曲目一《长城长》
长城长、长城长,长城两边硝烟呛,H8上市很漫长。
2014年,由于哈弗H8存在质量原因多次延迟上市,这无疑是每个期待H8的消费者心中的痛。这也使长城汽车在进军高端SUV道路上遭遇了严重挫折。也有消息指出哈弗H8与奔驰ML250的前后悬挂几乎一样,大量相似的地方不免让人产生抄袭的猜想,当然这种说法也未被证实。
由于H8的多次跳票,使长城用了3年时间缔造的销量神话,险些土崩瓦解,其资本市值在9个月的时间内蒸发了700多亿元。此次跳票风波也被视为是长城汽车"重SUV轻轿车"策略留下的后遗症。
上图是长城汽车2014年销量数据。我们可以看出,哈弗品牌SUV车型占到长城整体销量的71.3%。可以说哈弗品牌独自撑起了长城汽车的半边天。不过轿车销量的整体下滑,似乎也警示着长城汽车,长此以往未来会存在风险。毕竟过度依赖SUV产品,后期的发展也不容乐观,必须依靠新产品不断开拓新市场才能够维持此前的增长。
长城之前的销售成绩归功于价格实惠、品质OK。而如今国人对汽车外形和品质要求逐年增高。如果不求创新,不严把质量关,不提高售后质量,对于H8、H9二十几万的价位,虽然在同级别车型中无竞争对手,但如果SUV市场热度回落,不再景气,消费者不买帐了,那么这对以SUV独大的长城汽车来说,打击可是致命的。所以长城汽车未来要走的路虽有艰辛,却依旧很长。
曲目二《长城谣》
四款新车推市场,H8上市趋明朗。
新的一年,长城汽车宣布公司2015年度的销量目标为85万辆,这个目标要比2014年的总销量增长16%。长城定两位数的目标,信心的来源在一定程度上源于即将推出的四款新车型。
哈弗H9
2015年 哈弗H9新增3.0T发动机版本,并匹配8速手自一体变速器。新发动机代号为GW6K30G,是长城汽车自主研发的直列6缸双涡轮增压发动机,最大功率可达220kW,峰值扭矩达480Nm。
哈弗H8
重新上市的哈弗H8将搭载高低功率版2.0T发动机,匹配6速或8速自动变速器,同时配置方面也将有所升级。新哈弗H8将在前格栅中增设摄像头,而且将用电动折叠升降踏板替代之前的车侧固定式踏板,此外新车还将配备全景天窗。
哈弗H6 Coupe
哈弗H6coupe有可能会搭载一台2.0T发动机,与哈弗H8上的相同。传动系统或匹配6挡手动和6挡自动变速器两种。
哈弗H2(6AT版)
H2的6AT版本与已经上市的手动版没有太多区别,比较年轻时尚。内饰最大的区别也仅为变速箱换挡杆变样,其余设计均延续了目前的样式。H2自动挡车型继续搭载1.5T发动机,其最大功率为110kW变速器则匹配的是来自ZF的6AT变速器。
2014年,哈弗H6以31.59万辆的成绩毫无悬念地夺得了SUV销量冠军,在SUV领域,自主品牌越来越显示出本土的优势。长城汽车今年推出的四款新车能否让长城走的更远,我们还要拭目以待。
曲目三《万里长城永不倒》
发展之余多重质量,明年今日再看辉煌。
长城汽车取名"长城"自有它的立场和目的。作为民族品牌,2014年长城汽车确实也给了国人不少惊喜,全年完成73.08万台总销量。虽然其旗下皮卡、轿车累计销量均低于上年,但唯有SUV销量相比2013年增长了24.44%。这说明长城汽车是个偏科的学生,其擅长的SUV科目凭一己之力撑住了长城汽车2014年的期末考卷成绩。
目前在中国市场,要想创出一片天空,必须迎合国民的胃口。毕竟13亿国人中买得起高档豪车的人并不算多。未来,中国消费者对于产品价格和产品质量这两方面的考虑权重会越来越大。因此,自主品牌中大型SUV需要更多的"高精尖"技术做支撑,而这正是自主品牌的短板。其次,其卖点基本上都是在提高配置和性价比,但整车品质和细节却难以跟进,高配低价的反差,反而会让消费者对产品质量产生质疑。
作为自主品牌,品牌力不足是普遍硬伤,想要提升品牌形象也不是靠提高市场定位来实现的,而是由消费者是否认可来决定的。而价格和质量正是决定哈弗品牌SUV生命力的关键。而这正是长城汽车单一发展哈弗品牌的利弊所在。正所谓"成也萧何败萧何"。
纵观中国车市,低价位SUV市场目前已经不缺竞争对手,在集结长安、比亚迪、吉利甚至合资品牌的战场上,哈弗SUV是否还能始终打胜仗呢?另外广汽传祺SUV GS4已亮相2015北美车展,想必未来也会成为哈弗的竞争对手。 长城汽车因哈弗品牌的崛起而享誉中国,是否又会因为哈弗品牌受到冲击而没落?
笑到最后,笑的最好。2014年对长城汽车,对哈弗品牌来说都是充满成就的一年。如今长城汽车在中国的"行驶"距离早已超过万里,但愿长城汽车真的能永远屹立在竞争激烈的SUV市场中永远不倒下。当然这是每个支持长城汽车的人们心中的愿景。