北京现代新一代ix35早前已上市，新车售价区间为11.99万—16.19万，比起上一代车型，新车有诸多亮点，其中包括外形风格上的转变，以及搭载了年轻人喜爱的百度智能网联系统，新车在定位上要介于ix25与全新途胜之间，竞品锁定为荣威RX5、日产逍客等车型。

在同级中，也存在另一款大热门的，以智能网联为卖点的SUV——荣威RX5。今天，我们就为大家带来两款车型的全面对比，看看究竟谁是这个级别的标杆代表。

外观对比：硬汉和鲜肉你更爱谁？

首先我们从外观看起。外观部分的变化是新一代ix35最大的亮点之一，新车抛弃了以往的“鲜肉”风格，转变为如今的“硬汉”风格，新一代ix35不仅继承了北京现代家族流体雕塑2.0的设计理念，还融入了更具锋芒的Cliff式硬派外观设计风格，尽显阳刚与硬朗。

新一代ix35是由深谙中国消费者对于设计需求与审美趋势的“中国通”设计总监罗西蒙操刀完成，它是这位设计大师加盟北京现代汽车后倾力打造的首款产品，车头部分依旧俊俏，但从B柱以后我们能观察出明显的变化，凸显的轮拱好似健壮的下肢，宽大的C柱承托着平直有力的车顶，更加方正、外扩的车身展露着一丝霸气和威严。

外形的变化除了给消费者全新的视觉体验，在功能性上也带来帮助。首先是尺寸上，新一代ix35比上一代车型更大，长/宽/高分别为4435mm/1850mm/1715mm，后部更方正的车身，无需向外部优雅的流线妥协，由此带来的车内空间是相当可观的，对比之下，荣威RX5的后排空间给我的体验就不是那么优秀。

荣威RX5外观延用了荣威家族的通用设计元素，追求精致，但现时市面上同类型风格的SUV不胜枚举，RX5的设计风格竞争差异化不明显，且同家族其他车型如RX3没有更强烈区分，不能提供更强的价值感受。

RX5在上市之初是惊艳的，不过随着时间的推移，以及同类SUV涌现，现时的RX5在设计上已经不能给人很强的新意，律动设计很有动感，不过在设计上和同级产品同质化严重，相比之下，新一代ix35在设计部分更具差异化竞争优势。

智能网联对比：便利安全才是关键

新一代ix35车厢内部的设计会比上一代车型更加整洁，主要提升还是在配置方面。此次新车加入了百度智能网联系统，并且导航部分新一代ix35使用百度地图，准确性更高。

此外新车配备了Blue link系统，且同时支持CarPlay&CarLife的智能手机互联系统，可实现在线地图、车辆安防、手机投屏等同级最丰富的智能化人车互动体验。

另外在支付功能这块儿，新一代ix35不仅能支持支付宝，同时又能支持微信支付，同比只能支持支付宝的荣威RX5来说，着实方便了许多。新一代ix35用智能“黑科技”宣告“汽车骇客”时代的来临。

百度智能网联系统，唤醒它的方式与主流的自主品牌车型基本无异，在新一代ix35上，一句“你好，北京现代”就能将其唤醒。此外用户可以输入自然语言指令，例如“我想听XXX的歌”，或者是“我想去XXX”等，实测系统对语音识别精准度和反应速度都不错。

荣威RX5的内饰走的是科技简约路线，看上去亮点不多，主要功能都整合进了中控大尺寸屏幕里。里面同样整合了智能网联功能，UI设计偏向清新简洁。但使用按钮功能时操作性较差，这在开车时是存在很大风险的，而新一代ix35人性化物理按键，降低了风险系数。

RX5带有斑马系统，同样可以通过语音来唤醒，但经过实测，其对自然语音识别的精准度并不如新一代ix35高，同时系统的反馈、对指令的执行时间也比较长，在用户体验上，并不能像新一代ix35一样营造迅捷流畅的感受。

虽然说，荣威RX5在上市之初便打着“超级互联网SUV”的旗号，但从实际对比来看，我们发现在智能网联的功能丰富性和用户体验上，新一代ix35的综合表现要在其之上，当然了，这与新一代ix35于智能网联科技上获得强大的软硬件支持有着密不可分的关系。

动力/操控/安全对比：好开与爽开的区别

在驾驶部分，两车呈现了不一样的行驶感受。首先在动力部分，新一代ix35搭载一具最大功率118kW（160Ps）、最大扭矩193N·m的2.0L自然吸气发动机，匹配一具6AT变速器；RX5搭载一具1.5T发动机，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速器。

从动力的输出性格上来看，新一代ix35诠释了很高的平顺性，2.0L发动机低扭表现不错，在起步阶段就能输出让人满意的动力，所以无论是在急加速还是城市跟车的时候，新一代ix35的表现都堪称游刃有余。

新一代ix35配备的6AT变速器与发动机匹配很默契，非常懂得揣摩驾驶员的真正意图，对升挡、降挡的时机把握恰到好处，同时挡位衔接也紧密，基本上我不会在行驶当中捕捉到顿挫等不适。

相比之下，荣威RX5搭载的是涡轮增压发动机配备双离合变速器，在动力输出的平顺性上不及新一代ix35，涡轮滞后和介入会比较明显，由此容易影响行驶品质，加速体验会打折扣。

另外，RX5的双离合变速器在换挡过程中，比较常出现衔接的空白期，驾驶员容易捕捉到动力中断的瞬间，所以在加速流畅性上没有新一代ix35表现完美。而换挡中夹杂着的金属撞击的声音，也多少会影响体验。

底盘方面，新一代ix35十分工整，这要优于不少这个级别的自主品牌车型。尤其是在对细碎震动的处理上，新一代ix35的手法明显要比荣威RX5高明，能够把震动过滤得更加彻底。

配合上虚位更小，更轻盈的转向，新一代ix35在操控性上要优于荣威RX5，在弯道当中能够表现更易控的性格，从某方面来说这样保证了车辆的行驶安全性。而在安全性能方面，在荣威RX5顶配才能具备的ADAS“智心合一”六大项主动安全配置，但在新一代ix35从15.19万起就可以拥有。

所以从行驶特性我们能够看出，新一代ix35不仅营造了更“爽开”的驾控体验，同时又兼顾了家庭使用和舒适性，可谓是一款很均衡的产品，相比起荣威RX5仅仅是做到“满足日常代步”来说，它在驾驶方面给予消费者的显然要更厚道。

总结：

价格方面，新一代ix35售价11.99万—16.19万，RX5售价9.98万—15.88万（1.5T车型），但RX5手动挡中低配车型占比较大，总体上车型版本布局不如新一代ix35合理，整体配置起点也不如新一代ix35高。

新一代ix35是北京现代研发中心为中国市场量身打造的首款SUV车型，它代表着北京现代在研发设计、车载智能应用等领域的尝试和创新，更是北京现代深耕本土化、智启新未来的领航之作。通过全方位的对比之后我们发现，实际上新一代ix35在竞争实力上，是要高于同价位的众多对手的，这其中就包括了荣威RX5。