◇ 雪佛兰是这么理解年轻化的

毫无疑问，全新科鲁兹两厢又是一款偏袒年轻消费群体的车型，它也是雪佛兰3C产品中（Corvette、CAMARO、Cruze）消费者们最触手可及的那款。相较早前的科鲁兹掀背版相比，设计师们更突显了全新科鲁兹两厢的肌肉线条，配合上更锋利的进气格栅轮廓线，以及加大码的大灯尺寸，让全新科鲁兹两厢看起来跑车味儿很浓。

在健身热正兴起的当下，雪佛兰更是把产品讲解会的地点选在了健身房，健身是年轻态的一种体现，也是雪佛兰对年轻化的一种理解，这点与其产品定位和品牌未来的形象升级倒是很吻合。而关于运动，雪佛兰告诉我们一个冷知识，那就是人在奔跑中消耗的能量，实际上90%都用来对抗风阻了，所以通过有针对性的“瘦身”和“塑形”，全新科鲁兹两厢车身最终实现了0.29的低风阻，这点你在驾驶中当然体会不到，但为了展现产品的运动风格，这么做还是很有意义的。

全新科鲁兹两厢版的内饰与三厢版并没有什么太大不同，值得肯定的是，这代车型无论是在设计还是用料上，都摆脱了以往这个品牌的该级别车型的廉价感。或者也不能说是廉价，我们应当认为是早前通用为了避免雪佛兰品牌与别克品牌出现争抢市场的情况，而在产品定位和设计上做出的一些优化、调整，雪佛兰被下达了成为“绿叶”来衬红花的使命。而现时，面对消费升级和消费者升级的趋势，雪佛兰的产品和品牌形象也急需做出相应变化，所以再一味地走中低端的性价比路线自然是行不通的，于是我们才在雪佛兰的这一代产品中发现了惊喜，那种久违了的高级感。

关于对年轻化的理解，雪佛兰也将其体现在了全新科鲁兹两厢的配置上。别的不说，最明显的一点是新车的多媒体系统功能更加丰富了，同时也支持苹果Carplay，这让车机与手机的互联变得更高效实用。此外，车内还带有网络热点，用户可随时随地借助车子自带的流量来上网，更可喜的是，安吉星的一系列基础服务从原来的1年免费提升至5年免费，那些科技控们应该嗨起来了吧？

除了考虑到作为通勤车要给驾驶者提供乐趣，全新科鲁兹两厢也在空间方面展现出了对年轻家庭的关怀。空间方面的优化做得还挺到位，这包括车内好些处尺寸被扩展了的储物槽/格等。驾驶席左侧的票据收纳格很实用，打开之后，你会发现它甚至能塞下一整个零钱包。

为了在有限的车厢空间内创造出宽敞的乘坐空间，全新科鲁兹两厢在座椅上动力不小心思，例如内凹式的座椅设计，及前排座椅后部的凹陷设计等，搭配上2700mm的轴距，这样的空间表现应该不会被怎么吐槽。这里有必要再次提到别克威朗，相比之下威朗的座椅由于过于在乎运动、包裹性，反而会让身材不够苗条的驾乘者感到背部收到了挤压，这并没有全新科鲁兹两厢的座椅来得舒适。

◇ 结语：

目前，全新科鲁兹两厢车型已经上市，指导售价为10.99万-16.99万，虽然并没有指明主要竞品，但实际上眼尖的消费者根据定价就不难猜测出，未来像马自达3昂克赛拉、别克威朗，甚至是高尔夫、福克斯等车型都会成为这款新车的直接对手，激烈的竞争已经没有再给新晋级车型太多的生存空间，而雪佛兰为新车注入所谓的“赛道基因”、“运动因子”这一招棋，或许真能助全新科鲁兹从中脱颖而出。（图/文/摄：一猫汽车网 杨万科）