11月15日晚，上汽荣威RX3在广州体育馆正式上市，售价为售价为8.98-13.58万，推1.3T及1.6L两种动力共7款车型。新车延续了荣威“律动设计”理念，并配备最新的上汽互联网汽车智能系统“斑马智行”。会后，一猫汽车网和上汽集团副总裁王晓秋、上汽乘用车公司副总经理俞经民、上汽乘用车公司副总经理崔卫国，就RX3的产品规划以及互联网的未来发展展开了沟通。

RX3是否与RX5重叠？

其实从售价上面看，8.98万元的荣威RX3和此前已经上市的RX5无论是售价还是在外形上面有着诸多相似之处，不由得让人想起早前上汽集团的宝骏510和宝骏530这个同门厮杀的故事。

面对一猫汽车网的提问，上汽乘用车公司副总经理俞经民表示：RX3瞄准的是一个全新的紧凑级SUV细分市场，紧凑级SUV有它自身尺寸的大小，不光是从外面来看，还要看内部空间怎么样。”人们对于荣威RX5的印象主要是五个“2”，而本次上市的RX3有五个大大，是紧凑型SUV里的斜杠青年，设计风格更强化了年轻运动的个性。正如俞经民所讲：“一个要迈向绩业常青的企业，不仅要销量向上，整体也要向上，所以我们才能做得长远。”

回到产品上面看，RX3的车身尺寸为4408/1804/1651mm，轴距为2625mm。并没有比RX5小太多，但是事实上，它比起主流的小型SUV要大上不少。RX5的主力车型主要是在10万元以上，RX5无法覆盖的9万元左右自主SU这个细分市场则由RX3来填补。或者对于上汽来说，荣威RX3能不能复制RX5的销量并不是最重要的，重要的他们能否一起形成有力的组合拳上打自主紧凑级SUV，下踢合资小型SUV市场。

到底什么才是互联网汽车？

“互联”基本是现在每个汽车厂商造车都会开始考虑的首要大事，尤其是自主品牌，即使技术再不济，也要在内饰上面搞一个中控大屏幕，能用数据线连接上，蓝牙打得开就能把车联网变成“互联网”汽车，这种偷龙转凤的操作在市面并不少见。

RX3的同样继承了上汽家族良好的“互联网”基因，上市之后同样要面对的是蜂窝而起的其他品牌“互联网”汽车。面对犹如雨后春笋般的互联网汽车，上汽集团副总裁王晓秋也开放地回应了自己对于互联网汽车未来发展的看法：

互联网汽车跟其他非互联网汽车最大的差别就在于它能远程迭代，不用到4S店去更新系统。互联，以前是单方面的，比如以前电视机可以搜频道，但现在的电视机是有菜单的，可以互动。同样，互联网汽车的发展也随着科学技术的发展不断进步，包括芯片等。“网联化”是新四化里面非常重要的一部分，也是上汽在这基础上超越别人的地方，未来还会继续坚定地走下去。

总结：

“模仿”是一件事谁都会做的事情，放在汽车行业道理同样行得通。虽然目前上汽的“智行斑马”系统里面很多诸多支付宝，操控无人机，互联拍照等技术还是上汽所独有，但是随着未来越来越其他车企在智能互联上面展开资本合作，类似的功能相信会陆续有来。未来的互联网汽车一定是多样性的，上汽用什么方法继续打好“互联网”这张牌值得我们关注。