在日本买二手车?！你得先学会种树_说吧

在日本买二手车?！你得先学会种树

一猫汽车网 2015-05-10 04:29:41

前几天，相信很多人都被一条新闻震撼到了。有一位名叫Jadav Payeng的男子，从16岁的时候便开始在一片荒岛上种树。36年后，那片荒岛成为了一片占地550公顷的原始森林。

后来，这片森林里住着各种各样的鸟兽，以及很多频临绝种的动物都在森林里找到安身之地。而这一切都是从一颗种子开始的，这则新闻发生在我们的邻国印度。

而在我们邻国日本，人们也热衷于种树。去过日本的朋友都会感觉日本的绿化很好，特别是森林覆盖率很高。自古以来，日本人是拜森林为神的，而树是山神的依附化身之一。树木和森林对日本人精神价值观的形成有着深刻的影响，并产生了独特的森林文化。

其实在二战后，日本到处都是荒废的土地，随后日本就迅速开展起国土绿化运动。 1950年，日本在山梨县首次举办了全国植树节（日本的县相当于我国省级行政单位），以后每年轮流由一个或两个县举办。

1977年日本把每年的4月3日定为植树节，4月1日至7日定为绿化周，意在鼓励人们自愿参与造林绿化工作，培育一个绿色的日本社会。每年的这个时期，日本各地都要开展植树等活动，天皇夫妇也会亲临现场，带头植树，而普通民众只要有时间就会去义务植树。

日本政府希望通过植树激发人们爱林、造林的热情，促进国土绿化，也改善了生态环境。随着多年的努力，日本的国土绿化率逐年提高，特别是公园的绿化、道路两侧的绿化、建筑物的立体绿化等。日本原来是个少林国家，通过每个日本人的努力，现在的森林覆盖率已经位居世界前列。

日本的许多大型公共建筑都盛行垂直绿化，而且很多有庭院的家庭，门前屋后都摆放了各种盆景，种植了花卉与树木。东京的很多建筑上面都种有花草，形成屋顶花园。一些大厦的外墙，也有由蔓藤植物形成的绿墙，到了夏天，会有非常凉爽的感觉。

说到植树，就要谈谈日本的汽车生活，特别是二手车的交易。大家都知道日本是一个汽车普及率很高的国家，几乎每家都有一台以上的汽车。而日本的环境空气都很不错，空气清新，天空湛蓝，很难看见雾霾天。为什么汽车如此多的日本，反而空气没有受到太大的污染呢。特别像东京，大阪这样的日本大都市，一年到头空气都不错。能达到这点，也多亏了东京等大城市发达的公共交通系统。另外，日本人也比较喜欢开轻型汽车以及包括电动车和插电式混合动力车在内的新能源汽车。

相信会很多人都不知道，在日本有一项有趣的规定，凡是私人增添一辆汽车，不管是新车还是二手车，都必须种一棵树。因为，每辆汽车每年要排出大量有毒的碳氢化合物，还要发出噪音，而树木对汽车废气及噪音污染有很好的吸收作用。所以日本政府提倡种树，让绿树消除汽车排放的有害气体和噪音，从而净化环境。

在日本，二手汽车的交易和种树一样是非常盛行的。很多日本人的第一次购车会选择购买二手车。因为在日本二手汽车价格相对便宜，并且很多二手汽车的性能和新车没有什么太大区别，所以受到很多日本人的喜爱。

在日本绝大多数二手车交易都是通过二手车经销商进行的。经销商收购二手车后，一部分直接在店里出售，一般2到3个月未能出售的车，就通过拍卖或直接交易的形式把车转给其他经销商，以加快二手车的流通。日本有约2.5万个二手车经销商，多数属于各个二手车经销商协会，但也有大量的独立小经销商。

在二手车交易之前，买方可以上网检索到所有进行交易车辆的相关信息，查到有意向的车辆。买主在交易前将被安排对车辆进行一次彻底检查，重点是避免交易结束后发生意外纠纷。为避免纠纷，日本的二手车经营公司一般都需要卖方提供各种车辆证明，如车验证、转让证明、印件证明等。

由于二手车的差异性较大，普通消费者应缺乏经验而无法准确评估，日本就成立了"二手车评估协会"，规范了二手车的评估。另外在二手车交易时，如果有隐瞒事故、改动里程表等行为，会受到严厉处罚。

最近几年，日本的私人交易二手车的数量越来越少，其不足之处就是手续特别繁琐。想出售自己汽车的人，会在一些二手车专业杂志上刊登广告，等买主联系。双方见面谈妥后，要亲自去办各种各样的过户手续。这样交易的多数是一些比较罕见和稀缺的车型，私人交易能卖出更高的价钱。

许多日本人都认为，二手车价格合理、可信度高，是很好的选择。而且经过检测的二手车上会详细地注明了车况，不存在任何水分。其实在日本，虽然认证估价标准不同，但同一辆车最后的交易价格都相差无几。

　　另外，日本的二手车的销售店内必须明确说明二手车的相关信息。比如车名、主要规格、第一次上牌照时间、各种费用、已经行驶的公里数、公用车还是私用车、私车验车的有效期、有无维修记录本、有无保修证以及保修期限、定期保养的情况、有无维修记录等。此外，销售店不许把车辆行驶里程调整减少，以及隐瞒曾经修理过等事实。