汽车的功率、扭矩、加速度等一系列数字往往能抓住头条新闻，但是对于许多豪华车的买家来说，车的音响系统和音响品牌也得算进去。而且在大多数情况下更相关。如今，高端车配备“垃圾”音响的日子已经不复存在。在过去的十年中，我们看到汽车制造商和名牌音频供应商就像在舞会中的青少年，跳得合拍才是真爱。

       曾几何时，宾利装配Naim，雷克萨斯与Mark Levinson从1998年开始就“同床”，奥迪则与Bang and Olufsen为伍，宝马是 Harman Kardon的好基友，奔驰“牵手” Burmester。其实，这不是您想象的“一夫一妻制”场景，与大多数音乐家一样，许多音响制造商四处寻觅，虽然它们“吃着碗里”的，但也不会忘了“望着锅里”。

       如今大部分音响的均衡器设置（低音、高音或均衡）没有升高或者下降，差异化也不大，但让我们面对这种结果，因为工程师们往往要花好几个月，甚至好几年去设置这些“声波奇迹”，以让它们达到最完美的均衡。虽然环境是个“变量”，有很多因素会影响音响的效果，但这也不影响我们接触一下这些能给我们带来最直接的感官享受的科技。

1. 保时捷Panamera S e-Hybrid 的Bose环绕音响

       这套环绕系统具有14个扬声器，能输出585瓦特，具有9个音频放大器。但这套音响在保时捷Panamera S e-Hybrid音色略显沉重。

2. 2014 雷克萨斯 LS 460 AWD的Mark Levinson 环绕音响

       此套音响系统在雷克萨斯的旗舰轿车——LS上是标配，其耗时近2000小时由雷克萨斯和Mark Levinson的工程师打造，包含19个扬声器，15个音频频道，旨在提供完美的顺滑音质。

3. 2015 宝马 M3 的Harman Kardon音响

       所有的2015款宝马M3和M4都标配了这套令人印象深刻的Harman Kardon音响系统，强大、顺滑是这套音响的关键词。

4. 2014 捷豹 XJL AWD 的 Meridian环绕音响系统

       这家英国音响制造商使用Audyssey MultiEQ音质均衡科技让听众被深深地包围在天籁的海洋里。

5. 2014 奥迪 RS7 的 Bang and Olufsen高级音响系统

       这套高级音响系统是作为选装进行额外收费的，和阿斯顿马丁上的B&O一样，从中控台上方的面板缓缓升起，科技感十足。

6. 2014 奔驰 S550 的 Burmester（柏林之声）

       说到德国和音乐这两个词，人们最先想到的就是贝多芬，没错，像贝多芬一样，德国的另外一名“音乐家”——柏林之声也能给人们带来极致的享受。虽然标准版的柏林之声只有13个扬声器，但是更高配的“3D”环绕技术可以选装24扬声器，无死角地输出完美音质，让你时时刻刻都沉侵在音乐会中。