编辑自己车Vol.2--小车才是我真爱_评车

编辑自己车Vol.2--小车才是我真爱

一猫汽车网 2015-07-20 06:57:03

年轻的购车群体，除了会一步到位购买SUV，更多是“看多少钱办多少事”的消费观念，去购买一台适合自己的小型两厢车。像本田飞度、丰田雅力士这类小车，既能家用，也能通过后期改装，满足年轻好动的心，一举两得。

这次介绍的是同事阿强，他的座驾是一台不太常见的马自达2。在日系车型保有量庞大的珠三角地区，相比起本田、丰田、日产来说，马自达是相对小众的品牌。尤其在A0级别，飞度、雅力士、到后来的致炫，甚至是polo、晶锐，保有量都要比马自达2多，为什么阿强会选择它呢？

我：首先第一个问题是，什么原因促使你去买车？

强：最初的想法是满足代步需求。虽然在广州工作，但住得相对偏远，路程远而且公共交通并没有市中心密集和方便，因为等车而迟到的例子已经试过太多太多了，所以就立下心肠买台小车代步。

我：听说家里原先是有一台车的，为什么不先用着家里的车呢？

强：正如刚刚所说，住的地方公交系统并不完善。不仅影响我的出行，同样也影响家人出行，他们出行也需要照顾到，所以就直接多买一台。平常满足出行需要，假日也可以全家出游。

我：那当时买车的预算有多少？条件定位是怎样的？

强：因为是代步需求为主，所以当时也就定10万左右，用太多钱买一台代步车感觉不划算。而在这个价格区间里，大多是A0级车型。虽然紧凑级也有部分落在这里，但多数都是车系里面的低配版本。不仅配置简单，而且有的还在外观上有明显差异化，这让我接受不了，因此主要精力都放在A0级。

强：而A0级基本是以两厢车为主，在这个级别里心属的有几款，包括媒体同仁热爱的明星车型飞度，欧洲味道浓重的嘉年华，居家实用大两厢的日产骊威，以及满身Zoom-zoom的马自达2。

强：经过初步筛选之后，入选的车型就只有上一代的飞度和马自达2，在南方的媒体老师心目中，飞度是一台兼备情怀和实用的车，在这个群体是口碑车型；而且本田的质量也是日系车中数一数二的，因此我也一度准备入手。

强：买车之前我也有试驾过上代飞度，不知道是当时的试驾车问题还是其他原因，当时给我的感觉普普通通。但动力是值得一赞的，哪怕是1.3L机型的动力也是足够的，而且加上自动档也是可以接受的范围，没有太多肉的感觉。只是那条窄胎让我连最后的欲望都没有。

我：那你对这类小车有什么个人的喜好，或者说是要求？

强：从飞度跳到马自达2，我没有太多的心理落差。原因是在我试驾的时候就明显感受到，底盘的质感以及驾驶的感觉个人认为都要好于飞度。现阶段来说，我对空间、配置的要求没有一般用户那么高，也不会像他们那般对空间”斤斤计较“。反倒是普通客户不太关注的驾驶质感，我是最重视的。主要原因首先是自己作为汽车编辑，对车的理解和消费者不同，而且用车环境大部分是我在驾驶，因此也很有必要对驾驶质感提出要求。

我：现在这么多同级竞品推出，有没有买早了？养护费用高吗？

强：那倒没有，毕竟买之前也是有考虑实际用途和自身所需的。至于养护的部分和同级小车都差不多，常规保养的价格都在300-500左右。因为现在的里程数还不到大保养的阶段，所以还不知道具体需要多少钱。

我：代步用的小车油耗一般都不会很高，你的马自达2现在油耗平均多少？

强：油耗的表现我从一开始就没有抱很大的希望，毕竟机械技术和现在的新车没法比，所以在合理的范围内都OK接受。现在自己算的话，大概是8.6L左右。确实要高出同级一些，我分析的原因是因为变速箱的换挡逻辑设定的部分，使得车子在提速时候发动机比较长时间地停留在稍高的转速区间。这样长此以往，累计的油耗就要高出不少。

我：现在也开了有一年多的时间，最满意车子的哪些部分，又有哪些是最不满意的呢？

强：最满意的自然是操控部分，当时我就奔着这方向去的，它也没有让我失望。动力也蛮不错，虽然油耗是高了点，不过可以接受。内饰做工维持A0级小车的水平，但也能让我挑不出刺，起码合格吧。最不满意的就要数储物格，前排还好些，还有几个水杯座，小格子和手套箱缓解一下。而后排，直接到了”贫困线“以下。储物袋，没有。水杯座，没有。储物格，有一个，前后共有的。后排手枕，没有。