“火红的玫瑰,不老的情缘，就让Opel Adam与您共同见证吧”，这句话出自欧宝汽车中国的官方微博最近的一条，发布时间为2014年3月28日。如今再回过头来看或多或少带着些“讽刺”的意味，且不说这一天也正好是欧宝发布关于决定逐步缩减其在华经销商网络日子，就看近日来欧宝正式叫停在华销售，怎奈如何不老的情缘还是敌不过欧宝对中国市场说拜拜的决心。欧宝挥一挥衣袖走了，留下的是国内车主一片茫然和担忧：售后的保养和维修，如何得到保障？官方的承诺，如何不折不扣的进行？

       图片来自欧宝中国官方微博配图。

       截止到现在，欧宝在华的汽车保有量为4万余辆，那么，欧宝在退出中国后如何继续为车主进行售后服务呢？对此，通用中国相关人士表示，车主可以继续去欧宝售后服务网点进行保养和维修，通用还将提供10年的零配件供应，并将合理地控制价格。以北京为例，目前中进已经不再提供欧宝授权维修，消费者可以前往其他5家售后服务网点进行售后服务，如有变动通用方会第一时间在欧宝中国官方网站通知，也将一如既往地维持目前的客服热线、现场技术支持工作和特约售后服务中心技术人员的例常培训工作。但是关于对消费者的补偿问题，通用只是表明通用将按照中国法律法规，认真履行对在华已售的欧宝车辆所应当承担的相关责任和义务。

       针对官方回应，猫哥打开了其公布的官方网址，却发现此网站已经处于“无法打开”状态，但可以关注欧宝的官方微信，通过发送当前位置进行附近售后网点查询，再不然车主可以直接拨打的相关售后服务中心的热线电话。至于通用官方公布的售后客服热线，手机拨打提示是空号，只有座机才能接通，相信很多车主也遇到过此类问题，欧宝方面是不是应该公布更为方便的客服热线？不要让车主听到系统空号的提示后感受到人走茶凉啊。

       另外，很多经销商在今年销售欧宝车时做出了三包承诺，但实际上一旦经销商撤店，消费者根本无法得到承诺中的保障，尤其是欧宝的专用售后网点撤掉，车主不得不去通用其他品牌的相关网点进行售后服务，在这种情况下车主又如何得到原先承诺中的服务标准？车辆残值下降后以及维修中交通不便的问题又如何解决？答案依然无从知晓。

       无论车主出于何种原因选择既小众也不算便宜的欧宝，在年平均销售量仅为5000的中国市场，这份勇气实属不易，还是希望通用方要且行且珍惜啊。最后，不禁感慨一下：小众品牌进口车，你还敢买吗？