本田缤智上市也有一段时间了，不管是厂家公布的销量，还是从经销商销售人员得到的消息，综合下来的答案是：缤智在这个级别车型里，太出色了，晋升为广汽本田的主力车型之一。一猫汽车网在厂家公布价格前，就已经一领缤智的实力，试驾过的编辑都说这款车各个方面都非常优异。唯一遗憾的是，猫哥这段时间一直没有时间外出试车，所以缤智也缺失在我的试车表单里。

       不过广汽本田显然不希望有媒体把缤智遗漏，再一次组织广州地区的媒体参与缤智的深度试驾活动。所谓深度就是，不安排严格的路线，没有约束，通知了出发时间以及集合的地点，剩下的，我们开着缤智开溜了。

       其实大部分的汽车媒体都试驾过缤智，对缤智都有比较深刻的了解了。所以在试驾前，我煞有兴致地咨询了广州地区10个汽车业界的大佬们，缤智到底什么地方吸引你们，你们会如此不假思索的给予了如此高的评价。缤智真的如各位媒体人说的那样，如此的优异吗？

路路通

103.6广东电台城市之声《车坛路路通》节目主持人

南方卫视《讲开又讲》主持人

       路路通是多年的节目主持人了，电台节目、电视台节目都能听到他熟悉的声音，敢说真话是他的本质。但是他也是其中一个对缤智说不的媒体。原因就是他现在的座驾就是一款本田CR-V，不管乘坐空间还是动力水平，都比缤智高上一个级别。所以他本人对于购买缤智持有保留态度。

       但是说到缤智亮点时，还是掩饰不住对他的无限赞美。路路通说，本田缤智的外观实在太帅了，让你在路上看到他的时候无法不驻足观望。在内饰方面，缤智的设计也是非常的时尚，感觉完全与同级别的车型不同，科技感非常的强，这一点比CR-V车型都要好看，都要年轻化。路路通早年开的是一台八代雅阁，当时购买雅阁的最大原因就是看中了广汽本田稳定的汽车质量，在整个使用过程中都给他留下了深刻的印象，所以对于缤智，他同样给予了相当高的评价。当时作为消费者，如果缤智的价格能再便宜一点，相信缤智绝对会颠覆这个级别的细分市场。路路通最后还不忘说一句话：像他们这样的年轻人，都会非常喜欢。

注：路路通在广州媒体圈资历接近20年！够年轻的，^_^

广汽本田缤智

路路通评分：8.8分

路路通推荐购买指数：★★★★☆

李子扬

106.1广州交通电台《车天车地车世界》主持人

       李子扬这位在广州汽车圈的时尚男士，任何时候，任何场合，都会看到他带着一副略显夸张的大框眼镜，有时候我在想这是否是为了映衬他那壮实的身材。说到本田缤智，李子扬托了托眼镜说：缤智这款车的外观非常吸引我，而且缤智的内饰也非常讨好大家，相信年轻人都会被这些内饰所征服。

       当我试探性提问，你会买这款车吗？李子扬进一步解释：其实换车就是更换一个心情，缤智对于这个级别的竞争对手来说，1.8L排量的动力总成，结合他的官方售价，竞争力是非常了不起的，而且他的空间是同级里最大的。在试驾过程中，缤智的车内气味控制也相当不错，所以这款车我是非常非常喜欢。但是初为人父的李子扬，道出了他最大的一个担心，那就是他刚买的一辆超级豪华“大”的BB车，一边用手去比划：这么大的车轮啊，都快比汽车轮胎大了，我都怕没有多少车的行李箱可以放进去，这台BB车如果能在不放倒后排座椅都能放进行李箱的话，那相信缤智就是他的最新座驾了。

广汽本田缤智

李子扬评分：8分

李子扬推荐购买指数：★★★★☆

黄煜池

《新现代画报》汽车版主编

       黄煜池在广州的媒体圈颇有人缘，本人尊称他为药水兄。药水兄在我还没有正式提问题的时候，就已经直接对着我吼了一声：毫不犹豫地买下来。但是他好像忘记了一件事情，他刚刚用原旧车指标买了一台宝马3系。我没有深究他是否还有指标买下一台缤智，或许是他老婆的指标。

       他接着说：SUV本来就是一个实用车型的类别，空间也大，买车一定要买主流车型，而缤智就是这个主流车型里的代表了。最重要的是他帅气嘛，谁不喜欢帅的、漂亮的东西？在空间的运用手法也是非常的高明，这么大的车内空间，同级里几乎无对手，有谁会想到他与飞度有关系呢？说着就哈哈大笑起来！本田缤智的入门价格相当合理，符合大部分消费者的购车心理价位，本田这个品牌对于普通老百姓来说是不错的，省油、省事、省麻烦是最重要的。驾驶感受嘛，我们断不能以一台保时捷Macan的操控去评价缤智的好坏，而缤智的驾驶感受在同级别里还是不错的。所以在这个级别里，要买就买缤智。

广汽本田缤智

黄煜池评分：9分

黄煜池推荐购买指数：★★★★★

李聪  

《南方都市报》汽车版编辑

       李聪是一名帅哥，而且圈内有名。在任何时候，想必在床上睡觉的时候，他都把头发梳的一丝不苟，以至于只要见过他本人一次面，就能留下深刻印象的试车编辑，在试车方面也有他独特的一套想法。说到缤智，李聪说出了一个让大家都无法逃避的车型，那就是XRV。

        他说如果单从外观来看的话，东风本田的XRV会更加吸引他，因为他说XRV的线条更加硬朗，突显车型的男性化特征。但是无可否认的是，缤智同样拥有一个让人无法抗拒的外观，突破了常规风格的时尚内饰，加上动力总成也是同级里数一数二的，缤智在国内受到这么大的关注，全国媒体给予的高度评价，都显得非常的顺理成章。但是这个看上去并不会做家务的男人，居然说出了XRV的官方价格比缤智低了那么一丁点，性价比会比缤智高了那么的一点点，这让他出现了选择恐惧症。但是缤智车型有4驱型号，这也是XRV现阶段无法超越缤智的障碍。如果对于四驱车型情有独钟，那么缤智绝对是这些消费者的不二之选。

广汽本田缤智

李聪评分：9分

李聪推荐购买指数：★★★★★

周建雄  

《信息时报》汽车版编辑

       周建雄这位车坛大炮，敢于炮轰厂家，对于他不喜欢的车型，他会用跨版的篇幅去叙述某款车型的不是。对于缤智，他竖出了久违的大拇指，然后强忍着牙周炎的疼痛说了一句：缤智，好啊！

       为什么啊？外观帅、内饰帅、这套动力总成虽然用了有多年时间，但是从来没有给人说过不是，配合着CVT变速箱，这款车的动力，哪怕不去试驾，都知道他的实力不会差到哪里去，说好听点就是，没有多少竞争对手，而且做工比东本好太多了啊，你看缤智这些缝隙的处理，都是严丝密缝的，都很均匀，看着就是爱不释手，这才是广汽本田的传统，车内的空间也大，你这么高的人坐在后排，舒舒服服的，这个级别你去哪里找这样的车型？除了缤智，都找不到第二台了。

       他描述了他买本田思域那天的情景：销售人员带他去车库挑车，他来到其中一台思域旁边，叶子板与车门的缝隙以及车门的一些拼接处，大的可以啊，很显然做工是有一定问题的，对于挑剔的他来说。销售人员介绍道：每台皆是如此。他本人瞬间脸色苍白，全款早就交了，咬咬牙，心里滴着血，这个秘密直到缤智的出现，才给我说了出来。

广汽本田缤智

周建雄评分：8.5分

周建雄推荐购买指数：★★★★☆

冯毅恒  

AUTOV汽车生活网编辑

       说到缤智的感受，冯主编好像有很多说不完的话，我就只能从中抽取些精炼的话语了。冯主编前段时间对缤智做了一个长期试驾，他说：生活中人们对缤智的评价，往往就是最真实，最实在的。那是第一天驾驶缤智回家，在小区停车场的门口，管理员大妈一下子窜到冯主编的车窗旁边：帅哥，你的车好漂亮啊，是什么品牌的啊？卖多少钱啊？在哪里可以买到啊？我儿子最近在考虑买车的事情，我看他喜欢不喜欢。这一系列的问题对于冯主编来说不难回答，但是从中可以看出，一个对车了解不多的大妈，能在短短的时间内被征服，可见缤智的吸引力如何了。

       冯主编说，开这台车穿行广州旧城区，回头率实在太高了，不单这样，有几次拍摄的过程中，都有不少的市民走到他们的旁边，咨询这款车的价格，这些无疑是让见惯大场面的冯主编都为之惊讶的。外观靓丽绝对是缤智的杀手锏，在内饰方面，缤智同样有着这样征服消费者的能耐。在驾驶感受方面，除了坐姿更高视野更加开阔，缤智的操控感受更像一款轿车，悬挂的调校与欧洲车非常相似，悬挂调校非常硬朗，在经过一些颠簸路面的时候，震动会适度的传递到车厢内，方向盘也能感受到坑洼路面引起的震动，这些都让驾驶乐趣有一定幅度的提升。不过因为CVT变速箱的缘故，缤智尽管搭载了1.8L，整个加速过程并不会给你非常迅猛的感觉，但是这也是为了因应节能的大方向做出的妥协，总体来说缤智在同级车型里已经没有什么对手了。

广汽本田缤智

冯毅恒评分：9分

冯毅恒推荐购买指数：★★★★★

       看了这么多同行媒体对缤智的评价以后，我都快压抑不住心里激动的心情，真想快点拿上钥匙真正地、好好地领略一下这款众人口中的缤智。试驾的是次顶配车型，对比顶配车型，少了四驱系统。不过没有关系，次顶级车型的配置也够让人眼前一亮了，一键启动系统、自动启停系统、ECON节能模式、大屏幕操作界面、自动恒温空调，还有让人激动不已的全景天窗。

       对于外观的描述以及内饰、娱乐操作系统等，我就不再做详细介绍了，对缤智感兴趣的网友可以搜索本站缤智试驾文章来阅读最为详细的缤智图解文章。

       试驾开始了，车内坐着广汽本田的陪驾人员（主要工作是负责缴纳过路费的，^_^），李子扬以及冯主编。4个大男人在车内，不但在空间上不显拥挤，而且活动自如，特别是那些肢体语言特别丰富的乘客，缤智的车内横向空间让多动症成员感受到无限的舒心。我坐上驾驶席，习惯性把座椅高度调至最低，头顶还有一拳左右的空间，缤智的车内空间依然出色。拉上安全带，点火，解除电子手刹，挂档，出发，一气呵成，皆因我曾经也是飞度和雅阁的车主，一切都是那样的熟悉，就像又遇见了老朋友，根本不用恭维的话语，你会习惯性地知道他的性格点在哪。

       1.8L发动机的动力性确实无可挑剔的，尽管车上坐着4个大汉，但是在起步阶段，从转速的变化来看，维持在2500转以下，你不会感受到缤智有半点的吃力。这还是在CVT变速箱以及ECON的配合下做出来的动态效果，在城市走走停停的路况下，这款车确实给我非常大的信心，而且省油。这套动力系统在思域上的油耗表现，从《信息时报》汽车版编辑周建雄那里可以了解到，是非常优异的，我相信搭载在缤智身上，同样有着出色的成绩。翻查工信部的油耗信息：缤智1.8L自动挡的百公里综合油耗仅为6.8L/百公里，我相信很多人看到了跟我的反应一样：不是吧！

       离开拥挤的广州市区道路以后，我迫不及待的走上了城市快速路：华南快速干线。在这条全程号称限速80km/h的快速路，不超100km/h都不会被拍照罚款的路上，才是真正考验缤智爆发力的地方。

       车内的6个喇叭在播放着RIHANNA的神曲，全车人都沉浸在兴奋当中，当然除了我。此刻我静静的感受着缤智在通过收费站以后的加速表现。只要舍得深踩油门，哪怕是在ECON节能模式下，变速箱依然会奋力挣脱这样的束缚，全力的把发动机转速在最短时间内推至4500转/分的境地，缤智的兽性也会被点燃而全力冲刺。在速度达到了90km/h的匀速下，心算大概用了10秒左右的时间，成绩算是优异。中端加速时再次深踩油门，缤智这套CVT模拟7速变速箱会有一个降档再加速的动作，速度也能快速再次提升上去，在2秒时间左右，就能突破100km/h的速度了。由于华快的速度要求，并不能尝试更加激进的速度驾驶，也可以说是这次试驾的美中不足之处。

       缤智的悬挂确实像之前媒体说的那样，有类似德国车的硬朗风格，过滤震动有自己的特点，说白了就是本田一直以来的那种带着运动特性的调校。缤智的悬架形式与飞度一样，采用了前麦弗逊，后扭力梁式的设计。在调教上，缤智极力往舒适性靠拢，但是他不会给你舒舒服服的通过坑洼路面，车内乘客，特别是驾驶员会感受到路面传到车厢内的震动是非常直接的。如果在经过特别颠簸路面的时候，车内的人员就会觉得非常的难受。这是本田一直以来的风格，首次试驾缤智的消费者其实不用过多的担忧。

       一路上RIHANNA唱的歌够多了，她也累了，我的耳朵也有点受不了了，直接关掉那震耳欲聋的音响，但是如果大家认为整个世界就会清净下来，那你就有点不太了解本田了。关掉了音响以后，喇叭传出来的音乐确实消失了，但是缤智依然以60km/h的速度在行进着，这时候，噪音就像被压抑了很久的即将发芽的豆芽，一下子迸发出来。在不断聆听车厢的各个方位以后，最终发现在中控台往下，也就是驾驶舱与发动机舱之间，噪音是最为明显的，估计是发动机舱防火墙这个位置的隔音工作不是太完美，这一点有很大的提升空间。除了这个噪音源以外，从车底传上来的噪音也是较为明显的，在两个主要噪音源的作用下，当速度达到了80km/h时，车内的噪音就会偏大，在这方面，相信通过后期的隔音工程可以大幅度改善。

       总结：在没有试驾前，我对缤智的了解基本是通过对本田原有车型的了解，从同行媒体那里得到的试驾心得。在这种资讯的熏陶下，我对缤智有了大概的了解。当我真正驾驶这款车的时候，缤智给我的感觉依然是浓郁的本田风格，人性化的空间布局、时尚又不失精致的内饰，还有那略显运动风格的操控感受。毫无疑问，这款车顶着同级最强的竞争力，在性价比方面也有着很大的优势，美中不足的地方就剩下噪音的抑制水平了，如果本田能把这不足抹掉，那么缤智就能往完美无限接近了。