第六位/第七位：广汽本田缤智/东风本田XR-V

官方指导价：12.88-18.98万元(缤智）12.78-16.28万元（XR-V）

缤智2016全年销量164076辆，2015全年销量126838辆（第六位）

XR-V2016全年销量161711辆，2015全年销量118749辆（第七位）

这两位放在一起说的原因：它们本来就是一款车。因为中国的独特国情分道扬镳，各为其主。鉴于出色的个人素质，两款车都是各自品牌的顶梁柱。猫哥想说的是，如果两款车能够统一计算销量，那么它就是中国销量最高的合资SUV车型，什么昂科威，途观，挑落马下不在话下。

也许只有本田的小型SUV才能如此对国人的胃口，时尚运动的外观，同级最大的内部空间，适中的配置水平加上合适的价格区间，重要的是搭载1.5L地球梦动力，满足了本田粉对于性能和油耗经济性的一切想象。

已经有很多文章综述了XR-V和缤智的细节差异，猫哥就不讨论这个了，其实根本上，你还是在为东本/广本的设计买单，两款车的机械性能本质上没有区别。从两者年底的最终销量也可以看出。售价更便宜的XR-V并未占得上风。足以说明配置差距并不是决定销量的关键。

2016年合资SUV销量前十中，本田就有三款车入选，足矣说明一个靠技术起家的车企有多大的影响力。消费者选车的方向也开始从“品牌导向”到“技术导向”。合资车企要想在中国市场混，终究还是要拿出些干货出来的。

第八位：东风日产逍客

官方指导价：13.98-18.98万元

2016全年销量139684辆，2015全年销量60072辆。

“我在欧洲和途观斗得风生水起，来了中国怎么就降了级呢？”——日产逍客作为欧洲最受欢迎的SUV车型，销量可以达到途观的一倍，其精致的设计受到欧洲消费者的喜爱。但入华之后，其被归类为小型SUV一类，很不巧，它的风头一直被本田缤智/XR-V两兄弟压制。

实际上，逍客比缤智有着更大的尺寸（缤智：4294/1772/1605mm），采用后独立悬架也是一大卖点，同时新一代逍客与奇骏共同采用CMF整车平台，悬架和底盘结构驾驶时的表现较缤智更胜一筹。

有些车自上市起就会有个“宿命的对手”，缤智和逍客就是如此，国内逍客已经较欧洲晚了两年上市，但日产将欧洲人对车的理解直接搬到中国来也会“水土不服”的。早在2008年第一代逍客就已入华，在积累了一定客户底蕴后，在换代车型上还是慢了本田一步。从销量上可以看出，日产在国内想追上本田，距离不小。

第九位：一汽奥迪Q5

官方指导价：40.04-52.53万元（看看就好）

2016全年销量129453辆，2015全年销量114000辆（第九位）

一个豪华品牌能够进入SUV销量排行榜前十位还是很不容易，在一般印象中，豪华品牌都不是走量的套路。但奥迪Q5是个例外，随便百度搜索一下，部分经销商给已经给出了8万的优惠，对于一款豪华品牌中型SUV来说，这还不够厚道？

Q5可以算是第一批的国产豪华品牌车型，配上奥迪的口碑，想不火都难，如果要算上这“逆天”的优惠幅度，那么Q5可以说没什么竞争者了，从车型方面来看，就连一向对奥迪不感冒的美国人都对这款SUV青睐有加。另外舒适的乘坐体验以及符合国内消费者审美的珠圆玉润的外观，再加上不俗的配置，奥迪Q5在豪华SUV中一枝独秀就不出意外了。（主要还是便宜）

虽然Q5撑起了奥迪在国内销量的半边天，但在全球层面上，奥迪还是输给了SUV整体换代的奔驰，“价格就是硬道理”这句话也不是放哪都适用的，目前新一代Q5的路试谍照已经流出，新车基于全新Q7的MLB平台打造，这个平台相比老款平台的部分特点是空间表现更好，车重有所减少。有消息称，国产新一代Q5有望2017年内上市。呃，这是不是说明，现在是抄底入手Q5的好时候了？

第十位：长安福特锐界

官方指导价：24.98-42.98万

2016全年销量123690辆，2015年销量65152辆

作为本次榜单中的七座独苗，长安福特锐界一直有种“孤芳自赏”的味道，最大的对手汉兰达常年处于一种供货不足，加价销售的状态。而除掉汉兰达以外，国内真没多少还能同锐界对比的七座竞品了。MPV太过极端，七座SUV刚好能够满足中国消费者对于“七座大车”的全部想象。

锐界的售价已经与部分豪华品牌产生了重叠（例如上面的Q5），这样一款大车能够在2016年平均月销过万还是让猫哥挺惊讶的，锐界的内饰风格与外观的“美国风”又不太一样，走的是简约、科技的路线传承了福特品牌车型高科技配置丰富的传统，诸如ACC自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助系统以及低速行车安全系统等在它身上都一应俱全。与此同时，中国消费者特别喜欢的全景天窗、导航以及后排220V电源接口等在锐界上也都没有缺席。虽然价格不便宜，但配置还是很厚道的。

锐界大部分车型是七座设计，一些短途家庭出游的环境还是挺好用的，如果是长途那第三排的舒适性肯定是比不上传统MPV的。2.0T与2.7T两款动力的表现都十分“美式”，高配车型搭载有四驱系统，在应对一些积雪泥泞路段时的表现会更加从容，满足一下基本的越野还是没问题的。

锐界的热销说明了一点：中国二胎政策放开后，家庭对载人的需求确实上升了，但又不想要一辆MPV。七座SUV是个折中的解决方案，同时不少4年或5年前的购车人群也到了换车期，他们有换一辆“大车”的需求。在目前汉兰达供应不足的情况下，给福特锐界留出了更多的机会。2017年锐界是否能继续引领七座SUV销量榜首呢？

猫哥总结：

2016年合资SUV能上榜的都是“熟面孔”，如CX-4，自由光这样的热点爆款车型也并未对销量前十排名造成什么冲击。随着2017年购置税政策的缩水，大批新产品的引入。合资SUV销量排行是否会有大的洗牌？明年初我们再来看榜单。（法系？法系是什么？能吃吗？）