在日前举办的东风风神A30下线活动上，厂家对A30的产品力信心满满，认为该车的品质与实力可与“新三样”（新捷达、新桑塔纳、新爱丽舍）相媲美。此言一出，立刻引来许多人的关注，大家都在琢磨，东风风神A30究竟靠什么和主流合资品牌叫板？

　　成立7年，东风风神终于靠近到主流阵营的边界。今年下半年到明年，东风风神将有4款新车密集上市，2015年有机会实现20万辆的年销售目标。

　　作为东风汽车集团最重要的自主乘用车项目，东风风神获取了较其他自主乘用车项目更多的资源和扶持，但此前的销量、利润等表现却不尽如人意。无论履新的东风乘用车公司总经理李春荣，还是分管销售的副总经理柳玉春都需要一场大捷来鼓舞士气，向集团和市场证明东风风神的价值。

　　实现20万辆年销量意味着“江湖地位”的奠定，意味着品牌美誉度的增加，还能够帮助东风风神扭亏为盈，摆脱“输血求生”的经营状态。

　　在东风风神这场攻销售坚战中，A30这款中级家轿将扮演先锋的角色。该车的预售价7万-11万元，预计实际售价会更低。A30整体线条较流畅，外形设计前脸有些类似大众CC，尾灯则与三厢福克斯“神似”。车身尺寸为4530/1730/1490mm（长宽高），轴距达到了2620mm，与福克斯等中级轿车不相上下。动力方面配备1.5升自然进气发动机，匹配5速手动和4速自动变速箱。

　　4AT变速箱是A30的短板，但考虑到较低的价格和较大的车身尺寸，这个短板不是特别明显。而同一级别的吉利帝豪、比亚迪速锐，月销量基本都能实现月销量过万辆，表明这一细分市场仍有机会。

　　今年10月份，东风风神还将推出首款SUV产品AX7。相比之下，经销商对这款车更加期待 ，预计AX7也将是2015年东风风神销量倍增的主要推动力。去年9月以来自主品牌汽车市场份额连续11个月下滑，唯独在SUV领域还能保持增长。车市整体的变化也凸显出SUV市场持续的投资价值，各方预测SUV市场还会有5年以上的高增长期。实际上，包括一汽奔腾、长安铃木在内的弱势汽车品牌，在推出SUV产品后，马上从“阿斗”变成“阿蒙”，进入销量快速增长的轨道。

　　东风风神内部制定任务时，A30和AX7月销量目标分别是3000辆和5000辆。如果目标达成，这两款车在2015年可以带来近10万辆的增量，超过现有S30/H30/A60销量之和，东风风神2015年 辆的销量应无悬念。

　　东风风神还需要梳理好几款产品的重叠问题，以免产品内耗，导致老产品销量失守或新老产品产品内耗。

　　在三厢中级车市场，东风风神布置了S30、A60和A30三款产品，虽然东风风神对于三款产品有各自的定位，但价格集中在6万-11万元却是不争的事实。尤其是A60将推出1.5升的低端产品，售价拉低到8万元以内，和A30在价格上直接竞争。起售价5.98万元的S30，大部分产品也覆盖了7-8万元的市场区间，和即将推出的A30产生部分交集。

　　东风风神2015年实现20万辆销量基于两个前提，一是新上市的产品实现10万辆的增量，二是旧有的3款中级车保持稳定增长至10万辆左右。因此做好新旧产品的区隔、形成合力，是东风风神顺利实现20万辆目标的另一个关键点。(一猫汽车网 文/胡戈)