前天，接到一个朋友的电话，朋友说他看中了一台车，想咨询一下我的意见，交谈中得知朋友看中的是上海大众的朗逸，当时因为工作的关系不方便接听于是先挂了电话。第二天接到另一个朋友的电话，巧合的是他看中的同样是朗逸，连续两天被问到同一台车这让我不禁疑问，朗逸真的有这么好吗？

　　带着这个好奇我去权威网站查阅了2014年以及2015年的统计数据，在已经过去的2014年朗逸以371962辆的成绩荣获A级车销量冠军，强劲的销售势头延续到今年，2015 年前两个月的统计结果，朗逸依然稳坐销量第一，看来大众在天朝的国度里又培养出了新一代“神车”。

　　中级车市场一直以来都是最热闹、最具人气同时也是最惨烈的市场之一，可谓一直处于“混战”状态，从来没有一款车型能一直长时间占据头把交椅。但是大众朗逸做到了，那为什么朗逸能成为轿车A级车的销量冠军？

　　近期刚好去上海出差，因公务需要租车，恰巧有朗逸可以租，于是不曾多想便租了下来，在这两天的时间里算是针对这款A级车销冠做了个小小深度试驾，接下来我分享一下本人的一点见解：

　　一是朗逸的外观，平时可能没有太留意，当我拿到钥匙去取车，这次认真一看朗逸还正如网友们所言有“小号帕萨特“的感觉，这种稳重大气，看起来更高级的外观是很容易俘获中国消费者的心。没有办法,这是一个讲究颜值得年代,就好比娶媳妇,如果可以选的话谁也愿意选一个脸蛋好看。

　　二是车内空间和后排座椅按比例放倒功能，虽然朗逸的车身单纯看数据上在同级车中无论是长宽高还是轴距并不是最有优势的，但是实际坐进车内感觉空间特大，无论是主、副驾，还是后排乘客，都感觉很宽敞，根本没有压抑感，驾驶时都无拘无束，特别自如放松。后排座椅可按比例放倒又增加了其在日常生活的实用性。

　　四是安全配置足以秒杀同级对手，该有的安全配置前后厚防撞梁、侧防撞杆、前排双气囊、侧气帘、全系标配ESP车身稳定系统等，还有其他坡道辅助、胎压监测、行车自动落锁、后门还有童锁、中控锁、遥控钥匙开启后备箱和一键关闭车窗功能、发动机电子防盗等都很实用。安全配置方面的投放让人感觉上海大众的真正用心。

　　最后一点不得不提，那就是大众品牌在国内的强大影响力，作为最早进入我国的车企，多年的积累使得现在全国范围内有763家（上海大众官网数据）4S店，而私人维修厂、小型零配件店也都能很好的维修大众的车型，这样的优势是很多品牌难以比拟的。

　　但是车无完车，在这两天的使用中也发现了一些不足，新朗逸的安全配置足以秒杀对手，可是一些基础配置却让人汗颜，主驾驶的背部调节不是电动的也罢，但为啥是采用旋钮调节，实在让人不解；车内大部分的内饰采用硬塑料；后排缺少空调出风口，档次还是低点；从实际驾驶来看，坐在驾驶位感知到车身包围的范围不是特别大，就是车很容易随着身体指向变化而随动；仍采用液压助力的转向轻重变化不够合理，慢速时偏重，车速快起来后才变得轻重适中，而且回中力也显得不够自然，好在指向准确性还能让人满意。底盘的支撑足够，但悬挂的动作略显生硬零碎，在弯中的贴服性也不算出色。

　　总的来说，新朗逸是在“完善精良代步车”的指标线上更进一步。

　　这就是这两天中我眼中的朗逸，如果你问我，它是一款好车吗？准确的讲它是一款让人很难说出哪里不好的车，在朗逸身上依然处处可以见到中庸之道的影子，它的外形设计、内饰空间、安全装备方面堪称完美，论坛里有一个朗逸的车主这样说道：“我们不是高富帅，只是穷屌丝。我们买车不为了泡妞，只为在刮风下雨的时候，家人能不被风吹雨淋”，这虽然是客户的一种自我调侃，但这真实的反映了作为国内最大细分市场中大部分客户的内心需求，而朗逸正是为了满足这种需求而度身打造的，因此销量夺冠自然不是问题。

　　既然说朗逸值得购买，那具体哪个配置最值得出手，若让我选择，我建议入手1.6自动舒适，为什么？不买最高配，不买最低配，1.4T固然很有吸引力，但是考虑到售后保养成本以及让人又爱又恨的DSG还是算了，就如朗逸一样，将中庸之道进行到底。