一汽丰田近日向媒体透露，普拉多混动版已在计划当中。丰田现有混动系统均是搭配CVT变速器，例如，海外在售汉兰达混动版搭载的是3.5L V6发动机与电动机组成的混合动力系统，其最大输出功率为206kW，搭配CVT变速箱。但是，鉴于普拉多硬派越野车的定位，CVT必然不能出现在配置单中，那新车就只能搭载全新混动系统，用来匹配AT变速箱。据介绍，普拉多混动版将搭载由一汽丰田天津技术研发中心全新研发的混动系统，目前国产混动卡罗拉的混动系统就出自该中心。

       目前普拉多燃油版2.7L的最大扭矩是244N·m，4.0L最大扭矩是381N·m，预计普拉多混动版凭借电动机的介入，扭矩参数将远超燃油版车型。另外，因为电动机扭矩输出不需要考虑转速，响应更快，相信对普拉多混动版通过极限路段会有所帮助。

       目前还没有关于普拉多混动版的进一步消息，一猫汽车网将继续保持关注。加上普拉多混动版，一汽丰田预计将于2020年前至少推出6款混动车型。

RAV4混动版

       日前，丰田官方发布了全新RAV4混合动力版预告图，新车确定将于2020年前由一汽丰田引入国产。动力部分，一台2.5L阿特金森循环发动机，再加上电动机的输出功率，大致应该会和雷克萨斯NX 300h动力总成一致，该动力系统最大输出功率在145kW。

卡罗拉混动版

　　卡罗拉混动版将在今年正式上市，新车最大的特点是百公里综合油耗仅4.9L，比普通版车型下降了27%。新卡罗拉混动版将搭载由一台1.5升阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率预计73kW，百公里综合油耗为4.7升。相比普通卡罗拉1.8L的6.5升的百公里综合油耗下降了27%。

　　一汽丰田常务副总经理平野雅则曾经表示，卡罗拉混动版将采用全新研发的混动系统，这套混动系统是由位于天津的技术中心进行研发。国产混合动力系统意味着成本的降低。

换代普锐斯

　　普锐斯丰田在混合动力汽车领域的拳头车型。据了解，新一代普锐斯混动系统将进行升级，将采用丰田最新研发碳化硅半导体技术，并将其融入到混动系统中。碳化硅半导体的作用在于可以减少电动机与电池间的能量损耗，并且将低电动机20%体积，一定程度降低了车型本身的重量。未来丰田旗下包括新一代普锐斯在内，还将有多款混动车型将搭载该套混动系统。

皇冠混动版

　　第14代皇冠已经上市，丰田表示未来还会推出混动版车型。预计混动皇冠与普通版外形将保持一致，新车将搭载由丰田最新研发的Hybrid系统由2.5升四缸直喷汽油发动机与高功率电动机组成，最大输出功率为162kW，百公里平均油耗从上一代车型的7.14L强化到4.3L。

锐志混动版

　　预计丰田还将推出锐志混动版车型，同时也有引入国产计划，关于锐志混动版目前还没有具体车型信息，一猫汽车将持续关注。