随着消费者对汽车实用性追求的日渐提高，两厢车型也逐渐被大众所接受，路上跑的“没屁股”的车也逐渐增加。那么一辆车如果兼具实用性、经济性和驾驶乐趣岂不更赞，目前市场上这样的钢炮也逐渐多了起来。今天猫哥就和大家探讨一下20万元以内能购得哪些好钢炮。

       从外观上来看，嘉年华ST的设计语言比普通版本添加了很多运动元素，其中最容易被人注意到的要数它的17寸大轮毂。花瓣形的设计加上枪灰配色，颇有一种凶狠的感觉，内衬红色的刹车卡钳，更是向世人宣誓自己与普通嘉年华的不同。另外嘉年华ST拥有比普通版更低的悬挂，不但可以增强高速行驶的稳定性和获得更好的过弯表现，也使整体车身姿态更激进。

       嘉年华ST在传动方面只提供6速手动变速箱一种选择，这或许对追求驾驶乐趣的“钢炮发烧友”来说是一件好事，用英国著名车评自媒体人Chris Harris的话来说就是“很高兴能在方向盘下面看见三个踏板。”

       作为一款前轮驱动车型，福特在设计时花了不少精力，努力消除前轮驱动的“先天不足”——转向不足现象。通过装在前桥的一个很“聪明”的差速器，在适当的时候调整向左右前轮分配的动力比，使前轮的抓地力最大限度增加，使嘉年华ST在接近极限时甚至会出现一点甩尾的现象，实属难得。

       铃木速翼特名字虽然不常听到，但细心的车友会发现，实际就是进口版的雨燕。但不要被它的外表所迷惑，与雨燕不同的是，速翼特搭载了一台1.6L自然吸气发动机，用来驱动将将一吨的车身，搭配上手动变速箱，不难想象其卓越的驾驶乐趣。

       方向盘上还设有多媒体操作按钮，使驾驶者更能专注于驾驶，一般的操作不需将手移至中控台。仪表盘的设计更是简洁明了，左右分别是转速表和时速表，中间放置了一个黑白液晶屏幕来显示行驶信息，最左和最右则分别是水温表和燃油刻度表。

       虽然速翼特搭载的1.6L自然吸气发动机看起来不怎么显眼，但7000转的红线加上速翼特极轻的车身使这款发动机能完全发挥自己的潜能。速翼特在8.7秒内可以完成0-100km/h加速，极轻的车身赋予了它卓越的操控性和过弯表现，手动变速箱更是使它能提供更好的驾驶乐趣。

       动力方面，不得不说一下Polo GTI的发动机。海外版本的Polo GTI搭载了一台1.8L涡轮增压发动机，最高能输出140kW功率。而车型同样车型移植到了国内则换了一台1.4L涡轮增压发动机，仅输出110kW最大功率。出于什么原因各方猜测不一，有说是因为油品问题，有说是因为成本问题，还有的人说是为了迎合中国消费者低油耗低价位的诉求。在猫哥看来，被“阉割”就是被“阉割”，不管什么原因总让人有点不爽。