◇ 奔驰GLA 200

奔驰GLA是本文四款车型中最具跨界风格的，上半身轿跑式的造型让它看起来很动感，当然，这是以牺牲车内空间为代价的，GLA较小的内部空间（尤其头部）我并不敢恭维，所以在这个前提下，它似乎更受到女性消费者的青睐。

GLA 200搭载的是奔驰1.6T发动机，匹配7挡双离合变速器。发动机最大功率被设定在了115kW（156Ps），最大扭矩为250N·m，动力参数比上文前两者都要好，但GLA 200开起来给人的感觉主要是安逸，而且相比起X1的1.5T车型，GLA 200的发动机抖动要更小，奔驰认为，即便是打造一款有运动范的年轻SUV,也要时刻保持优雅体态，这并不冲突。

我们说奔驰是低调的，原因是有部分配置你在官方的宣传册中不一定能找到，这些功能是隐藏的。例如自动泊车系统和主动刹车，这些都是全系标配的。对于安全，奔驰从不马虎，GLA 200还标配了侧气帘、膝部气囊、胎压监测和防爆胎等，对于这款指导价26.98万起的豪华紧凑型SUV来说还是很厚道的。

GLA 200的三款在售车型分别为GLA 200动感型、GLA 200时尚型和GLA 200蓝调版，三款车对应的指导价为26.98万、28.98万和29.98万。今年内购买三款车型享受的购置税优惠分别为4323元、4644元和4804元。此外，保养方面GLA 200也不算贵，且相较宝马、奥迪有所不同，其首保是5000公里，小保费用858元，第二次保养周期则变为1万公里/次，而到2.5万公里时由于还要更换空气滤清，所以费用提升至1200元，第四次又回归常规保养858元，所以按照这个标准，购GLA 200在购置税上省下的钱可以支持新车的4次保养，且目前现金优惠也在3万元左右，还是很划算的。

◇ 讴歌CDX

CDX是广汽与讴歌携手以来推出的首款车型，同时也暂时是“中国特供车型”。广汽讴歌实际上是对这台车寄予了厚望的，但毕竟品牌影响力等都还没做起来，而且产能也比较有限，所以目前厂家给新车定的目标是年销量1.5万台，也就是说月均销量在1250辆左右。

讴歌CDX搭载的是本田最新投放市场的1.5T发动机，虽然仅仅是一台1.5T机器，但最大功率被压榨到了134kW（182Ps），最大扭矩240N·m，匹配的是来自本田黑科技的带有液力变矩器的8速双离合变速器。或许有人会表示疑问，为何不像思域、杰德那样匹配个CVT变速器就好？首先是由于CDX的最大扭矩已超过了那具CVT变速器的承受范围，其次，作为品牌首款车型，要打响名堂，不把压箱底的东西拿出来消费者怎么买账呢？

CDX全系仅有一种动力规格可选，而车型数目从两驱到四驱，从低配到高配，总数达到了6款，但配置方面没有太多亮点，全系标配的LED大灯算为数不多的一个，其余能够撑门面的装备基本都集中在了高配车上。想必，最能让CDX车主们津津乐道的还是其8.6s的百公里加速时间，以及6.8L的百公里综合油耗了吧。

CDX官方指导价区间为22.98万—31.28万，相应的购置税优惠为3682元—5012元不等，目前买车是一分钱优惠没有的，不过鉴于其并不算夸张的指导价，购买中配车型还是可以考虑的。此外，我们还没有获得CDX的全面保养费用信息，但根据车主反应，小保的费用在360元左右，这应该是目前在保养花费方面最亲民的豪华品牌之一了，至少花了二十多万买车，不用再对日后的保养费太多心思，这也是日系车一贯的优良传统。（图/文：一猫汽车网 杨万科）