在国内，日本车的口碑仅是省油而已，对于安全问题大家总是非常不放心，那么日本车的安全系数到底怎么样呢，今天为大家推荐四款安全碰撞试验结果为五星的日系车，预算都在10-18万之间，我们要先了解几个定义，完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、鞭打试验，了解过后再来看看它们的表现。（以下数据均来自C-NCAP）

      经过正面（40%-100%）碰撞后，假人的头部、颈部均呈绿色，是因为方向盘上的安全气囊可以很好地保护假人头部与颈部，在撞击过程中，安全带可以较好地阻止虚拟假人向前移动，但也会对假人胸部造成小幅度的伤害，所以胸部呈黄色，前排假人在撞击后会对小腿部位造成伤害，而不会对后排的假人小腿部位造成伤害。

     鞭打试验后，假人颈部的表现状态也是很不错，综合计算后，卡罗拉分数达到了58.4，在C-NCAP星级评定为五星。

       经过正面（40%-100%）碰撞后，凌派主驾驶与副驾驶安全气囊正常打开，只有假人的大腿均呈绿色，当完全正面碰撞时，后排假人颈部与胸部表现不佳，当40%正面偏置碰撞时，前排假人头部与颈部为安全状态，后排假人头部与车内有接触，颈部与胸部的表现也不是很好。

       鞭打试验后，假人颈部的表现状态不错，经过综合计算，凌派分数达到了56.6，在C-NCAP星级评定为五星。

       经过完全正面碰撞后，前、后排假人的头部与颈部均表现不错，除了驾驶员右腿有些受伤之外，大腿及小腿均为安全状态，再经过40%偏置碰撞后，后排假人头部与颈部受到很大冲击，表现不好。

     鞭打试验后，假人颈部的表现很好，经过综合计算，昂克赛拉分数达到了55.1，在C-NCAP星级评定为五星。

       经过正面完全碰撞后，前、后排假人的头部与大腿均呈绿色，假人腿部与前舱有明显的接触痕迹，后排假人运动幅度较大，再经过40%偏置碰撞后，后排假人的头部与内饰板有明显的接触痕迹，表现不佳。

       鞭打试验后，假人的颈部表现状态很好，经过综合计算，缤智分数达到了55.0，在C-NCAP星级评定为五星。