3月19日，东风风度MX6正式上市，新车共推出6款车型，全系搭载2.0L发动机，售价12.28万-16.98万元。MX6基于老款奇骏的平台打造，在外观、内饰甚至底盘调校、做工等方面均高度还原了老款奇骏，但前者入门价格却比后者低了近8万元，绝对是超高性价比之选。选车应该优中选优，究竟MX6哪款配置车型更值得入手呢？我们一起来看看。

新车介绍：

　　单是看外观，熟悉的朋友肯定一眼就能猜出东风风度MX6与老款奇骏的关系，还是原来方正英朗的身板，还是那个特立独行的硬汉子，老奇骏换了东风风度的标“附体还魂”了！

　　不过，MX6在细节方面还是有变化的。最大的改动集中在前脸，最显眼的便是换标啦！另外，中网的进气格栅变成了三幅式，并加入了镀铬饰条。前大灯样式略有微调，雾灯旁边还加入了LED日间行车灯。雾灯所在区域的前保险杠样式变得更夸张，整个框架更显力道，整个前脸因此看起来比老款奇骏要宽大。

　　MX6的侧面造型几乎是原样照搬老款奇骏，仅轮圈造型以及车顶行李架发生了变化，尾部增加了尾翼，尾灯造型没变，但内部灯组进行了调整。新车的长宽高分别为4625/1790/1735mm，轴距为2630mm。

　　内饰上，MX6也是完全COPY了老款奇骏的设计样式，连配色和镀铬饰条等细节方面也是一并传承，同样是平直务实的风格，熟悉而简单的布局，透着股浓郁的亲切感。不过，中央显示屏和仪表盘略有不同，尺寸变更大，视图和数据显示更为清晰，与老奇骏相比，是个少有的进步。

　　配置方面，MX6配备了自动空调、行李架、无钥匙启动、电动全景天窗、手机互联系统等丰富配置，高配车型还首次搭载了日产拿手的全车360°影像系统，倒车影像系统还支持倒车轨迹模拟，前驻车轨迹线，并且带右侧盲区可视，这都是老奇骏所没有过的。不过与老款奇骏2.0L车型一样，MX6全系都没有配备VDC稳定控制系统，这点没有进化颇令人费解。

　　空间及座椅舒适性方面，MX6顶配车型搭配了宽大的真皮座椅，前排座椅还有加热和电动调节功能，乘驾舒适度并不亚于老奇骏。后排空间表现一般，中央地板隆起较为明显，但后排座椅靠背可调，3个头枕也是独立设计，还有出风口和冷热杯托，比老奇骏增添了贴心的空间设置，非常有诚意。另外，MX6的后备箱容积达到830L，扩展容积超过2200L，储物空间表现特别值得点赞！

　　MX6仍旧沿用老奇骏的那台2.0L发动机，最大功率为106kW，最大扭矩为198Nm。该发动机由日产和雷诺共同研发，目前也出现在天籁和逍客等车型上。传动方面，与之匹配的是6速手动或CVT变速箱。由于“身家底子”几乎全盘移植老奇骏，MX6的驾驶感受也与老奇骏很相似，动力输出平稳，操控起来十分顺手。

　　通过简单的车型介绍，相信大家对东风风度MX6的价廉物美的特征已经印象深刻。接下来，我们就从车型的配置差异上来分析，究竟哪款车型更值得入手。

　　文章最开头我们已经提到，MX6共推出6款车型。这6款车型分成了三种版本，分别是入门级别的领航版、中配的卓越版以及高配的梦想版，每个版本又分两驱和四驱车型，其中入门的两款领航版均为手动车型，其余四款车型则搭配CVT变速箱。鉴于四驱的高成本和日产CVT的经典，我们推荐购买2.0L CVT 两驱梦想版。具体分析如下：

2.0L 手动领航版

　　领航版是MX6的入门车型配置很丰富，倒车影像、无钥匙启动/进入、ESP电动助力转向等实用配置均出现了，与中配的卓越版相比，配置上只少了全景天窗、多功能方向盘以及定速巡航，可谓说“入门得很厚道”。而两驱和四驱版本在配置上的不同只是驱动形式，但价格却相差了2万元。究竟2万元买这样一套四驱系统到底划不划算？

　　在回答这个问题之前，我们先来说说日产这套四驱系统怎么样。这套四驱模式起源于大名鼎鼎的日产GT-R，有2WD、AUTO、LOCK三种模式可供手动切换，其中2WD的时候，动力百分百在前轮上；在AUTO挡位上时，后轮最多可分配到43%的动力；而LOCK模式下，前后轴动力分配固定在57：43，但车速超过40km/h时该模式将自动取消，该模式只适合在泥泞的情况下使用。总的来说，这套系统灵活性和越野性都说得过去，能应付中短途的中等难度越野路况。

　　然而，日产这套系统是专为城市路况而设的，东风风度MX6风格再硬朗也不过是款城市SUV，再加上实际生活中用到四驱模式的机会灰常少有，多掏两万元买一个不大常用的功能，显然不符合大部分购车者的意愿，而且四驱车型的油耗大于两驱车型，后续的养车成本无疑也加大了。

　　接下来便是要选择MT还是CVT的问题，虽然手动车型更能让驾驶者体验到换挡操控的快感，但城市道路时常拥堵，交通高峰期的频繁换挡并不是每个人都能愉悦应付得了的，显然平顺的CVT能更轻松地在城市里穿梭，而且日产的CVT实力已经声名在外，与2.0L发动机堪称是经典搭配，岂能不选择之？

2.0L CVT卓越版

　　这两款的配置差别也依然是驱动形式，价格比与之相对应的领航版车型高出了1.7万元，增加的配置只有全景天窗、多功能方向盘以及定速巡航这3项配置。现在不少人买车都追求有个宽敞明亮的车内空间，“天窗”热也因此被带起，定速巡航是在长时间高速行驶中常被用到的舒适性配置，司机不用再去控制油门踏板，同时又减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。以上两项配置再后期都无法加装，这也是它们“要价”1.7万元的原因，适合经常跑高速、追求车辆档次感的朋友，而如果买MX6仅是城市内的日产代步，卓越版则显得有点不值当。

2.0L CVT梦想版

　　梦想版与卓越版相同驱动的车型价差为1万元，但增加或升级的配置却不少，有氙气大灯、真皮座椅、前排座椅加热、导航、全景泊车以及胎压监测，这些配置不只是提升用车档次，也很实用，尤其是胎压监测的加入，日常使用中能提醒车主胎压过高、过低、温度过高等易被忽视的问题，在高速行驶的关键时刻是保命预警配置啊。另外还有前排侧气囊和前后头部气囊，梦想版车型的被动安全保障有了较大提升。综合考虑，梦想版的性价比要大大高于卓越版。

　　推荐车型：2.0L CVT 两驱梦想版最具性价比，两驱手动领航版也可考虑

　　推荐理由：东风风度MX6作为一款主打务实、强调性价比的车，就应该选择实用配置、价格又还便宜的车型。两万元买个不常用的四驱系统显然不是明智之选，而买日产底蕴的车若不选择CVT变速箱，就好像春晚少了难忘今宵，总觉得不完整。再加上梦想版车型实用安全配置增多，性价比高于卓越版。综合考虑，2.0L CVT 两驱梦想版最值得推荐。

　　当然，2.OL CVT 两驱梦想版的价格毕竟已经接近15万元，如果手头不阔绰，看中MX6就图便宜，也不觉得手动车型驾驶烦累的话，配置完全够用的入门级2.0L手动两驱领航版也可考虑购买。