2015 Jeep Trail Rated全路况体验日活动于4月10日在北京举行。专注SUV车型长达74年之久的Jeep,凭借出色的越野能力和个性化的外观设计赢得了不少忠实的拥趸,此次体验日通过全系车型的模拟越野演示和试驾,让我们对Jeep有了更深的认识。
什么是Trail Rated?
Trail Rated专业SUV四驱能力评级体系早在2003年就由Jeep在国外提出,旨在评定所有Jeep四驱车型所应达到的四驱能力等级水平,其中包含了牵引力、涉水性、机动性、循迹性、通过性等五大评判标准。随着近年来国内SUV市场的持续火热,Jeep在2014年也将此概念引入国内。
Jeep车型攀爬比 | |
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车型 | 攀爬比 |
自由客 | 19.1:1 |
指南者 | 19.1:1 |
自由光 高性能版 | 56.1:1 |
大切诺基 | 44.1:1 |
牧马人(Rubicon) | 73.1:1 |
牧马人(Unlimited Rubicon) | 73.1:1 |
Jeep车型涉水能力 | |
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车型 | 水深(cm) |
自由客 | 48.2 |
指南者 | 48.2 |
自由光 高性能版 | 50.8 |
大切诺基 | 50.8 |
牧马人(Rubicon) | 76 |
牧马人(Unlimited Rubicon) | 76 |
Jeep家族拥有适时四驱、全时四驱与分时四驱三大四驱结构,涵盖了所有的四驱技术。旗下车型根据定位不同,所搭载的四驱系统可分为:
适时四驱:Freedom Drive(指南者、自由客);Active Drive(自由光)
全时四驱:Quadra-Trac,Quadra-Drive,Quadra-Trac SRT(大切诺基)
分时四驱:Command-Trac,Rock-Trac(牧马人)
自由光四驱系统
优点:适合日常驾驶,行车电脑具有较合理的动力分配逻辑。
缺点:多片离合器式限滑差速器在连续多次使用之后容易过热保护。
大切诺基四驱系统
优点:多种驾驶模式显示明确,操作简洁,能应对大部分路况。
缺点:过多的电子设备可能会影响车辆的稳定性。
牧马人四驱系统
优点:分时四驱系统可以保证强悍的越野能力,可靠性强。
缺点:操作和驾驶比适时四驱更为复杂。
在Jeep全球范围市场上,每一个车系都有一个车型通过了Trail Rated认证(如牧马人罗宾汉、自由光3.2L等顶配版本车型等)。除了自家的全系车型之外,Jeep也将市场上不少主流SUV纳入在评定车型中。当然从以上为越野定制的五大评判标准来看,恐怕没有车辆能与转为越野而生的牧马人罗宾汉竞争。
Trail Rated测试
在体验日现场,“卢比肯小道”、“伍德沃德梦之路”等项目,将针对Trail Rated评测体系模拟出各项障碍和特殊地形,以此来检测Jeep各款车型的真实实力。此外,还将设置绕桩环节,来检测Jeep近年来逐渐重视的城市路况驾驶。
继牵引力和涉水性之后,车辆的机动性和循迹性也受到了较大程度的考验。这里指的循迹性是专门针对SUV设计的指标,在出现一个或多个车轮离地的情况下,悬挂的行程和调校方式极大影响了车辆的通过性。
在很多人的印象中,越宽大的SUV在视觉上越具备野性,换言之会越野能力更强悍。但实际情况并非如此,在面对狭窄路面时,经常被我们忽略的机动性就成为了完成越野的必备能力,例如闻名世界“卢比肯”小道,就只有双门牧马人才能顺利通过。即使是在城市驾驶中,车辆的转向半径等指数也在一定程度上影响了我们的驾驶感受。