国产奔驰GLA将于4月8日上午在北京奔驰亦庄工厂正式下线，新车将会在4月20日开幕的上海车展正式亮相。这也是北京奔驰NGCC工厂投产的首款车型，预计5月份正式上市。与进口版车型相比，国产GLA在外观方面变化不大，动力选择上则拥有更多选择，同时国产化后在售价方面将有一定幅度下调，预计售价将会迈入25-35万元区间。

　　奔驰GLA在国产化后，外形与进口版车型大体保持一致，车身尺寸方面，国产奔驰GLA在车身高度上增加了49mm。整体车身长宽高分别为4431/1804/1532mm，轴距2699mm。车身高度是进口奔驰GLA的一个短板，头部空间相对比较受限，而国产版车型在车身高度上有所增加，有望改观。而在国人比较关心的乘坐空间方面，其轴距与进口版车型完全相同并未进行加长。

　　动力方面，国产奔驰GLA将提供GLA180、GLA200、GLA220和GLA260四款车型，搭载国产奔驰GLA将搭载M270系列的1.6T低/高功率发动机和2.0T低/高功率发动机共四种动力选择。

　　其中GLA 180和GLA 200分别搭载最大功率90kW（122Ps）的1.6T低功率版发动机和最大功率115kW（156Ps）的1.6T高功率版发动机。GLA 260则将搭载最大功率155kW （211Ps）的2.0T高功率发动机，GLA 220将搭载2.0T低功率发动机。传动方面，将匹配7速双离合变速器，此外，高配车型还将配备4MATIC四驱系统。

　　NGCC工厂专门负责生产奔驰旗下基于MFA前驱平台的紧凑型车市场产品。该工厂于2014年9月30日完成设备调试，而所投产的首款车型就是在4月8日正式下线的国产奔驰GLA，未来规划将生产奔驰CLA、奔驰A级、奔驰B级等车型。

　　国产GLA选择在北京奔驰成立十周年的今日下线，对于北京奔驰来说意义重大。未来，戴姆勒集团将继续加大对于北京奔驰的投入，目前北京奔驰拥有戴姆勒集团全球最大的工厂。至2015年底，北京奔驰总产能将达到约25万台，工厂总占地面积将达到500万平方米。

　　在各大进口品牌中，奔驰的国产化率一直不高，之所以选择在北京成立NGCC工厂，目的之一就是为了解决奔驰原先孱弱的产能问题。其次，随着中国市场乃至整个亚洲市场在全球所占份额的逐渐提升，奔驰在中国建立工厂，也预示着在未来，奔驰可能会将中国作为一个生产基地，向海外出口汽车，甚至是在中国地区建立全产业链。

　　在GLA车型问世之前，奔驰在国内的紧凑级SUV市场中并无作为，在这一领域内的市场份额被宝马X1、奥迪Q3等车型所刮分。北京奔驰选择GLA作为NGCC工厂的首款车型，也是出于中国市场持续攀升的SUV热潮，国产化后的车型将以高产能和相对较低的价格对紧凑级SUV市场进行冲击。

　　国产GLA级高端紧凑型SUV的下线，与长轴距C级车、E级车和GLK共同构成了北京奔驰的产品矩阵，使北京奔驰的产品类型覆盖中高级豪华轿车、行政级豪华轿车、豪华中型SUV和高端紧凑型SUV领域，进而拓展了目标用户的范围，增强了北京奔驰产品的市场竞争力。