“以您多年的行业经验来看，汽车配件假货的比例到底有多大？”

       一直反映极快、对答如流的诸葛修车网CEO于海燕，陷入了短暂的无言，继而微笑。但很快，她做出了回答：“目前流通配件的真实性确实很难界定，而且非正常流通的配件是非常多的。但一定有些人在做品牌，在坚守质量和诚信。诸葛修车不是让这个行业没饭吃，而是让这个行业越活越好，这是我们的立场。”

       这是诸葛修车网正品基地上线仪式上，CEO于海燕接受记者的专访。而提问的焦点自然地集中到了汽车后市场积病已久的产品规范问题。

       诸葛修车网如何能够做到正品保证？关键一点是利用二维码技术，产品从生产线上下来直到终端全部有完整的追踪过程，保证流通的可靠性和真实性。不论是经销商、修理厂还是车主，都可以通过手机扫描产品二维码实现对产品的认证。

       于海燕认为诸葛修车网不是单纯的互联网公司，而是基于线下三十多年的实践。创始团队从配件经销、配件生产到修理厂，对行业里的每个环节都有深入的理解。

       诸葛修车的董事长祁庆，在行业内有三十多年的经验，最初从汽车配件经销商做起。有一次他开车去内蒙，因为一个零部件问题导致车毁人亡。打那以后，他就不做经销商了。之后他又做过配件的生产、连锁修理厂。每一次创业都是希望能解决行业中的弊端，最终发现无论是做厂家还是修理厂，都无法真正促进整个行业的改变，必需打通链条中的每一个环节。

       在诸葛修车的模式里，并没有砍掉经销商这个中间的环节，而是把经销商定义为整个行业链中非常重要的一环，它能够为厂家在各个地方提供很好的仓储、服务工作。如果是厂家直接服务修理厂，看似少了一个大的环节，但这中间产品供应工作的复杂性其实会让成本更高。一定是对整个行业有深入的了解，才能够看到中间的问题，才能真正打通行业链从头到尾的各个环节。

       诸葛修车还希望为车主打造这样的修车体验：车主在网上预约技师，选择一个线下的诸葛修车店。车主把车驶进一个简单但设备齐全的工位，技师检测维修，需要配件就通过正品基地采购，车主可以通过手机扫码验证这件产品的可靠性。修完车后用支付宝支付，对修车师傅的手艺、态度做评价。几天以后如果车没有任何问题，钱就可以打到对方账户里了。像这样阳光透明的修车体验，诸葛修车计划在两年以内实现。