周一总是更多新闻可看，12月19日周一，汽车圈格外热闹，长安2016第300万辆汽车下线，成为唯一自主品牌汽车占比近60%的汽车集团；特斯拉公布2017年超级充电站计划，顺便告诉大家，以后充完电就要快点走，不然每分钟收费2.6元，充电你还得时刻留意下要不要去把车开走了；贾跃亭为乐视造车筹钱奔忙，还动员中高层四处筹措资金，这才把头洗湿呢，后面怎么办？丰田宣布将与对手共享双擎技术，以便共同把市场做大，这就是车界老大哥的气度；发改委反垄断新进展，或向上汽通用开出罚单，先给川普体验一下什么叫“互相伤害”。

路见不平，BB两句，猫哥朋友圈，做最轻松的汽车新闻！

12月19日，长安汽车在自己的大本营重庆工厂举行了2016自主品牌第300万辆下线仪式，并宣布成为唯一自主品牌汽车占比近60%的汽车集团。长安汽车总裁朱华荣表示，预计长安汽车今年能达到305万辆的销量。

猫哥点评：这应该是今天汽车圈头条“大新闻”，相比那些动不动就发布个高端化品牌的自主品牌，长安汽车显得低调得多，默默在全球布局七大研发中心，形成自主研发体系，在产品设计、核心部件上率先突破自主品牌发展水平，长安汽车这种“闷声发大财”型的企业才是中国汽车工业的进步的积极推动者，值得点赞。

近日，特斯拉公布2017年超级充电站扩张计划，除了目前在全世界超过769个地区的4800多个超级充电站，特斯拉计划明年在夏威夷、墨西哥、台湾、韩国和新西兰建站。随这一计划同时公布的还有一则收费说明，如果车主在五分钟内把已完成充电的车开走，那么之前的费用会被取消掉（5分钟，2美元），如逾期未将车开走，则按2.6元/分钟收取“资源占用费”。特斯拉称这是为了提高充电桩的使用效率。

猫哥点评：未来，可能某天我们和高层开会开到一半，要等对方去挪个车，再继续。电动力的特性决定了很多使用它的人都会利用停车时间来充电。而停车的时间，一般我们都有其他的事情要处理，比如开会、就餐、创作等，都不是一说起来就可以走开的场景。这样的功能，更像是一种倒退，降低用车的效率。156元/小时的停车费，特斯拉不愧是高端电动车品牌，这个收费，不知道超出物价局的指导价了没？

从无限联想空间到被怀疑造不出车，再到供应商讨债、资金链紧张、美国汽车工地停工种种财务危机说，乐视造车可谓一波三折。坏消息是，故事还仍在继续……近日，有媒体报道，知情者透露CEO贾跃亭正发动乐视中高层四处筹措资金。同时，负责乐视汽车设计和生产的法拉第未来公司（Faraday Future）再被曝财务负面。据报道，法拉第的一家供应商——富卓汽车内饰（Futuris）已向其提起诉讼，要求法拉第未来支付其1000万美元的逾期付款，其中包括700万美元的货款及300万美元滞纳金（因逾期一个月以上）。

猫哥点评：业界评价中国对造车最执着的两个人，贾跃亭和董明珠，我只能说这真的是业界良心，贾老板绝对对得住“最执着”这3个字。然而，汽车却似乎并没有他原来想的那么容易造，还是他错过了“互联网造车”的风口期？今年规划的170亿元投资已让乐视抓襟见肘，2017年的416亿元投资从哪儿去找？哦对了，谷歌和苹果已相继宣布放弃制造汽车了。

据外媒报道，丰田汽车公司决定将向其竞争对手共享其动力系统技术，希望此举能够促进其销量以及加速整个行业向低排放量车型发展。丰田宣布将扩大其油电混合动力技术的发展计划，未来将考虑向其竞争对手出售其动力系统模型，包括引擎，变速器以及其它相关零部件。

猫哥点评：在与一些行内人士谈及《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（下称咖啡法案）时，大家几乎一致认为丰田在下一轮的竞争中占据非常大的优势，不仅自己能够做到符合排放法规要求，还要机会向排放不达标的企业直接出售碳排放配额，这将是一笔可观的收入。然而，作为全球最大的汽车生产制造商，丰田的气度和眼光却比我们想象中要远大，直接共享引擎技术，我们不能说它能不能赚得比“卖碳排放配额”多还是少，但可以肯定的是，它明智地避免“一家独大”，抱的是一颗更开放的心，招呼大家一块把蛋糕做。这或许也是丰田多年以来迄立汽车制造领域第一的原因吧。

近日，发改委相关负责人两次对外吹风，今年底将对一家美系合资车企进行处罚，称该企业从2014年开始指示经销商固定价格，违反《反垄断法》的相关法律。目前，发改委虽未透露受罚企业名单，但有消息人士透露，目标车企将是上汽通用。

猫哥点评：自11月8日在美国大选中胜出之后，川普通过推特（Tiwter)对中国放狠话，与台湾领导人直接对话意欲威胁中国，试探北京方面的态度。中国外交部多次表明不满立场，称如果这一基础受到干扰和破坏，中美关系健康稳定发展就无从谈起。对上汽通用的反垄断，来得不早不晚，刚刚好，难免让吃瓜群众猜测，这是北京方面先给川普点小颜色，让他趁早学乖。