2016年，本田在华动作频繁，新技术引入和新车密集投放，对销量的刺激效果十分明显。东风本田今年1-11月累计终端销量突破50万辆，达到52.05万，同比增长47.84%，全年冲56万辆销量目标。这已经超出了现有两座工厂51.2万产能，第三工厂建设也被提上日程。12月8日，东风本田第三工厂建设项目启动仪式在武汉正式举行。

东风本田第三工厂位置在武汉市经济技术开发区硃山湖畔，占地面积约120万平方米，年产能将达，24万辆，工厂将按照一次整体规划，分两期实施（每期12万辆/年），将在2019年建成投产，届时 新增产能12万辆。后续工程将进一步增产12万辆，助力实现东风本田中期发展目标，即2023年整车产销达到100万辆规模。

东风本田第三工厂的股份构成为东风汽车集团股份有限公司占50%、本田技研工业株式会社占40%、本田技研工业（中国）投资有限公司占10%。据了解，项目总投资52.25亿元，铺底流动资金1.22亿元。

产品方面，根据规划，东风本田第三工厂将投放包括B级SUV（或为UR-V）、B级三厢车、B级两厢车一款大改款车型FMC CIIMO以及自主研发的新能源车型等五款新车。届时，东风本田产品线将更加丰富全面。

第三工厂的启动，标志着东风本田进入一个加速发展阶段，缓解热销新车型产能吃紧状况的同时，东风本田的产品线将进一步得到扩展。同时，从将投放的新品规划中，新能源车型值得我们关注，在国内排放法规日益严苛的未来5年，其将助力东风本田占据有利竞争位置。

2016年东风本田投放了第十代思域、哥瑞、竞瑞等年轻化产品，随着新车到来的是先进的1.5T、1.0T涡轮增压发动机以及Honda SENSING超感安全/Honda ConectG智导互联两大新科技技术落地，是对品牌理念“Stay ahead.志在 先端”很好的诠释及深化。

在接下来的2017年，东风本田还将密集投放多款产品，包括已经在广州车展亮相的新杰德，更加年轻化，搭载1.5T发动机；全新中型SUV UR-V以及思铂睿混动。不难预见，2017年的东风本田，仍然会是忙碌的一年，也将是产品和销量的大年。

不过，在第三工厂投放之前的2017-2018年，东风本田发展仍将受到现有两座工厂产能供应的限制，据东风本田执行副总经理陈斌波介绍，为了尽快为消费者提供产品，东风本田公司已新招500余名工人，实行“9+9”轮班生产，每天生产线运转18个小时，仅周日休息。同时，通过调整生产线，已压缩部分小众车型产能提供给思域。