反垄断降价沦为作秀，奥迪等经销商“没接到降价通知”

       反垄断事件愈演愈烈，越来越多的车企加入宣布降价的行列。但一猫汽车网近日走访北京车市却发现，所谓的“反垄断降价”沦为作秀式的宣讲，包括奥迪在内的多数豪车品牌经销商都没有按照厂家宣布的执行降价，部分品牌的400客服电话甚至对降价等事情“一问三不知”，这令外界不得不怀疑上述汽车厂家“积极回应反垄断调查”、“主动降价”的诚意。

       一汽大众－奥迪宣布8月1日起降低部分售后备件价格，但时间过了10天，北京的经销商却表示“没有接到降价通知”，执行的还是之前的价格。更夸张的是，当一猫汽车网拨通一汽大众－奥迪400客服电话时，客服人员居然表示不知道产品售后及配件价格，要求消费者和经销商对接，把皮球踢给了4S店。

       8月5日，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司宣布，对包含大灯、外后视镜、起动机等在内的145种高价值、高保修率零配件价格将下调20%；同时Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元。

       克莱斯勒北京经销商今天上午告诉一猫汽车网，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格已经下调了4.5万元，但“售后没有接到降价通知”。关于售后没有降价的问题，克莱斯勒400客服人员则表示全国执行统一价格，目前没有降价通知。

       宝马中国宣布从今天（8月11日）起，进一步下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2000余件产品，平均降幅达20%，其中车身部件下调45%、发电机下调40%、电瓶下调25%、刹车盘下调20%等。今天一猫汽车网致电北京所有的宝马4S店时，店方也表示没有接到降价通知。

       目前宣布主动下调整车或售后价格的汽车公司中，只有奔驰和捷豹路虎的经销商执行了下调后的价格体系。但由于路虎一直加价，部分车型降价的效果等于“没降”。

        比如按照捷豹路虎官方说法，揽胜5.0 V8尊崇创世加长版指导价格下调24万元，现价264.8万元。北京经销商也执行了指导价的下调，但与此同时，经销商对这款车的加价也水涨船高，由之前的加价30万－35万元提高到50万-55万元，最终的成交价等于没降价一样。官方宣布的降价犹如形同虚设。(文/刘文 一猫汽车）