哐~当~诸猫友速度备好小板凳，一周车型推荐栏目准时准点开锣咯！五一小长假之后的第一周，众猫友们都过得怎么样呀？反正一猫君表示还没缓过，三天无休地搬家之后，每天上下班都要挤一个多小时的地铁，一天中最饱满的精力全耗在上面，这对没车的人来说实在是太累心了！果断要买车！

　　身边不少同事的座驾是高尔夫、福克斯等经典两厢街车，随大流买车的确是个省心的决定，但是大众的外观真心看腻了！也不大喜欢福克斯的粗线条做工！近期两厢车阵营就加入了新货—4月16日上市的标致308S，它是“2014欧洲年度车型”，最大的亮点是配备了不少该级别稀有的高科技配置，动力与竞争对手们相比也毫不逊色，再加上出色的内饰做工，和“撞衫”几率小的个性外观，一猫君对它很是心动。没错！本周我们要推荐的便是新晋钢炮-标致308S。

　　在推荐之前，有必要说一下标致308S与标致308的区别。国内在售的标致308其实是基于上一代标致307打造，而标致308S是完全源自海外版308，这两款车并非是同一款车型，而厂家对多出的“S”的解释为：Supreme（品质）、Smart（智能）、Sport（运动），这恰恰正是标致308S的三个卖点所在。

一、配置逆天 真的超智能

　　标致308S将自己定位超级智能的运动车，到底有多智能？配置的丰富程度说了算。自动泊车、发动机启停、盲区探测、并线辅助、倒车影像以及车载互联系统等，基本上大家熟知的常用于B级车上的高端配置，标致308S通通都揽了过来！完虐高尔夫、福克斯等前辈。

　　尤其是智能泊车、倒车配置，全面支持平行泊车和垂直泊车，按下该按键后，通过屏幕选择泊车方式，然后按照屏幕提示操作即可，车辆还提供平行车位自动驶出的功能。这些对我等菜鸟驾驶者来说，那常令人胆战心惊的停车倒车完全不费力啊！当然这些配置大多集中在顶配车型，但也要比高尔夫、福克斯全系没啥亮点自动配置好！而且标致308S（17.97万）的顶配还要比高尔夫7（18.29万）顶配便宜3200元呢！

二、动力选择丰富

　　年轻人喜欢买两厢车，多数时刻都是看中它的运动属性！目前的两厢车为了迎合客户的口味，也在动力系统上各自较劲。标致308S有1.2THP、1.6L以及1.6THP三款发动机，除1.6L配5挡手动变速箱外，1.2T和1.6T均搭配6挡自动变速箱，具备运动和雪地模式。选择相当丰富，满足了用户不同层次的动力需求。

　　其中最能让标致308S称之以“钢炮”的，便是1.6THP发动机。这款发动机是2002年PSA集团与宝马合作研发的，拥有双涡道涡轮以及高压缸内燃油直喷技术，最大功率124kW，最大扭矩245N·m，最大扭矩转速从1400rpm一直延伸到4000rpm，比福克斯的2.0L发动机表现还要好，能更好地满足城市驾驶及急加速的需要。值得一提的是，这款发动机也出现在标致508、408以及雪铁龙C5等中级车上。

三、内饰做工精致

　　看惯了高尔夫中（dai)规(ban)中(bu)矩(yi)和福克斯略（ye)显(jiu)主(na)流(yang)内饰，标致308S的内饰给人满满的新鲜感！标致308S中控采用了倾向驾驶者一方的设计，中控采用了一个9.7英寸的巨幅触屏，基本集成了车辆的所有功能，其他地方的实体按键非常少，布局相当简约前卫。整个面板和门板都采用了软性塑料覆盖，摸起来很有质感，并适当加入了镀铬元素，而且细节处理得和标致408、508内饰一样精细，品质得到很多好评。

　　之前也提到，标致308S源自海外版标致308，二者的外观几乎是100%契合，造型饱满耐看。不同之处就是标致308S将狮子车标移到了中网，看起来更大气些。标致308S长宽高分别为4255/1820/1480mm，轴距2620mm，与高尔夫、福克斯两厢版等竞品相比，尺寸方面完全没啥优势，所以视空间为基要的朋友可以绕道而过。

　　标致308S的内饰采用了i-Cockpit（即以驾驶员‘我’为中心）的风格设计，融入了很多有意思的设计，具体体现在：中控面板倾向驾驶员一方，小巧的方向盘手感很棒以及高位的仪表视觉等多方面。需要特别提出的是，标致308S的转速表采用了逆时针设计，此外空调调节被集成在中控触屏上，非常地反传统，也意味着驾驶者需要多适应磨合。

　　推荐理由中也提到，标致308S提供1.2THP和1.6THP以及1.6L三种动力选择，其中1.6T是强悍的，而这里要说下1.2THP发动机。1.2THP发动机是标致首次引入国内，最大功率100kW，最大扭矩230N·m。悬挂系统方面，标致308S采用了前麦弗逊和后扭力梁悬架。

高尔夫7

　　高尔夫7沿用了大众家族前脸，侧面的线条稍显凌厉，整体来说，比上一代高尔夫成熟稳重。内饰设计中庸，不过采用了钢琴漆和镀铬元素的点缀，质感很好地提升了，不得不承认，大众的内饰做工水准还是很平稳的。

　　至于配置方面，相比标致308S那一大串配置项目，高尔夫显得有点捉襟见肘，中控5.8英寸液晶屏依旧为内嵌式设计，倒车影像、GPS导航等，在高7的旗舰车型上仅仅只是选装配置。

　　动力方面，高尔夫7采用了全新的EA211系列发动机，排量有1.6L、1.4L，进气方式有自然吸气和涡轮增压。从数据来看，高7的1.4T高功率版无论功率还是扭矩都更强，加速性能方面高尔夫7较有优势。

福克斯两厢

　　动感是福克斯最全面的形容词，不过全新的福克斯长了“马丁”脸，个人觉得没有现款运动有个性。内饰方面，福克斯采用了很多银色材质，车内氛围较为活泼，但整体的做工并不及标致308S和高尔夫。动力上，新福克斯两厢配备了1.6L和2.0L发动机，悬挂方面，采用了同价位车型为数不多的多连杆独立后悬架，底盘扎实，操控性属同级之最。