自从2012年在中国市场遭遇抵制以来，今年日系车在华的表现才比较强劲。目前，日产、本田、丰田和马自达四家主流日系车企已经公布了上半年的在华销量，今年上半年，日系车企在华销量成上升趋势，并创下历史同期最高。

        LMC Automotive公司表示，2015年5月份，日系车在中国乘用车市场的份额达到20%，回归2012年钓鱼岛危机之前的水平。此次日系车在华“逆袭”，新车发挥了举足轻重的作用，主要集中在最热的SUV和紧凑级轿车市场。

        今年日产在华的销量增长主要依靠奇骏、轩逸与合资自主品牌启辰。而下滑的主要因素是宏观经济不景气导致商用车市场需求疲软，例如3月份中国商用车市场下跌20%。骐达、阳光等规格偏小的车型则陷入跌势。

        虽然5月轩逸甚至成为中国市场批发销量最高的轿车，但轿车市场的变化幅度较大，因此，日产主要还是依靠SUV车型实现增长，包括奇骏和启辰T70等。据悉，新楼兰将在下半年上市，这款新SUV的上市有望助力日产冲击销量目标。

        本田今年上半年在华销售460,901辆，同比大涨30.4%，创下同期历史新高。其中，广汽本田今年累计销量为287,751辆，同比增幅高达47.2%。东风本田上半年累计销量为173,150辆，同比增长9.7%。

        尽管中国经济和汽车市场均增长乏力，本田的2款新型SUV车却销量火爆，拉动了整体销量。

        在2014年秋季，本田推出的新SUV“缤智（VEZEL）”和“XR-V”持续畅销，而销量曾一度下滑的主力轿车雅阁也重获生机。因此，本田在日系车中的销量复苏迹象十分明显。

        今年6月，丰田汽车在中国市场的汽车零售销量为100,600辆，对比2014年6月份的71,000辆零售销量，同比骤涨41.7%。从今年4月开始，丰田在华销量连续3个月同比上行，而6月份则创下了自2014年3月以来的最高同比增幅。

        在两家合资企业中，广汽丰田今年上半年终端销售了197,668辆，同比增长超过20.3％，广汽丰田今年的销量目标是40万辆，从上半年的销量来看，广汽丰田将超额完成今年的目标。增速相对较慢的一汽丰田上半年销量也从去年同期的25.1万辆同比增长6%至26.6万辆，要实现全年销量61万辆的目标并不算太难。

        其中，卡罗拉和新汉兰达依旧有很不错的表现，从1月份到6月份，卡罗拉一直以逐步递增的形式抢夺市场份额，特别是到了6月份，月销量竟以达到了2.5万辆。全新汉兰达4月上市后持续热销，累计订单超过4万辆，按照之前制定的7.5万辆的年销量来看，全新汉兰达已超额完成月均销量目标。

        当然，推动丰田销量增长的还有威驰、雷凌、RAV4和凯美瑞这些比较主流的车型。

        马自达在华两大销售渠道中，今年上半年，一汽马自达共销售44,190辆汽车，同比下降21.0%。长安马自达上半年累计销售71,789辆，同比增长67.1%，去年同期销量42,949辆。

        6月份，一汽马自达的销量为7,131辆，同比下跌1.9%。长安马自达6月则销售10,269辆，同比攀升28.9%，主力车型昂克赛拉和紧凑型SUV CX-5为长安马自达做着贡献，据悉，这已经是长安马自达连续第22个月销量攀升。