雷诺KADJAR 

售价：预计售价15万起

定位：紧凑型SUV

尺寸：4450/1840/1600mm

动力：1.2T/1.6T发动机，匹配CVT/6前速手动变速箱

竞争对手：逍客/缤智/ix25

青主：

和美国人不会做小车一样，法国人不会做SUV。有些东西是没有办法的，你必须承认基因的力量。就像青主我，身材一直这么好，不靠练，天生的！法国人一看，哎哟，SUV这么火，自己不会怎么办？合（QIU）作（REN）吧。于是PSA引进了三菱的SUV平台，雷诺就好办了，和日产是一家啊，直接拿过来就行。KOLEOS是“雷诺奇骏”，KADJAR当然就是“雷诺逍客”了。

青主：

但是，法国人一向很情怀党啊，这么干，不是很中国么？法国人有办法，情怀主要靠名字来体现，你看，KOLEOS、KADJAR，你们能准确发音嘛？这款车的问题在于，中国市场此类没有特色的SUV已经太多了，我不知道东风雷诺的机会在哪里。大家都觉得中国必须来，可是如果品牌、产品都不能满足消费升级需求的话，来了，也注定只能是打打酱油。除了雷诺，这种打酱油的角色还有不少，车展上就比比皆是。

袁启聪：

雷诺如果国产，下场会不会像斯柯达那样成为美味的鸡肋？它的竞争对手在哪里？它的品牌定位是怎么样的？它的客户在哪里？对于雷诺，这都是很尴尬的问题。要知道，雷诺现在国内的热销车型都有“复杂”的身世：衍生自日产，而且是韩国三星版的日产，这些韩国釜山制造的新车，其实并不能代表中国人崇尚的法国品味，只贴了个法国身份而已。

袁启聪：

同样，雷诺KADJAR来自新奇骏平台，幸好，它的衣着打扮，还是比那个来自东欧的哥们更符合大众口味。但现在中型城市SUV已经泛滥，好选择太多太多，雷诺KADJAR该怎么立足？还要在不伤害日产品牌的情况下，抢到自己的蛋糕，这不是拼实力，还要拼智商吧。

黄轶：

考虑到雷诺与日产的关系，我会理所当然把KADJAR当成一部贴雷诺标的日产。但是KADJAR如果真是一台“雷诺奇骏”，我觉得也没什么不好，至少某些极端的政治游行时，KADJAR应该不会被愤青们给砸了，但KADJAR到底是要在竞争日益激烈的SUV领域中大打低价牌呢，还是另外开辟一条求生之路，我认为是后者。因为至少在我看来雷诺的“逼格”比日产高！

黄轶：

展台上的这部KADJAR是一台手动挡车型，同时还是一台四驱车型，对于真正热爱驾驶的朋友而言，KADJAR是一台“内外兼修”的车。不知为什么“洋品牌”来到中国后，一定不会主打手动挡车型。但是KADJAR的出现还是给了我不小的惊喜，雷诺终于有了一台性能与外观都还算过得去的车了。但是价格始终是个绕不开的话题，与前面两位意见相左的是，我认为KADJAR的最终售价很有可能超过30万元，但他们都认为若KADJAR身价超过30万则“性命堪忧”，可我还是坚持自己的观点，30万的KADJAR应该有市场，因为买车早已不再是男性主导的理性消费为主了，相信更关注颜值的广大女性车主在面对KADJAR与奇骏的单选题时，会选择KADJAR，谁又能肯定女魔头们到底会做出什么样的选择呢，不是吗?