今年车市不太热情，产销下降、库存增加、降价促销都是当下的汽车市场常出现的字眼。为了把车卖出去，汽车厂家可谓是绞尽脑汁，最近，网上几则消息吸引了喵喵的注意。

特斯拉让你帮他卖车，你愿意吗？

        上个月底，高冷的特斯拉竟然发表了一封“奖励计划”，简单来说这是一个非常接地气的“朋友圈”促销手段。

        特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克称，Model S车主如果成功推荐一名亲戚好友购买特斯拉，你俩都能获得1000美元（国内8000元人民币）的购车奖励，最高推荐上限为10人。

        成功“忽悠”5个人，你就能携带一名家眷，以最佳“推销员”的身份荣耀地参观特斯拉最新的电池工厂。重点来了，如果你能“召唤”10个人购买特斯拉，你还能以“乞丐版”的价格预定“高配版”的Model X。

        这样拉着平民百姓帮你卖车的特斯拉，还是那个高逼格的特斯拉吗？

        事实上，特斯拉第二季度比去年同期净亏损6200万美元，原本预期今年要买5.5万辆的特斯拉，上半年才卖了21,562辆，仅实现全年目标的2/5。迫于销售压力，特斯拉汽车将2015年原定的5.5万销量目标下调为5－5.5万辆之间。

        也因为销售压力，特斯拉才开启了“传销模式”，让老百姓们帮忙卖车。不过，“朋友圈促销”手段真的能帮特斯拉完成剩下的3/5的销售任务吗？喵喵认为仅靠这基本上是不可能的。

不仅让群众卖车，还让群众帮忙造车

        此前，凯翼汽车还启动了“众包造车”平台。“众包造车”是个啥？简单来说，凯翼的众包造车是搭建了一个互动的平台，在这里全民都可以为造车贡献智慧，其目标是制造出一款大家都喜欢的车型。

        虽然“众包造车”有些天马行空，但对凯翼汽车来说，“众包”项目既可以提升品牌知名度，了解受众需求，也能和拉近与用户的距离，算是个不错的创意。

        不过，在实际的操作上，整个项目会比想象中复杂得多，最后这个项目有没有人参与，收集的方案能不能实行等等，都无法估量。凯翼汽车表示，将会在明年北京车展上展出众包项目的概念车型，这还是挺值得期待的。

理想丰满，现实骨感

        就目前来说，拉着老百姓一起造车、一起卖车的营销思路，在汽车行业并不多见，这样的形式还是挺创新的，不过此前并没有任何成功案例，车企要面临的挑战仍很大。

        前几年被炒的沸沸扬扬的“大众自造”项目，也是和“众包造车”一样，企图“在互联网环境中建立一个中国老百姓与大众汽车平等对话、相互交流的沟通平台，分享对未来汽车的创意和想法。”当时，大众汽车的目标是在3个月内让中国60%的网民都接触到“大众自造”项目，但最后的结果却并不理想。

        在汽车领域，会涉及到研发、制造、销售、维修和服务等诸多环节，让百姓参与造车、卖车的的环节或许也算符合潮流趋势，但汽车毕竟和快消品不同，结构更复杂，周期更长。因此，车企要警惕别让这种模式成为过度的营销，专注产品技术研发才是最根本的。