30万的区间很大，涵盖了从自主品牌到豪华品牌，从hatchback到suv的全部内容。所以要推荐一款车是很难的，但如果仔细琢磨，我们依旧能发现一些有着驾控乐趣的车车。如果你热爱驾驶，一定不容错过。

1. 斯巴鲁BRZ

       把BRZ放在前面并不代表它有多么无敌，只是由于BRZ作为YYP（新车评网主编颜宇鹏）的座驾有个加成。斯巴鲁经典的水平对置发动机，让其生来就与众不 同，当然如果你要吐槽2.0L的动力，我也是双手赞同。不过考虑到它出色的后驱操控，强大的漂移本领都使得它成为了极为出色的驾控首选。将它放在第一个刷 存在感，也称得上是实至名归。

2. 丰田GT86

       跟BRZ几乎一模一样设计的GT86，比起YYP，有着AE86更加浓厚的传奇色彩（所以把他们分开来只是为了凑数，啊哈哈哈哈~~）继承了头文字D血统的 GT86在刚引入中国的时候面临着跟mx-5同样的问题（定位成“女人车”，都是自动挡）但这无法阻挡大家对它的喜爱，依然热情高涨。不过小编在此建议， 如果你热爱驾驶，这两款车还是都得选择手动版。另外，这两款车都是可改性非常强的产品，如果以原厂车存在，可能有点浪费了呢。

3. MX-5

       也许现在你很难在马路上看到这个家伙（图片为新一代mx-5）毕竟你能买到的只有2009款。而且小编也是在是有点接受不了它的外观。但是新一代即将诞生的 mx-5就会改变了这一切，魂动的设计让它变得好看不少，而被各大厂商吹捧的50：50前后重量也赋予了它优异的操控性能，当然也别忘了它可是个敞篷，在 玩乐之余装个逼，实在是幸福感爆棚。

4. 福克斯ST

       福克斯ST可能是在后市场中被模仿的最多的家伙了（有哪个打算改装福克斯的车主不喜欢ST呢？）从ST尾翼、中网到内部的加强杆还有被无数车主津津乐道的雪 花轮毂这一切都彰显着这辆车的独特魅力。既然是30w以内，那又有什么理由不直接升级成ST呢？尽管ST是前驱产品，但依旧不能掩盖它的价值。噢，对了。 RS已露出些许苗头，可能不久的将来福特的车主又会有新的目标！

5. MINI

       谈及操控，你绝对不能忽视MINI（尽管在国内它已经成为了女性轿车代名词），不过它的卓越操控性是每一个热爱驾驶的车主所公认的。紧凑的车身，充沛的动 力，复古的内饰以及卡丁车般的感受，MINI真的可以让你体会到不同寻常的快感。唯一的问题可能还是在于这萌萌的外观，对于作为男性的你得挡住这份压力。 当然，你也许以“俺老婆的车”这样的名义来搪塞对方。

6. 高尔夫GTI

       曾经的它是一辆神车。目前第七代高尔夫GTI还未引入国内，但纵观大众对中国市场的“特变关照”，让我们不得不担心，忍住自己不要有太大的期待。不过不管怎 么说，大众作为涡轮增压的“开创者”（指大范围把涡轮增压使用于家用车，你们懂的），GTI的前端加速力还是可圈可点的。双离合对于提速的帮助也至关重 要，但是低速的表现难免有点让人忧愁（6速湿式的可靠性还是有进步的）。但是作为大众粉，这一定会是你的菜。

7. 思域SI

       相信每一个热爱本田的人对于自然吸气发动机的痴迷都难以自拔。显然SI很好的满足了这一点，它的每一次“高潮”都让人激动不已。而手波的手感也非常的到位， 对于米不多又想感受驾驶乐趣的人，这会是一个不错的选择。说到思域，一定有人会问为什么没有思铂睿的SI，思铂睿的8速双离合的牛逼之处小编不再唠叨，还 有那机智的模拟声浪，不过正如之前提到的，手波还是更有魅力一些。

8. 宝马1系

       作为主打操控的品牌，后驱成为了宝马的一大卖点。所以还请大家记住这一代的1系，毕竟它是最后一次后驱了，以后可都是ukl前驱平台啦...唉，不免有些感伤。对了，这里的1系并非指M135，更不是3年前那台保值能力可怕的1M，而是普通的1系（豪华品牌超预算啊哥哥）。即便如此，它依旧是一款可以让大家触手可及的豪华品牌操控玩具。1系带给大家的印象绝对是操控乐趣而不是烂俗的暴发户。

9. 奥迪A3

       既然说到了BMW，那奥迪势必来惨和一脚。虽然与大众产品同为MQB平台，但A3的整体调校凸显了奥迪的功力，把它作为一款操控之车相信会得到不少人的认 同。其进阶版S3其实也是一款强力小钢炮，只是在外观少稍微有些逊色。对于A3，其最大的优势是在于在终端市场上非常不错的降价幅度，想想就有点小激动啊！

10. 嘉年华ST

       尽管是最后一个登场，但这并不能影响它在小编心中的高大形象。作为福特的另外一个st产品，嘉年华ST带来的乐趣又与福克斯ST不同。小巧的车声带来更灵动 的驾驭感，而且你根本不用担心它被“仿造”，双门的设计使得它识别度非常高！所以，作为玩乐的产品它同样是值得推荐的。

       我想读到这里肯定会有读者问，啊！怎么没有3系啊，怎么没有ATS啊，我的马自达3也很强啊！我的捷达可是运动版！！！在这里笔者也要解释一下，ATS之 类如果裸车在30w以内的话根本算不上车（倒车雷达也没有）至于捷达运动版..呵呵，你懂的。归根结底，操控本身就是一个很抽象的名词，在这里提出的一些 产品也并不一定就能在这个区间里排名Top 10。但这依旧无法阻止笔者对上面这些产品的爱。