近日，第三批免购置税新能源车型名单出炉，全国多地的补贴优惠细则也在年前落定。目前来看，北上广等一线限购城市对新能源车的热情最浓厚，一猫君特意整理了较为热门的5款电动车在三地的最新补贴情况。趁着2015年补贴下调之前，还在观望中的准新能源车用户们，赶紧行动起来吧！

　　新能源车补贴  国家与地方有差异

　　新能源车大概是今年最受关照、最出风头的车型了。有国家政策的大力推动，各厂商的新能源车型层出不穷，各级补贴、免购置税、免费发牌也是随之而来。折算之后的高性价比，让有意向的购车者看得直痒痒。

　　在介绍各地具体补贴之前，我们先来了解下关于新能源车的补贴政策：国家与地方补贴。被政策列入新能源汽车推广名单的城市才有补贴可享。目前该名单共有40个城市，毫无疑问，北上广深等一线城市均在名列中。这也意味着，购买列入国家补贴名单的新能源车型，每辆可以享3.325万-6万元补贴，而若所购车型同时是地方补贴范围内的话，还将继续享受地方补贴，北上广各地具体补贴细则将在下文详解（均以2014年补贴为准，2015年将下滑5%）。

　　需要特别提出的是，国家补贴车型范围要大于地方补贴范围，只有同时纳入国家和地方补贴范围内的新能源车型，才能享受3级补贴，而且政策还规定补贴是逐年递减5%，实施期限（2013年1月1日-2015年12月31日）。

　　秦：上海卖脱销，广州补贴最多（6.65万），北京仅有3.325万的国家补贴。

　　比亚迪秦是首批出现在免购置税名单中的插电式混动车，是国内新能源的销量冠军（月销量突破1500台），全球销量第八。毫不夸张地说，正是秦的出现，之前少有人问津的新能源车市场，开始变得生龙活虎起来。

　　秦在上海、广州等华东、华南地区的受热捧度要好于以毕竟为代表的华北地区。尤其是在走在前沿的上海，秦掀起了一股脱销热潮，单店月销量甚至超过300台。数据显示，秦在上海1-9月份的销量占比亚迪新能源汽车总销量比重超过三分之二。广州在补贴细则未出之前仅有20台左右；北京因为没有将秦纳入地方补贴范围内，销量也是三者中最次。

　　目前在上海，秦可享受的补贴为现在买秦需要约定，提车周期要等半年之久，具体的补贴优惠为：国家补贴3.325万+上海市补贴3万元+免费专用沪牌+减免购置税。结合秦的售价（18.98万-20.98万元），补贴后12.6万元起，免购置税（秦的购置税为1.6万-1.8万元）后，只需要花费13.48万-15.48万（落地价），秦就能在欢快地跑在上海的大街小巷啦。

　　在紧邻其大本营深圳的广州地区，补贴细则在10月底姗姗来迟，致使之前很多购车者会选择在深圳购买，影响了它的销量。目前，在购买秦可以享受的补贴优惠：国家补贴3.325万+广州补贴3.325万（地方与中央按1：1补贴）+免牌+免购置税，总体比上海的优惠多出3250元，落地价也下探到13万。

　　上海、广州给予秦的免牌“特权”和补贴都很给力，但是在北京，秦的待遇则差了一大截。目前，秦并没有进入北京的补贴新能源车名单中，也需要同普通车辆一样参与摇号拍牌，仅有3.325万元的国家补贴+免购置税。

　　车型简介：秦的外观时尚运动，线条复杂，辨识度高。内饰很有科技感，搭载的8英寸秦多媒体系统拥有强大的云系统服务。另外，倒车影像、座椅加热通风、定速巡航等舒适安全配置也在其中。动力是其核心竞争力，它搭载了1.5T涡轮增压发动机+电动机，百公里加速5.9秒，综合工况油耗仅为1.6L，是最快最省的自主家用车。而纯电动驾驶下，53km的续航能力足够日常代步。

　　北汽ES210：后起之秀，空气洁净系统是亮点，三地均能补贴。

　　比亚迪在新能源车领域深耕细作，北京汽车也在奋起押注纯电动车。据了解，截止今年11月，北汽共销售了2619台新能源车（均为纯电动车），势头仅次于比亚迪。

　　旗下的纯电动车型，包括最近上市的EV200、ES210、E150EV等，均出现了免购置税名录中，其中EV200是E150EV的升级产品，ES210即之前用于APEC会议的绅宝EV，二者在北上广三地均有售。

　　北汽EV200的售价为22.69万和24.69万元，官方公布的续航里程达到200km，在150公里≤R（续航）＜250公里的范围内，因此享受国家补贴纯电动车型第二档：每辆4.75万元+北京地区的补贴为（地方与中央1:1补贴）4.5万，共9万元补贴（2015年标准）。补贴之后13.69万元起，免除1.93万-2.99万元的购置税后，基本上14.07万和17.67万就能落地，价格略高于秦，但零油耗的优势也保证了EV200日后的低成本养车、用车。广州补贴与北京一致，而上海予以EV200的地方补贴为：纯电动车每辆4万元，因此少了5000元。

　　车型简介：北汽EV200采用了十分有科技感的蓝色涂装，外观时尚。中控台也采用了蓝色装饰条，配备了大尺寸的中控液晶屏，旋钮式换挡设计非常独特。动力方面，北汽EV200搭载了一台53kW的电动机，最大扭矩为180N·m。同时搭载了韩国SK的三元锂电池组。传动方面，匹配的是电动车单速变速箱。

　　北汽ES210比EV200定位更高，官方定价34.69万元，210即代表它的续航里程，同样在国家补贴的第二档，各地的补贴情况也与EV200相同：北京和广州补贴后售25.69万，上海则为26.19万元。

　　车型简介：北汽ES210电动车沿用了绅宝D70的外观设计，车身尺寸的长宽高分别为4861mm/1820mm/1462mm，轴距2755mm。内部设计中较为简约，单一的黑色略乏生气。配置方面，搭载的空气洁净系统很出众，能在5分钟内消除90%的车内颗粒和污染物，而且还可通过车联网远程控制。动力方面，配备38千瓦时的锂离子电池组，最大功率可达80kW，最大扭矩为255Nm，可达最高时速为130公里/小时。

　　荣威E50与荣威550plug-in：目前仅在上海销售

　　上汽荣威也是新能源车的后起之秀，并与比亚迪、北京汽车，逐渐形成了“南迪北汽东荣威”的局势。截止11月，今年上汽共1635台新能源车，其中纯电动50台（荣威E50)，插电式混动1585台，即荣威550Plug-in。目前荣威的新能源车仅在上海地区在售，北京和广州提供预订服务。

　　纯电动车荣威E50售价23.49万，官方续航里程为120公里，在80公里≤R＜150公里的范围内，可获国家补贴3.325万元，上海的纯电动车补贴为4万元，补贴后的售价为16.165万元，免除其2万元的购置税后，上海地区基本上17万就能落地拿下。北京和广州的地方补贴为3.325万元，加上3.325万元的国家补贴，共补贴6.65万元，总的补贴比上海少了6750元。

　　车型简介：荣威E50外观小巧呆萌，采用了三门设计，前排空间不错。尾部大面积的玻璃与尾灯相连，很有特色。动力方面，荣威E50配备功率为47kw的电动机驱动，最高时速为130km/h，0-100km/h加速时间为15秒。采用磷酸铁锂电池，有快速和慢速两种充电模式，30分钟可充电80%。

　　荣威550plug-in为插电式混动车型，售价24.88万-25.98万，国家补贴3.325万元，上海地方补贴为3万元，共补贴6.325万元，免除其2万元左右的购置税，基本上19万-20万就能落地。广州与上海补贴情况一致，但荣威E50没有进入北京地方补贴范围，只能享国家补贴，购车成本因此比沪广两地高出3.325万元。

　　车型简介：荣威550plug-in外观、内饰上与标准版没多大变化，除高度减少4mm外，轴距等也与标准版一致。动力系统由1.5L自然吸气发动机、启动和发电一体机、牵引电机组成，也就是官方称的“三核动力”。该系统的最大输出功率为147kW，最大扭矩为587Nm。采用的EDU智能电驱变速箱，是针对混合动力车型而研发的，拥有E（经济）/N（普通）/M（山地）三种工作模式，适应多种情况的驾驶模式。