切都还是未知数，所以在此猫哥开玩笑的说一句，“留给中国消费者的时间不多了，想买的赶紧。”

至于其它方面，新款雷凌并未作出太大改动，前脸有所微调，内饰增加红色缝线以增加那微不足道的“运动感”，总的来说，雷凌综合表现的均衡+涡轮增压发动机的加持，还是值得入手的。