在刚刚开幕的2022广州车展中，长安马自达MAZDA CX-50正式首发亮相，它基于马自达全新开发的油电技术平台打造，全新的场景化定位、全新的设计理念、全新的动力系统等都让该车成为长安马自达在国内SUV圈层的新尝试，它就此翻开长安马自达SUV新篇章。

CX-50已经在北美市场率先上市，并取得了出色的销量成绩和用户口碑，以及专业汽车媒体和权威安全测试机构的认可。CX-50此次由长安马自达引入过国产，这也是“两马”融合后一款真正意义上的“划时代”车型，它将在马自达海外最佳工厂：长安马自达南京工厂生产，并严格遵循马自达全球制造标准。

CX-50具有典型的马自达特征，那就是誉满全球的“魂动”设计，同时它还注入了新的内涵：“安全感”，你也可以理解为硬朗或者阳刚之气，这是一个趋势。我们看看目前市面在售的SUV车型就不难看出，许多新车都有意无意的会往“硬派”上靠，尤其是其它日系品牌，都开始“硬”了起来。而从消费心理学角度看，随着疫情逐渐进入尾声，人们已经开始憧憬长途远行，同时也需要视觉上的安全感，那么这种“轻越野”的设计正中下怀。

立体式中网、横向延伸的装饰条、突出的后部腰线、充满立体感的翼子板造型以及外凸轮眉等，都让CX-50与众不同。另外。CX-50为了增强户外属性，推出了锆石灰、谧境蓝两种全新车身配色。

车内依旧是极致简约的风格，并针对国内消费者的喜好进行了诸多改进，升级效果明显，比如不少用户吐槽的后排空间小和无全景天窗，新车的长宽高分别为4785mm/1920mm/1638mm，轴距更是达到2815mm。我们都知道轴距越长理论上的车内纵向乘坐空间会更加宽裕，特别是后排空间。另外，1920mm车宽同样领先同级，这将带来更出色的横向空间。

依托平台优势，CX-50先期推出的是2.0L和2.5L车型，采用创驰蓝天2.0L和2.5L高压缩比发动机，其中2.5L发动机使用了智能变缸技术，可有效降低油耗，未来还将推出动力与油耗表现更佳的2.5L HEV混合动力车型。