近日，评测机构J.D.Power公司发布了2015美国汽车性能运行和设计调研报告（APEAL，也就是新车魅力指数），该调研以汽车消费者为对象，根据他们的报告来评测新车在销售后2-6个月内其性能和设计在哪些方面最令车主满意和欣赏，调研范围设计到8个方面：车身外观、车身内装、空间、音响/娱乐设备/导航系统、驾驶性能以及燃油经济性等方面，我们可以从APEAL调研中看出客户对于车辆设计和性能的感受，而且得分越高越好。

2015年美国新车魅力指数整体提升很大 

       调研发现，除了极少数汽车制造商外，2015年美国新车APEAL相比往年都有了很大提升，整体平均分上升到789分（满分为1000分），特别是安全技术方面，例如盲点监测与前方车辆碰撞预警系统。但是也有某些方面做得不好，例如大家对信息娱乐系统和声音识别系统反应都不好。

保时捷蝉联第一  韩系车获得最高满意度

       在此次APEAL调研中，保时捷连续11年蝉联第一名，紧随的捷豹，宝马，奔驰，奥迪。但是据调研得知，韩系车总体得分相比去年提升了7分，其中现代（809分）和起亚（798分）高于或等于行业平均分（798分），欧系和美系品牌相比也提升6分，而日系车相比去年仅仅上升了2分，甚至远远落后与平均分。总体而言，消费者对韩系车满意度很高。

MINI提升最快 菲亚特惨遭垫底

       J.D.Power副总裁Renee Stephens表示，今年豪华品牌车型与非豪华品牌车型之间的差距有了明显的缩小，其中豪华品牌总体平均得分为841分，非豪华品牌为790分。从调研结果还可以看出，保时捷以874分名列第一，而捷豹（855分）和宝马（854分）紧随其后。尽管APEAL排名前列的依然是豪华车品牌，但事实上在紧凑型车和小型车身上也有明显的进步，特别是MINI以825分直升第11名，主要是得益于 Cooper and Countryman这两款车型，然而菲亚特相比去年下降了19分至749，惨遭垫底。

德系几乎全占前5名 日系险垫底   

       另外，还可以看出，前10名全是豪华品牌的车型。其实这也不奇怪，车价一般都与APEAL得分紧密相关；APEAL得分越高的车型，售价也越高。但如果从车系来看，可看出前5名基本是德系车，而日系的英菲尼迪和雷克萨斯才仅仅排在第9和第10名。

       在各个细分市场中，菲亚特500在微型车中得分最高，而在中型普通轿车领域，马自达6位列第一，随后的是现代索纳塔。另外，虽然宝马总体相比保时捷略差一点，但在入门级豪华车中，宝马4系获得第一，而在豪华中大型中，宝马6系位居第一。

IQS调研中韩系车进步最快 日系车有所下降

       而在另一个榜单中，排名又不一样。新车质量研究（Initial Quality Study）是调查衡量新车车主购车后2-6个月遇到的问题，综合评定得分以每百辆车的问题数（Problems Per 100 Vehicles，简称PP100）来衡量，分数越低就说明问题数量越少，质量越高。

       在日前公布的2015J.D.Power新车质量（IQS）的调研中，韩系品牌新车质量最高，以90PP100夺冠，相比去年提升了不少，而欧洲品牌新车则以113PP10成绩位列第二名，日本品牌以114PP100成绩紧跟其后。虽然日本汽车行业整体相比去年提升了2PP100，但是明显提升速度较慢，没有跟上行业的步伐，导致今年首次成为29年以来进步最慢的一次。

        在各大品牌当中，韩系两大品牌挤进前五，其中起亚以86pp100排名第二，现代以95pp100排名第四。然而，日系品牌新车质量一样下滑了，只有英菲尼迪，雷克萨斯和丰田弱弱地挤进前10名。另外，在各大品牌中，保时捷以86PP1001的成绩夺得第一名，紧随其后的是起亚，捷豹，现代，英菲尼迪。

       现代虽在整个品牌当中仅排名第四，但在非豪华品牌中排名第二。根据细分市场分析，2015现代途胜获在小型SUV领域位居第一，而且现代新胜达在中型SUV中获得第二名。

FCA翻身 于TQL调研中反夺第一

       最让人意想不到的是，菲亚特克莱斯勒的UConnect系统受到了普遍好评。虽然菲亚特和克莱斯勒在新车质量调研中几乎垫底，但是在2015美国“综合质量指数”（TQL）报告中，以最高成绩859分获得第一名，紧随其后的858分的大众和通用。其中，菲亚特500，菲亚特500 e，道奇Challenger，道奇Charger，吉普牧马人（敞篷版）和道奇Durango分别在不同领域夺得冠军，值得一提的是，Ram皮卡也在非豪华品牌中以优异成绩位列榜首。

雷克萨斯4年位居可靠性榜首 为日系车扳回一局

       相对在2015美国汽车可靠性排行榜中，雷克萨斯以89PP100成绩再次夺得第一名，这已是第四次位居榜首，终于在几大调研中，为日系车扳回了面子，将德系三强远远甩于身后。其中日系的丰田和本田也紧跟其后，分别位居第三名和第五名，可见日系车的可靠性还是妥妥的。虽然在新车魅力和新车质量方面远远不及德系或韩系车，但在可靠性这方面还是占据领先的优势。