毫无疑问，带有北欧血统的沃尔沃S80L是有着豪华车的血统的，不论从售价，尺寸，还是功能性能上，都不弱于德系列强旗下的豪车，不过相比于价位接近的同级别车型，沃尔沃S80L却又有些特立独行。

　　沃尔沃从不是一个保守的品牌，这一点从他们正在研发超越奔驰A45 AMG上的那颗2.0T发动机就可以看出，再加上S60，V40的颜值。这说明他们完全可以打造出更具创造力的高端品牌，可他们没有这样做，从上一代S80L到这一代，所谓该款无非是一些微小细节的动作。那么在凯迪拉克XTS，英菲尼迪Q70已经变得更趋近运动型轿车的现在，市场导向下的S80L的竞争力究竟在哪里呢？

　　从外观上来说，S80L显然是低调的有些过分，除了家族式的前脸设计，我们无法在第一眼的印象里把S80L和豪华联系起来，整体向下沉的头部曲线，平缓的腰线，都让这部北欧豪车有一种“英雄迟暮”的感觉。哪怕是跟一向以保守著称的丰田新皇冠相比，都处处显得比较老气，就当代社会成功人士普遍区域低龄化的现状情况下，猫哥认为沃尔沃应当学习其他品牌在豪华车上对于运动元素的植入，这样才可以在“眼缘”上有所突破。

　　作为一款行政车型，内饰的豪华并不是关键，大繁而简是沃尔沃内饰的一个亮点，也是沃尔沃粉丝们很喜欢的一点，喵星人刘老湿曾经这么评价S80L，或者说是沃尔沃的内饰设计。

　　“把如此多的按键设计得不让人反感，是沃尔沃内饰上的造诣足够高深”

       事实确实如此，相比于外观，S80L的内饰虽然并没有用大量的镀铬装饰，电子按键，触摸屏幕等配置装饰，但是整齐集中的数字按键和座椅型空调控制面板都十分抢眼—哪怕这两个设计已经沿用了十几年。

　　沃尔沃是相当早的弃用双圈式仪表盘的厂家之一，超大尺寸的显示器让表盘的功能性更加强大，这一来给整车的内饰带来了相当浓郁的科技感，其次也让驾驶者——如果车主本人就乐意驾驶的话，能够感受到更多的驾驶乐趣。

　　在使用上，沃尔沃S80L方向盘上集成了绝大部分功能性的按键，或者是把它们简化到表盘上来操控，这样很大程度的避免了由于操控车载多媒体/车载信息系统而导致的分心，十分体贴。

　　沃尔沃S80L作为沃尔沃系列最顶级的商务用车，配置上很下工夫，包括主动循环系统在内的主流高科技配置都在这部车上有所体现，譬如双侧的并线盲区监测，防碰撞预警系统，发动机启停技术。

　　沃尔沃S80L的轴距基本上在同级别的轿车中难逢敌手，接近3米的轴距只有宝马5系加长等少数车型才能达到，而相当考究的真皮座椅，以及前座背后的小桌板也是让S80L的后排有些顶级豪车的味道。

　　动力上可能对于S80L这款商务用车来说并不怎么在意，但S80L重约1760kg，载人后接近2吨的车重显然需要一部给力的心脏。但是在5个配置中，只有T6版本使用了3.0T的发动机，最大输出功率可以达到224kW，峰值扭矩则为440N.m，而2.0T的5缸版本却只有157kW和300N.m的书面数据，很显然在这个各个厂牌均用新款的增压发动机以提升动力的时代，沃尔沃的这款2.0T发动机已经跟不上节奏，他们亟需一款更加有力且加速线性的发动机来为这款豪车开路。