变速箱受制于人的传祺GS8终究还是减产了；现代捷恩斯将以CKD形式进行国产，咋想的？“集百家之长”的众泰T700能洗白吗？现代10万大军又添一员，全新一代瑞纳即将发布；致炫年底换代，丰田在“街车”的路上越走越远？

路见不平，BB两句，猫哥朋友圈，做最轻松的汽车新闻。

在很多自主车企的拳头产品上，我们可以看到很多大牌供应商的身影。爱信变速箱，博世ESP，先锋音响······众多核心部件+优秀的产品设计+靠谱的价格=自主品牌爆款的法宝。但大牌供应商用的越多，就容易出现“意料之外”的情况，就像广汽传祺GS8这样，作为自主爆款中型SUV，目前其官方宣布：

由于近期变速箱部件供应不足，我们将对5-9月的GS8产量调整为7000辆/月，部分消费者订单可能会出现交付周期延迟的情况。

猫哥总结：

供应商供货都是遵循“合同订单制”，合同写多少就是多少，而上市后如果产品火爆程度超过预期，就会出现某些部件短缺的情况。由于自主品牌大多在某些核心技术上存在短板，大多需要“打包购买”。

猫哥从业内人士中听过这样的说法：从供应商那单买变速箱是一个价，买变速箱并协助调校是另一个价。不同价格的供应量也有差别。

相对车企来说，这些供应商才是真正的“幕后大佬”。

现代汽车在早早成立了高端品牌捷恩斯，想模仿丰田和雷克萨斯的模式打造豪华品牌。但其在国内并未进口销售，同时大批进口现代经销商闹着要退网。在这种情况下，现代汽车正在考虑以CKD（海外进口零部件国内组装）的方式国产一部分捷恩斯车型，重点是：组装厂很可能不是北京现代······这是闹哪样？怕北京现代偷师组装技术？

猫哥总结：

现代引入一款必然会“狗带”的产品，同时以这种“莫名其妙”的方式国产，到底想要什么？就现在韩系车的大环境，一款40万的豪华车又能改变什么？同时从CKD的形式来看，韩国人对旗下“看家宝”所面临的技术流失相当的不放心。

有人说，T700是“众泰拿抄来的钱造原创的车”，10.68-15.58万的售价较预售价少了2万也很不按“套路出牌”。猫哥简单看了下这车，设计有一定想法，但很多细节上都有着熟悉的影子，核心部件用的也是成熟方案。“配置超高，动力一般，设计有亮点”就可以说完了。结合众泰的前科来看，这辆车要等到第一批客户得出结论后才好评价。

“模仿得来第一桶金——讲究设计——原创产品”众泰真有那么容易洗白吗？

猫哥总结：

众泰同时发布了新车计划，未来还会有多款“原创产品”与我们见面，会不会还是“集百家之长”还不好说，但靠外观就能活的这么滋润的车企，除了中国，其他地区市场还有吗？

现代全新一代瑞纳将在6月8日的重庆车展上正式发布，将采用现代全新外观设计语言，动力不变，配置增加。猫哥都忘了这是现代在10万级市场布局的第几款产品了。在九代索纳塔走进死胡同后，现代的轿车在国内基本在向10万市场“圈地”。当然，在目前国内大环境不变的情况下，韩系车“不冷不热”的现状难以改变，多出一些经济型产品能更好稳定销量。

猫哥总结：

“伊兰特，朗动，悦动，领动，瑞纳，悦纳，瑞奕······”这一口气念下来，直接就可以接上“动次打次，苍茫的天涯是我的爱·······”我自己都不知道把现代的“10万大军”说全了没有，就像街边“10元店”那样，现代完全有开个“10万元店”的资格。为何现在自主品牌都要超越现代，于此可见一斑。

我们得到消息，丰田全新一代致炫将于年内正式国产上市，全系搭配1.5L动力，新车有望加入1.8L混动系统，同时在外观上进行大刀阔斧的改变，就像全新一代凯美瑞那样，整一个“街车范”颠覆对丰田传统家用车的认识。丰田将在全系产品中实行外观向“年轻时尚”的整体转型。

猫哥总结：

换代致炫在价格上还会保持在现款7-11万的水平，引入混动系统，也是丰田对小型车的首次尝试，这将使动力水平提升一个层次。同时，致炫的老对手本田飞度也将在年底中期改款。这一次，致炫是想靠颜值压过GK5一头了？