长安欧尚今年第一季度销量达到18.92万辆，同比增长11.6%，3月份，长安欧尚销量1.29万辆，环比增长26.6%；长安欧诺销量1.65万辆，环比增长27.3%；长安CX70三月销量1.52万辆，环比增长27.4%。

这一数据显示，长安欧尚今年的销售势头很不错，时间过去四分之一，对于全年销量目标65万辆也完成过四分之一份额，同时今年其还将推出全新MPV 欧尚A800车型，经营压力并不大。然而，长安欧尚却在4月20日宣布，作为主力车型的CX70全系官降8000元，最高官降10000万元，最低售价下探至5.99万元。

如果按照正常逻辑来说，长安欧尚这叫不按套路出牌，对此长安欧尚副总经理邓志涛回应称，“CX70有更宏伟的目标，月销突破2万的目标，官降是乘胜提量”。

长安CX70定位为中型SUV，提供1.5T及1.6L两种排量发动机，其售价区间下探到5.99-10.99万，在关键品质的关键因素上，成本如何控制？对此，邓志涛表示：“CX70上市一周年销售突破15万辆，公司实现规模后将采购红利惠及消费者。”

很多品牌看到7座MPV和7座SUV市场快速增长，纷纷以低端低性能低价产品入市并且获得一定销量，CX70的价格调整会将这些低端低性能低价的产品市场空间进一步压缩，最大限度将消费者享受到高质量、高性价比的产品。

10万元内SUV市场竞争异常激烈，CX70降价后，给一票竞争对手带来不小的压力。其竞争对手北汽幻速S3L主销车型是6.5-6.9万元，宝骏730的1.5升车型价格区间是6.08-7.08万元，主要车型是6.8万元左右。而CX70与对手的价差有原来1.1万元缩小到3000元，这对低端车型市场会形成很大的冲击，对于实现月销2万辆的目标，CX70志在必得。

还记得去年博越上市前夕，哈弗H6突然搞事件，一则官降搅得市场一片混乱，一时间众对手跟进官降的，调整销售策略的。说实话，做这种官降的动作，是会引发连锁反应的，长安欧尚何来的勇气官降？

从两款商转乘新车上市并取得良好市场效果后，长安欧尚加速转型布局，在上海车展前夕欧尚A800的亮相仪式上，朱总讲到未来3-5年，将在长安欧尚品牌的研发投放累计达到160亿元。

在长安汽车强大研发背景的支持下，长安欧尚将每年有2-3款全新产品投放市场，这使得长安欧尚进行积极主动的营销策略有依托，有了底气。

经过一年的积累，长安CX70目前有较好的市场口碑，在品质保证的基础上，配合长安欧尚近两年积极、主动的营销策略，CX70月销2万辆并非不可企及的目标。而该车的销量增长，将在今年之内为长安欧尚带来近5万的增量，助力完成全年65万辆的摸高销量目标。