以往，大家对混合动力存在顾虑主要是其购买成本和维修成本，看看一汽丰田混合动力普锐斯，作为1.8L排量的紧凑车型，其售价高达25万，确实有点让人“望而生畏”。甚至有些人算过一笔帐，算上10年省下来的油费，也不足以弥补混合动力车型与同级车型的差价，这成为丰田混合动力车型在国内未能普及的原因。丰田的混合动力专利已经到期了，这是否意味着丰田的混合动力之路更加难行呢？

　　早在之前，丰田已经开始将这套混合动力国产化，以便降低生产成本。在今年上海车展，虽然丰田展台上并没有给消费者带来炫目的概念车或者为国人专门开发的全新车型，而仅仅是混合动力卡罗拉以及雷凌的亮相。但对于国内消费者来说，确实一份大大的礼物。据闻，这两台车的起步价有望在15万元起售，也就是说仅仅是现款卡罗拉或雷凌高配车型的售价。

　　而在海外方面，这套混合动力车型已经广泛搭载在丰田旗下车型上。在今年的纽约车展，就亮相了一辆2016款混合动力RAV4。这辆车的外观不仅会是国内RAV4的改款车型，甚至其混动动力车型也有望在未来国内销售。事不而迟，我们来看看2016款混合动力RAV4。

　　侧面的线条与现款相比大致相同，这也算是一个RAV4车型的传统了。与现款车型相比，新款配备的轮毂和轮胎显然更具城市SUV特色，而这也是新款RAV4所主攻的市场。

　　从图片中看到，2016款丰田混合动力RAV4的中控台为全黑内饰，而现款RAV4为了吸引年轻人关注，则有更多年轻化配色，相信新款也不会例外。另外，2016款混合动力RAV4的中控台设计同样没有改变，这样或多或少让人有点遗憾。

　　丰田在安全技术方面进行了整体包装，并将这套安全系统在丰田的车型中名为“TSS”，而在雷克萨斯车型中名为“LSS +”。该系统选装费用并不高，起价约为300美元（约合人民币1862元）。在雷克萨斯车型中约为500美元（约合人民币3103元）。

　　这套安全系统包含防碰撞预警系统、并线辅助系统、自适应大灯、行人防碰撞检测系统和自适应巡航系统。其中防碰撞预警系统在遇到危险情况时会先通过声光系统警告驾驶员，如果司机没有反应，系统将自动刹车，将车辆的速度降至大约30km/h。

　　另外，这套安全系统分为两个级别，标准版的“TSS C”和高级版的“TSS P”。其中，行人防碰撞检测系统和自适应巡航系统只有在高级版的“TSS P”中才有。

　　动力方面，普通版车型的动力系统延续了现款车型的2.0L/2.5L发动机，并没有发生变化。而新增的混动版车型虽然没有官方公布数据，不过据预测使用的是与雷克萨斯NX300h上相同的动力系统，采用2.5L发动机+电动机的组合，与之匹配的是CVT变速器。