现如今，中级车发展方向主要有两个，一个就是走豪华路线，比方说帕萨特为首的几个车型，以豪华配置外加商务外观为卖点；另一个就是运动路线，以运动个性的外观和良好的操控为卖点，而国内目前运动中级车的代表车型就是阿特兹。马自达运用魂动外观设计理念+创驰蓝天技术打造的就是本期一周推荐车型的主角，最美运动中级车阿特兹。

      那么下面就来看看阿特兹如何被称为最美的中级运动车。

       一猫推荐车型一贯坚持好看、好开、好用的原则。

       首先说好看，阿特兹可以说是自马自达2010年发布魂动设计理念以来，最成功最漂亮的一款车。虽然睿翼外形也算成功，但是过分强调运动元素，反而不如阿特兹这种加以克制的运动感更有魅力。或者可以说阿特兹的外观是一种内敛的运动感，就像是穿上了西装出席晚会的足球运动员，既运动又优雅。马自达设计师佐藤洋一有一句话概括的非常好，“马自达的外形是超前于时代的，即便过十年也不会落伍。”

       再来说好开，2010年与魂动设计理念同期提出的创驰蓝天技术其实是马自达zoom-zoom运动精神的传承。要知道，马自达作为“日本宝马”早已是名声在外，操控性能不言而喻。此番马自达利用创驰蓝天技术研发生产的发动机、变速器、轻量化车身结构和精心调教的底盘一起带给大家的是除了乘坐舒适感还兼顾了操控乐趣，说阿特兹是全能中级车也不为过。

       好看，好开都有了，那好用呢？别急，大家别忘了，创驰蓝天技术，名字里可是有蓝天两个字的，上面说到的是创驰蓝天技术的操控优势，现在要说的是它的另一个优势，那就是油耗低。工信部公布的阿特兹2.0L油耗只有6.5L/100km，即便是搭载2.5L发动机车型油耗也只有7L/100km。而同级的定位相近的思铂睿2.4L排量油耗都有7.3L/100km，锐志2.5L排量油耗更是达到8.8L/100km。油耗表现优异的阿特兹确实算得上是好用的中级车。好看、好开又好用的阿特兹确实可以被称为最美中级车。

      尺寸上来讲，阿特兹完全达到了同级车主流水准，并没有因为运动定位而牺牲尺寸数据进而牺牲内部空间，乘坐舒适性也值得称赞。

       当然，如果你喜欢阿特兹的运动外观和操控性能，那恐怕你就得忍受这个最美中级车不完美的地方，那就是称得上设计简陋又材质廉价的中控台。很多阿特兹车主都表示，估计设计师都把精力花在外观上了，内饰上却草草了事。老气的木纹装饰外加中控廉价的材质，整个外观营造的高级形象被它们全给毁了。不过，据之前报道，新款阿特兹升级重点就放在内饰材质和中控造型上，值得期待。

       阿特兹分2.0L与2.5L两种排量，其中2.5L创驰蓝天发动机可爆发141kW的最大功率与252N·m的峰值扭矩，搭配6速手自一体变速箱，并带有换挡拨片，不过这款变速箱不带有S挡，对于主打运动的车型来说是个遗憾。

       同价同定位车为思铂睿和锐志。

       思铂睿可说是阿特兹在运动型中级车细分市场最直接的竞争对手，不仅17.98万的起售价对标，就连2.0L/2.4L搭配CVT变速箱的动力系统也与阿特兹基本相当。但相比之下思铂睿外观则有些过于低调，不太符合运动调性。当然相比阿特兹，思铂睿也有优势，一是品牌影响力较强，二是内饰材质手感观感都较好。

       提起运动型中级车，那有一个名字就不能被遗忘，那就是锐志。而锐志最大的卖点自然是30万内少有的前置后驱布局。后驱车在操控上的优势尤其体现在劈弯转向的时候，这是很多车迷所津津乐道的。目前锐志起售价在20.98万，全系搭载2.5L发动机，匹配6档手自一体变速箱。另外值得一提的是，目前在售的锐志是2013款，车型稍旧，市场上普遍有超过三万的优惠，猫友们可以留意下。